Instructions
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Pegar el cuerno de alerón
orientado hacia adelante, atornillar el
pasador roscado
en el perno de cardán
y montarlo en los oricios
exteriores.
Fig. 15
22. Montar el timón y conectar el varillaje
Coloque el timón lateral con los ejes de las bisagras exactamente en los
ejes y encajar con una fuerte presión por detrás en el fuselaje.
Fig. 16
Montar el varillaje del timón lateral
(50 mm) desde la parte superior
en el agujero más exterior de la palanca servo, colocar el servo y el timón
en posición neutra y jar el varillaje en el perno de cardán con la llave
Allen
.
Fig. 15
Consejo: Para desenclavar y quitar el timón, aoje primero el varillaje
aojando el tornillo de sujeción, luego accionar a la izquierda al máximo y
mover un poco más hasta que salga de las bisagras.
23. Instalar el motor (si no está ya instalado)
Insertar el motor con los cables en la parte inferior derecha del motor al
vano de motor. Atornillar el motor con los 4 tornillos y las arandelas al
vano de motor.
Fig. 17
24. Instalar el regulador
Conecte el regulador y en conexión con su mando a distancia compruebe
la dirección de rotación (todavía sin la hélice). Si se mira el motor desde
la parte delantera, el eje propulsor debe girar en sentido contrario a
las manecillas del reloj. Si este no es el caso, cambiar dos de las tres
conexiones del motor.
Atención: Inserte el enchufe del conector de la batería recargable/
test de regulador cuando su transmisor esté encendido y usted
esté seguro que el panel de control para el control del motor está
«APAGADO».
Sujetar el regulador en la posición moldeada en la pared derecha
del fuselaje con un poco de cinta velcro (tiras estrechas) o un punto
termoadhesivo. Asegurar los cables a los soportes
con dos
sujetacables
. Dirigir los cables a la parte delantera del motor bajo
el travesaño y jarlos al suelo del fuselaje con termoadhesivo en la zona
detrás del motor.
25. Acoplamiento de arrastre en el planeador eléct.
La versión eléctrica del modelo también tiene un acoplamiento de arrastre
integrado en el vano del motor. Este puede ser activado con un servo
adicional # 112065. Para ello, el tubo de cable Bowden
y el cable de
acero
se instalan en la parte delantera del fusejale. Acortar el cable
de acero para que no toque el casquete de hélice cuando esté bloqueada
(hacia adelante).
Fig. 17
26. Acoplamiento de arrastre en el planeador (opción)
Como alternativa, se puede construir el modelo como planeador. Para
este propósito, la nariz del planeador opcional # 224350 se pega a la
punta del casco. Opcionalmente, se puede instalar el acoplamiento de
arrastre central prevista ello # 72 3470 .
Instalar el tren de aterrizaje retráctil opcional # 1-01759. Se requiere un
servo adicional # 112086 HS-85MG para ello. El tren de aterrizaje se
suministra como un kit de montaje - después de su montaje se inserta
desde arriba a través del recorte de la cabina. En la parte trasera del
fuselaje se pega un soporte de montaje en ambos lados del fuselaje
(realizar un montaje de prueba para comprobar el ajuste y la posición de
la puerta del tren de aterrizaje). Deslizar el soporte plástico frontal sobre
el tubo cuadrado y atornillarlo al tren de aterrizaje. A continuación, pegar
el soporte al tubo cuadrado.
Fig. 18
27. Instalar el relleno del fuselaje (tren de aterrizaje)
Si no hay instalado ningún tren de aterrizaje retráctil, insertar el relleno
del fuselaje
desde el interior del fuselaje en la hendidura y ijarlo con
unos puntos de adhesivo. Esto signica que el tren de aterrizaje retráctil
también puede ser adaptado más tarde.
El apoyo adicional lo proporciona el patín de aterrizaje
(lámina
adhesiva) que está pegado a la parte inferior del fuselaje desde el exterior.
Fig. 19
28. Montar el casquete de hélice y la hélice
Primero atornillar las palas de hélice plegables
(incluidas en el
juego de propulsión # 1-01183 o 1 par 11x7“ # 1-00106 para 3S o por
separado separat # 1-00106 o 1 par 8x6“ # 1-01970 para 4S) con los
tornillos de cabeza cilíndrica
(M3x 20 mm) y las tuercas de bloqueo
al alojamiento del propulsor
.
Apretar los tornillos hasta el momento en que las palas de la hélice
no tengan juego, pero que todavía se puedan plegar fácilmente, si es
necesario, para adaptarse al alojamiento del propulsor.
Inserte ahora el impulsor preensamblado de la hélice en la pinza
como se ilustra.
Inserte ahora el impulsor preensamblado de la hélice en la pinza como
se ilustra. Empuje luego el conjunto entero sobre el eje del motor y
asegúrese de que la hélice tenga aprox. 1 mm de distancia al fuselaje.
Monte primero la arandela del buje, luego la arandela
, la arandela
dentada
, y luego apriete la tuerca (M8)
. ¡Al apretar, asegúrese
de que la distancia entre la hélice y el casco no ha cambiado!
La junta tórica
se utiliza para el bloqueo seguro de las palas de la
hélice, lo que resulta especialmente ventajoso cuando se transporta el
modelo. La junta tórica se guía en los huecos delante del casquete de
hélice y se coloca alrededor de las cabezas de los pernos de sujeción y
las tuercas de las hélices.
El casquete de hélice
se sujeta con el tornillo
M2,5 x 12 para que
la junta tórica quede en los pequeños huecos y no se apriete.
Fig. 20
29. Preparar la cubierta de cabina transparente
Para una óptica atractiva y ejemplar, recomendamos barnizar el bastidor
de la cabina.
. Para obtener los mejores resultados, utilice EC
®
COLOR.
Por ejemplo, pinte de color gris # 60 2806 el armazón, el cuadro de
Instrucciones de montaje
ES