Instructions
48
Notice de montage
Mettez tout d’abord les servos en position neutre. Montez ensuite les
palonniers 1 dent orienté vers l’avant par rapport au boîtier (2servos
en effet miroir). Ce réglage permet d’obtenir mécaniquement un
différentiel aux ailerons. Ce différentiel est donc mécaniquement réglé de
manière à ce que les débattements soient plus importants vers le haut
que vers le bas.
Par ailleurs, avec l’émetteur, on peut encore décaler le neutre (Offset).
Avec ces réglages, vous obtiendrez encore plus de débattement vers
le haut. On peut donc atteindre des débattements Buttery encore plus
importants.
Cela est très utile s’il faut atterrir dans des endroits restreints ou à la
pente.
Vue 29
39. Préparation des servos de commande des volets (Flaps)
Pour les servos de commandes des volets, en position neutre, les
palonniers 1 dent sont orientés vers l’arrière par rapport au boîtier
(2servos en effet miroir). Le débattement vers le bas est ainsi plus grand!
Mais là aussi, on peut régler un Offset par l’émetteur. De ce fait les
tringles sont volontairement un peu plus longues.
Vue 30
40. Couper, raccourcir les bras des palonniers
Pour tous les quatre servos des ailes, un des deux bras du palonnier et
coupé complètement et l’autre est raccourci. Pour les raccourcir, coupez
exactement à travers le troisième trou de manière à ce que les deux trous
les plus proches de l’axe de rotation puissent encore être utilisés. Une
petite pince coupante fait l’affaire. Procédez de manière à ce que vous
ayez deux palonniers gauches et deux palonniers droits (miroir) quevous
coupez après le montage. Il faut les raccourcir sinon vous ne pourrez pas
monter les caches par la suite.
41. Montage des servos de commande des ailerons et des volets (Flaps)
Mettez de la colle chaude dans les fentes qui reçoivent les pattes des
servos puis collez sans attendre les servos dans leur logement. Vous
pourrez toujours remettre un peu de colle au niveau des pattes s’il reste
un endroit à combler. Coupez le surplus de colle chaude à ras et posez
les cordons servos.
42. Pose des cordons dans l’aile
Faites maintenant passer les cordons des ailes (avec des rallonges de
longueur différente) à travers les ouvertures de prises de la nervure
d’emplanture en direction des servos. Clipsez le nez dans le petit
dégagement de la prise M6 verte de manière à ce qu’il soit pratiquement
à ras de la nervure. Collez la prise avec un peu de colle chaude, coté
cordons.
Branchez maintenant les cordons servos sur leurs rallonges respectives
et posez-les dans leur rainure. Les ches de raccordement dans les
logements les plus grands. S’il reste de la longueur de cordons, trouvez
une place dans un dégagement derrière la nervure d’emplanture et xez-
les avec une peu de colle chaude, pour qu’ils ne dépassent pas du prol
de l’aile. Pour nir, les cordons sont recouverts par un adhésif transparent
de 20 mm de large env. Pour les maintenir en place.
43. Montage des tringles de commande des gouvernes
Fixez l’extrémité en Z de la tringle de commande
(50 mm) des
ailerons dans le deuxième trou du palonnier en partant du centre.
L’extrémité en Z de la tringle de commande
(80 mm) des volets
se xe dans le deuxième trou du palonnier en partant du centre. Faites
passer les autres extrémités dans les articulations, puis serrez, après
ajustage, les vis sans tête
dans les articulations
.
En cas de réglage Offset au niveau de l’émetteur, il faudra corriger la
position neutre des gouvernes.
Vues 29 + 30
44. Montage des caches de servos
Montez les caches
et
selon la vue par-dessus les tringles
de commande. Pour cela, il faut coller les pattes dans les fentes
.
Vues 31 + 32
45. Collage du patin
Collez la roulette ctive /patin
sur le dessous de l’aile à l’emplacement
prévu, pour protéger l’aile si vous posez sur une piste en dur.
Vue 33
46. Préparation de la goupille d’arrêt
Fixez un collier
sur la goupille d’arrêt
, ne serrez pas trop, de
manière à laisser une grande boucle – coupez ce qu’il y a de trop pour
ne pas resserrer la boucle par inadvertance. Par la suite, la goupille peut
être retirée avec la boucle.
47. Montage des ailes
Montez les ailes sur le fuselage. Fixez-les, dans le fuselage, avec la
goupille d’arrêt
entre les ailes. Pour que cette goupille ne se perde
pas, vous pouvez par ex., la xer à l’intérieur du fuselage avec un bout
de celle.
Vue 35
48. Montage nal
Branche le récepteur et xez-le avec les bandes
et
sur la pièce
de remplissage ou sur le support du train.
Pour le positionnement de l’antenne il y a des dégagements dans la
mousse au niveau de la découpe arrière de la verrière par lesquels vous
pourrez faire passer l’antenne et la xer avec du ruban adhésif.
49. Pose de la décoration
La boîte de construction contient bon nombre de planches de décoration
+
. Les lettrages et emblèmes sont prédécoupés et posés selon
la photo qui gure sur la boîte de construction ou selon vos goûts
personnels. Commencez par poser les petits adhésifs blancs
pour
couvrir le servo de direction et celui de la profondeur ainsi que les petites
ouvertures de la dérive.
Attention: Les éléments de décoration posés aux extrémités des
ailes augmentent la résistance au niveau de la exion et de la torsion.
Nous vous conseillons de les poser comme prévu!
FR