Instructions
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Notice de montage
Collez la verrière
, par exemple, avec de la colle contact transparente sur
le cadre de verrière. Contrairement à ce qui est préconiser généralement,
ne laissez pas s’évaporer les solvants de la colle contact, mais dès que la
colle est posée, montez la verrière de suite en la maintenant en position
avec quelques morceaux de ruban adhésif. Laissez sécher la colle
sufsamment longtemps. Soyez économe en colle pour que le support
ne colle pas sur le fuselage, vous pouvez éventuellement mettre un lm
n entre le cadre de verrière et le fuselage. Vous pouvez ensuite, par
ex. avec une bande adhésive élastique grise faire le tour du cadre de la
verrière.
Vue 22
30. Finition du stabilisateur
Collez le support de stabilisateur
par le dessus sur le stabilisateur.
Vue 23
Collez le longeron CFK
6x1,5x400 mm par le dessous, dans la rainure
du stabilisateur. Aux deux extrémités, rebouchez les dégagements encore
ouverts avec une goutte de colle chaude.
Vue 24
Le guignol de commande
de la profondeur se colle sur le dessous du
stabilisateur. Attention au sens du montage! Il faut impérativement éviter
toute colle au niveau de l’articulation.
Vue 24
Assouplir la charnière – pour cela débattez le volet de profondeur plusieurs
fois vers le haut puis vers le bas pour rendre l’articulation plus souple.
31. Montage du stabilisateur
Enlez l’extrémité en L de la tringle de commande
par le coté dans le
guignol du stabilisateur
. Posez ensuite le stabilisateur sur la dérive.
Vissez le stabilisateur sur la dérive avec les deux vis plastiques
M5x35 mm.
Vue 25
Conseil: en fonction des contraintes et sollicitations, il se peut que
l’articulation se détériore avec le temps. Dans ce cas, vous pouvez
renforcer l’articulation avec une charnière lm # 70 3202 (par 6).
Pour la mise en place de la charnière lm, coupez une fente adéquat avec
une lame de rasoir pour pouvoir y insérer et coller ce lm. L’articulation
doit se faire sur la ligne de charnière. Il est également possible d’y mettre
une légère épaisseur de silicone.
32. Montage des longerons dans les ailes
Ces longerons extrêmement résistants sont en bre de carbone (CFK) et
recouverts d’un tube en aluminium étiré d’une grande précision.
Ces longerons sont déjà montés dans les ailes. Si nécessaire, il faudra
peut-être ébavurer soigneusement les extrémités avec du papier de
verre, pour que, lors du montage du modèle, les longerons puissent
se monter de manière able dans la nervure opposée. De plus, dans
l’aile, les longerons sont renforcés par plusieurs pièces plastiques reliées
entre elles. Ces pièces sont visibles sur le dessous de l’aile par un trou
cerclé de plastique. C’est par ces trous, qu’en version KIT, on dépose une
goutte de colle Zacki ELAPOR
®
pour renforcer encore davantage la liaison
longeron et renforts plastiques. Attendez que la colle soit sèche avant de
retourner l’aile!
33. Montage de la nervure d’emplanture
On fait d’abord un montage à blanc, sans colle! Si tout est bon, collez
les nervures d’emplanture
/
avec de la colle Zacki ELAPOR
®
sur
les surfaces de contact des ailes. Plaquer vigoureusement les nervures
contre et les xer jusqu’à ce que la colle soit bien sèche. Remplissez avec
de la colle Zacki, également les fentes au niveau de la jonction nervures
/ longerons, notamment au niveau des rayons.
Vue 26
34. Montage des clips de xation
Avec les vis
, xez les clips de xation
sur les nervures d’emplanture
gauche
et droite
à l’intérieur de l’emplacement dont le contour
est légèrement relevé. Montez respectivement 2 joints O-Ring
8x2
mm sur les clips, pour qu’ils maintiennent une précontrainte.
35. Renforcement des ailerons et des volets
Les tubes de renfort en acier inoxydable
(400 mm) sont collés dans
les rainures der ailes (4x avec de la colle cyano). De plus, xez-les à leurs
extrémités avec un peu de colle chaude.
Attention: Ne mettez pas encore de colle dans les logements des guignols.
Vue 28
36. Préparation et xation des guignols
Montez les vis sans tête
dans les articulations
.
Pour les ailerons, xez les articulations dans le trou le plus à l’extérieur
des guignols
.
N’écartez les pattes des guignols que juste de ce qui est nécessaire!
Pour les volets (Flaps), montez les articulations dans les trous les plus
bas des guignols
.
ATTENTION: Respectez le sens du montage!
Aileron –>orienter le guignol vers l’avant
Volet –> orienter le guignol vers l’arrière
Mettre de la colle chaude dans les logements et enfoncer immédiatement
les guignols à fond dans leur logement – remettre de la colle sur les cotés
si nécessaire.
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37. Dégagement des ailerons et des volets
Dégagez les gouvernes à chaque extrémité avec une lame de rasoir /
petite scie ne et repliez-les plusieurs fois vers le haut et vers le bas pour
rendre l’articulation plus souple. Ne coupez en aucun cas la gouverne au
niveau de son articulation!
38. Préparation des servos de commande des ailerons
Attention: Compte tenu du nombre impair de dents, les palonniers
ne sont pas exactement interchangeables à 180°.
C’est pourquoi ajustez d’abord le palonnier sur le servo / le monter et
ensuite seulement coupez le bras de palonnier / effet miroir.
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