Operation Manual

151
Abbildung 52
MOTORÖL NACHFÜLLEN
ACHTUNG: Niemals zu viel Öl in das
Kurbelgehäuse füllen. Der Motor kann
überhitzen und/oder es kann zu
Schäden kommen, wenn sich zu wenig
oder zu viel Öl im Kurbelgehäuse
befindet. Am besten, bis zur
Markierung „FULL“ (Maximum) am
Messstab auffüllen, statt eine feste
Menge einzugießen. Vor dem Nach-
füllen von Öl immer erst den Ölstand
am Messstab kontrollieren.
Näheres über den richtigen Motoröltyp zum Nach-
füllen und die verschiedenen Umgebungs-
bedingungen, unter denen der Motor betrieben wer-
den kann, findet sich in der TABELLE –
SCHMIERUNG im Kapitel WARTUNG dieser
Betriebsanleitung.
• Den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen
und die Feststellbremse einlegen. Den
Traktormotor stoppen und den Zündschlüssel
abziehen.
• Den Bereich um den Öleinfüllstutzen sauber
halten, damit kein Schmutz in das
Kurbelgehäuse gelangen kann. Siehe
Abbildung 53.
Abbildung 53
• Zum Abnehmen vom Öleinfüllstutzen, den
Öleinfülldeckel gegen den Uhrzeigersinn
drehen.
• Das Öl LANGSAM in das Kurbelgehäuse
gießen, bis es die Markierung „FULL“
(Maximum) am Ölmessstab erreicht. Siehe
Abbildung 52.
• Den Öleinfülldeckel auf den Stutzen aufsetzen
und im Uhrzeigersinn drehen, bis er fest sitzt.
Den Messstab wieder in das Messrohr
einführen und fest einstecken.
WICHTIG:
Öleinfülldeckel und -messstab müs-
sen immer fest im Stutzen sitzen, wenn der
Motor läuft. Andernfalls kann es zu erheblichen
Motorschäden kommen.
MOTORÖL UND -FILTER WECHSELN
Motoröl und -filter sollten alle 250 Betriebsstunden
gewechselt werden. Näheres über die richtige
Nachfüllmenge und welches der richtige Öltyp für
die verschiedenen Umgebungsbedingungen ist,
unter denen der Motor betrieben werden kann, fin-
det sich in der TABELLE – SCHMIERUNG im
Kapitel WARTUNG dieser Betriebsanleitung.
ACHTUNG: Da der Motor vor dem
Ablassen des Öls laufen muss, wird er
bei den folgenden Arbeiten evt. heiß
sein. Vorsichtig vorgehen, um
Verbrennungen an den Motorflächen zu
vermeiden.
Den Motor einige Minuten laufen lassen, so dass
sich das Öl im Kurbelgehäuse erwärmen kann.
Warmes Öl fließt leichter und nimmt mehr
Motorverunreinigungen mit sich. Vorsichtig vor-
gehen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu
vermeiden. Während das Motoröl noch warm ist,
wie folgt vorgehen:
• Den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen
und die Feststellbremse einlegen. Den
Traktormotor stoppen und den Zündschlüssel
abziehen.
• Den Bereich um den Ölfiltersockel, den
Öleinfülldeckel und den Öleinfüllstutzen sauber
halten, damit kein Schmutz in das Kurbel-
gehäuse gelangen kann.
• Ölmessstab und Öleinfülldeckel abnehmen.
Siehe Abbildung 51 und Abbildung 53.
• Die Motorölablassschraube auf der rechten
Motorseite suchen (Siehe Abbildung 54). Einen
geeigneten Behälter zum Auffangen des Altöls
unter die Ablassschraube legen.
ÖLMESSSTAB
MARKIERUNG „ADD“
MARKIERUNG „FULL“
(MINIMUM)
(MAXIMUM)
ÖLEINFÜLL-
ÖLEINFÜLL-
DECKEL
STUTZEN