Instructions
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Istruzioni di montaggio
sinistro e destro) nella scanalatura della deriva, inne riempire gli
alloggiamenti rotondi con una goccia di colla a caldo.
Fig. 7
11. Incollare le cerniere del timone direzionale
Incollare le tre cerniere concave
(supporto asse) nel semiguscio
destro.
Fig. 7
12. Montare il ruotino di coda
Montare il ruotino di coda
con l’asse
e 2 rondelle di plastica
nel relativo supporto
. Fissare il perno dell'asse su entrambi i lati
dall'esterno con un po' di colla a caldo per evitare che cada. Rimuovere
l'eventuale eccesso e incollare il gruppo nel semiguscio destro.
Fig. 8
13. Preparare i servi della fusoliera
A questo punto impostare i due servi per il timone di quota e per quello
direzionale in posizione neutra usando il telecomando o un servo tester
# 1-1359, poi montare i bracci dei servi perpendicolarmente a 90°
rispetto all'alloggiamento del servo.
Importante: le leve dei servi non sono esattamente intercambiabili
a 180° a causa del numero dispari di denti. Pertanto si prega di
assicurarsi che le leve siano state regolate/montate sul servo e solo
in seguito accorciarle in maniera speculare.
14. Accorciare le leve del servo (timone di quota e direzionale)
Per entrambi i servi le leve doppie vengono accorciate da un lato. Il
metodo più semplice per svolgere questa operazione è utilizzando una
pinza tronchese. Posizionare i servi uno accanto all’altro e tagliare a lo la
leva di sinistra di uno e di destra dell’altro. Per il servo del timone di quota
è necessario solo il foro più interno, in questo caso accorciare quindi la
leva di conseguenza.
15. Montare il rinvio del timone di quota
Avvitare la testa a forcella
sul lo del rinvio del timone di quota
in
modo che tra i punti di ag-gancio ci sia una lunghezza di circa 136 mm.
Far passare il lo con l'estremità piegata attraverso la guida del
controsupporto del contatore del piano di coda
. Inserire la forcella nel
foro più interno del servo del timone di quota.
Fig. 9 + 10
16. Montare i servi nel semiguscio destro
Dall'interno, incollare i due servi negli intagli del semiguscio destro, quasi
a lo con l'esterno.
Applicare piccoli punti di colla a caldo sulle linguette dei servi, quindi
spingerle all’interno. Idealmente la colla dovrebbe essere applicata nei
fori delle linguette dei servi (incollaggio geometrico). Per effettuare una
riparazione, è possibile grattare via la colla attorno servo dall'esterno
utilizzando un coltello sottile e poi premerlo/farlo uscire attraverso il foro
posteriore nell’elemento in materiale espanso del semiguscio sinistro.
Fig. 11
17. Montare/ssare il cavo di prolunga
Collegare i cavi dei servi del timone di quota e di quello direzionale con i
cavi di prolunga da 1000 mm (inclusi in # 1-01286 e # 1-01288).
Fissare il connettore a spina con la relativa clip fornita in dotazione
(opzionale # 1-00137 conf. 5 pezzi).
Posare inne il cavo nelle canaline e poi nel tubo della fusoliera di Ø20mm.
18. Predisporre il supporto del connettore
Inserire dall'interno i due fasci di cavi lato fusoliera (entrambi i cavi di
collegamento sono di uguale lunghezza) con il bordo dei connettori verdi
nelle linguette delle metà dei supporti del connettore
. Applicare dal retro
(lato cavo) la colla a caldo per ssare i connettori al supporto e premerli
direttamente e completamente nell'intaglio no a quando non si raffreddano.
Quindi premere saldamente insieme le due metà
no a quando non
si innestano tutte le linguette.
Fig. 12
19. Incollare il supporto del connettore
Incollare il supporto del connettore
nell'apposito intaglio nel
semiguscio destro della fusoliera. Far passare i cavi sotto il supporto
verso la parte anteriore e con una fascetta
farli passare attraverso
l’incavo nel tubo a sezione quadrata in vetroresina del semiguscio destro.
Fissare l'asta
insieme ai cavi del tubo della fusoliera. Utilizzare
un'altra fascetta per legare tutti i cavi in mezzo.
Fig. 12
Prima di incollare i due semigusci della fusoliera controllare nuovamente
di aver montato tutto e che tutti i cavi siano stati ssati in modo da non
incollarsi alla fusoliera.
20. Incollare i semigusci
Svolgere questa operazione con la massima cautela: si tratta di un
passaggio decisivo per la riuscita del montaggio del modello.
Carteggiare con cura le superci da incollare con carta vetrata con grana
da 320.
Per prima cosa unire i due semigusci senza applicare la colla. La fusoliera
deve combaciare senza fare forza. Se necessario, ripassare la carta
vetrata nei punti problematici.
Applicare Zacki ELAPOR
®
ad alta viscosità sulle superci di incollaggio
di un semiguscio, lasciando un piccolo spazio tra la fusoliera e il bordo
esterno. Assicurarsi che la colla non entri nella cavità del rinvio del
timone di quota e unire i semigusci rapidamente. Dopo averli allineati
perfettamente, continuare ad applicare per qualche minuto una leggera
pressione sulla fusoliera tenendola dritta. Non provare a piegarla o
sollecitarla. Le colle a base di cianoacrilato hanno bisogno di qualche ora
per raggiungere la resistenza nale.
Fig. 13
21. Terminare il timone direzionale
Incollare le tre cerniere concave (asse)
nel timone direzionale
.
Incollare il tubo di rinforzo del timone direzionale
(200 mm) dietro
alle cerniere e coprirlo incollando completamente la relativa carenatura
. Assicurarsi che la colla non nisca sugli assi delle cerniere.
Fig. 14
Incollare la squadretta
orientata in avanti, avvitare il grano
nel
bullone cardanico
e inserirlo nei fori esterni.
Fig. 16
IT