Instructions
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Notice de montage
Collez le guignol
orienté vers l’avant, vissez les vis sans tête
dans
la vis d’articulation
et montez-les dans le trou le plus à l’extérieur du
palonnier.
Vue 16
22. Montage du volet de direction et xation de la tringle de commande
Positionnez avec précision le volet de direction par rapport aux supports
des axes et d’un coup sec par l’arrière, clipsez-le dans le fuselage.
Vue 15
Fixez la tringle de commande
(50 mm) du volet de direction par le
haut dans le trou le plus à l’extérieur du palonnier, mettez le servo et le
volet en position neutre, puis serrez la tringle dans l’articulation avec la
clé allen
.
Vue 15
Conseil: Pour enlever le volet de direction, libérez d’abord la tringle
de commande en desserrant la vis sans tête, puis mettez le volet en
débattement maximum vers la gauche, allez encore un peu plus loin
jusqu’à ce qu’il sorte des charnières.
23. Montage du moteur (si ce n’est pas déjà fait)
Placez le moteur avec les cordons vers le bas à droite dans le couple
moteur. Vissez le moteur avec les 4 vis et les rondelles sur le couple
moteur.
Vue 17
24. Montage du variateur
Branchez le variateur et à l’aide de votre radiocommande, vériez (sans
hélice) le sens de rotation du moteur. Si, par l’avant, on regarde le moteur,
l’arbre du moteur doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre. Si ce n’est pas le cas, inversez deux des trois ls du moteur.
Attention: Ne brancher la prise de l’accu / variateur que si votre
radiocommande est allumée en vous assurant que l’élément de
commande du moteur est bien sur OFF.
Fixez le variateur avec un morceau de bande Velcro ou un point de
colle chaude dans le dégagement prévu à cet effet sur le anc droit du
fuselage. Fixez les câbles sur les supports
avec deux colliers
. Les
câbles qui vont vers l’avant au moteur passent sous l’âme transversale et
sont xé derrière le moteur, au fond du fuselage avec de la colle chaude.
25. Crochet de remorquage en version électrique
Même en version électrique, ce modèle est équipé d’un crochet de
remorquage intégré dans le couple moteur. Avec un servo supplémentaire
# 11 2065, celui-ci peut être fonctionnel. Pour cela, il faut monter la gaine
et la corde à piano
dans la partie avant du fuselage. Coupez la
corde à piano de telle manière qu’elle ne touche pas le plateau du cône
lorsque le crochet est en position verrouillé (vers l’avant).
Vue 17
26. Crochet de remorquage en version planeur pur (en option)
Ce modèle peut également être monté en version planeur pur. Dans ce
cas, il suft de coller un cône # 22 4350, disponible en option, sur le nez
du fuselage. On peut donc monter le crochet de remorquage # 72 3470
(en option) prévu à cet effet.
Montage du train rentrant # 1-01759 (en option)
Pour cela, il vous faut un servo supplémentaire # 11 2086 HS-85 MG.
Le train est fourni sous forme de kit – une fois assemblé il est monté par
le haut à travers la découpe de la verrière. Auparavant, à l’arrière, il faut
coller un support sur les deux cotés du fuselage (faire un montage à blanc
pour vérier assise et position des trappes du train).
Montez le support plastique avant sur le tube carré et vissez-le sur le
train. Collez ensuite le support au tube.
Vue 18
27. Montage de la pièce de remplissage (train)
Si vous ne montez pas de train rentrant, placez la pièce de remplissage
à partir de l’intérieur du fuselage, dans la découpe et xez-la avec
quelques gouttes de colle. Vous pourrez ainsi par la suite toujours monter
un train rentrant.
Par ailleurs, cette pièce de remplissage sera encore maintenue grâce
au patin
- adhésif qui est collé sur le dessous du fuselage.
Vue 19
28. Montage du cône et de l’hélice
Vissez tout d’abord les pales d’hélice
(fournies avec le set de
propulsion # 1-01183 ou une paire 11x7’’ # 1-00106 avec un accu
3S ou séparément # 1-00106 ou une paire 8x6’’ # 1-01970 avec un
accu 4S) sur le plateau d’hélice
avec les vis
(M3x20mm) et
les écrous freinés
. Ne serrez les vis que pour que les pales n’aient
plus de jeu mais que néanmoins elles peuvent encore se replier, ajustez
éventuellement au niveau du plateau.
Montez maintenant cet ensemble pré-monté sur la pince de serrage
.
Montez ensuite cet assemblage sur l’arbre du moteur en veillant à ce que
la plateau soit à env. 1 mm du fuselage.
Montez d’abord les rondelles du plateau, puis la rondelle
, la rondelle
crantée
et serrez le tout avec l’écrou
(M8). Veillez lors du serrage
à ce que le jeu entre le plateau et le fuselage ne se modie pas!
Le joint O-Ring
sert à un repliage en toute sécurité des pales – c’est
également un avantage lors du transport du modèle. Le joint O-Ring
passe dans les dégagements par l’avant du plateau du cône et se replie
par dessus les écrous et les têtes des vis de xation. Le cône
est xé
avec la vis
(M2,5x12 mm) de manière à ce que le joint soit placé dans
les petits dégagements sans risque d’écrasement.
Vue 20
29. Finition de la verrière transparente
Pour un aspect maquette encore plus beau, nous vous conseillons de
peindre le cadre de verrière
. Les meilleurs résultats seront obtenu
avec EC
®
COLOR. Peignez, par exemple, le cadre, le tableau de bord et le
siège en gris # 60 2806. Dès que la peinture est sèche, collez avec soin
les adhésifs
du tableau de bord et du siège. Collez les deux clips de
verrouillage
dans le cadre de verrière au ras du dernier cran. Pour
cela, mettez un peu de colle cyano dans les fentes et sur le crantage
puis montez les clips de verrouillage. Veillez à ce que les clips soient bien
parallèles et droit dans leur logement – c’est le seul moyen pour assurer
un verrouillage sûr de la verrière.
Vue 21
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