Manual

NOTA:Vea la secci6n Configuraci6n que aparece antes 2.
en el manual para las instrucciones detalladas de c6mo
identificar y verificar el aceite en cada uno de los modelos 3.
de motor especificos.
15. Saque el tap6n / la varilla de medici6n de aceite. Si el nivel
es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel
registrado est_ en un punto intermedio entre alto (H) y bajo
(L), Fig. 3-2. y 3-3 en la secci6n de Configuraci6n.
16. Repita los pasos 14y 15 para asegurarse de que se ha
Iogrado el nivel de aceite correcto.
17. Una vez que se haya confirmado el nivel de aceite, instale el
tap6n de Ilenado/varilla de medici6n del aceite. Ajuste bien.
18. Desconecte con cuidado el cable de la bujia del borne de
puesta a masa, si est_ incluido.
19. Reconecte con cuidado el cable de la bujia a la bujia.
NOTA: Es recomendable volver a verificar el nivel de aceite una f
vez que haya hecho funcionar el motor durante un rato, y que se
haya alcanzado la temperatura operativa normal del motor.
IADVERTENCIA! Si el motor estuvo en marcha,
el silenciador, la culata del motor y la bujia estar_n
muy calientes.Tenga cuidado de no tocar ninguno
de estos componentes hasta que se hayan enfriado.
Fiitrodeaire (sivieneequipado)
NOTA: No todos los motores tienen filtros de aire, como los
motores que se usan para las m_quinas quitanieve. Debe darle
servicio al filtro de aire si uno est_ incluido.
Los filtros de papel no se pueden limpian Se deben reemplazar
una vez al aflo y con mayor frecuencia si se utilizan en lugares
donde hay gran cantidad de polvo.
iADVERTENCIA! Nunca use gasolina o
solventes de punto de encendido bajo para
limpiar el elemento del depurador de aire. Podria
producirse un incendio o explosi6n.
NOTA: Nunca opere el motor sin el depurador de aire instalado.
Resultar_ en desgaste r_pido del motor.
1. Optima las pestaflas ubicadas en la tapa del filtro de aire y
lev_ntela.Vea la Fig. 6-4.
Elemento
Figura 6=4
Reemplace el elemento de papel si est_ sucio o daflado.
Limpie el elemento de espuma o reempl_celo si est_ daflado.
Para limpiar el elemento de espuma, sep_relo del elemento
de papel y I_velo con detergente liquido y agua. Permita
que se seque bien antes de usarlo. No lubrique el elemento
de espuma.
Mantenimientode bujia
IADVERTENCIA! NO pruebe la chispa si no est_
la bujia de encendido. NO d_ arranque al motor si
no est_ la bujia de encendido.
Controle la bujia anualmente o cada 1O0 horas de operacidn. Para
asegurarse de que el motor funcione bien, la bujia debe tenet una
separaci6n correcta y debe estar libre de dep6sitos.
Electrodo
0.02-0.03 in.
==_ _4-======0.60=0.80 mm
Figura 6=5
1. Quite la funda de la bujia.
2. Limpie el _rea alrededor de la bujia.
3. Use una Ilave para bujias para extraerla.
_ IADVERTENCIA! Si el motor ha estado
funcionando, el silenciador estar_ muy caliente.
Tenga cuidado de no tocar el silenciador.
2. Inspeccione visualmente la bujia. Elimine la bujia si
presenta mucho desgaste, o si el aislante est_ agrietado o
astillado. Reemplace la bujia si los electrodos est_n picados,
quemados o saturados con dep6sitos.
4. Limpie la bujia con un cepillo de alambre si se va a reutilizar.
5. Mida la separaci6n de bujia con un calibrador. Corrija de set
necesario torciendo el electrodo lateral.Vea la Fig. 6-5. La
separaci6n debe establecerse en 0.030 pulg. (0.76mm).
6. Controle que la arandela de la bujia est_ en buen estado.
7. Enrosque la bujia a mano para evitar que se enrosque
cruzada.
8_
Una vez que la bujia est_ asentada en su lugar, ajuste con
una Ilave para bujia para comprimir la arandela.
NOTA: Cuando instale una bujia nueva, apriete ½ de giro
despu_s de colocar la bujia en su lugar para comprimir la
arandela. Cuando reinstale una bujia usada, ajuste ¼-¼ de
giro despu_s que la bujia se encuentra colocada en su lugar
a fin de comprimir la arandela.
SECCION 6-- MANTENIMIENTO 37