Operation Manual

Betriebsanleitung Deutsch
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 Mutter im Uhrzeigersinn (nach
rechts) abdrehen.
 Schneidklinge (7), Messerhalter (8)
und Halteglocke (9) abnehmen
(Bild 7).
Öl und Benzin
Öl
Benutzen Sie nur Qualitätsöl, API-
Klassifikation TC (TSC-3) das für
luftgekühlte Zweitakt-Motoren
angeboten wird.
Mischen Sie das Öl für Zweitakt-
Motoren laut Anweisungen auf dem
Behälter, 1:40 (2,5 %).
Benzin
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Anweisung zur Mischung
von Benzin und Öl
Alter und/oder falsch gemischter
Treibstoff sind die Hauptgründe,
wenn das Gerät nicht ordnungs-
gemäß läuft.
Benutzen Sie immer sauberes,
frisches bleifreies Benzin (höchstens
60 Tage alt, Mindestoktanzahl
91 ROZ).
Befolgen Sie die Anweisungen für
das richtige Benzin/Öl-Gemisch
genau.
Eine ordnungsgemäße Mischung
aus Zweitakt-Motoröl und bleifreiem
Benzin, 1:40 (2,5 %) herstellen.
Nicht direkt im Tank mischen.
Kraftstoff auffüllen
Abbildung 1
 Tankdeckel (4) entfernen.
 Kraftstofftank mit Benzin/Öl-
Gemisch befüllen. Niemals
überfüllen!
 Kraftstofftank wieder fest
verschließen.
 Gerät ca. 10 m von Betankungs-
stelle/Kraftstoffbehälter entfernen,
bevor der Motor gestartet wird.
Betrieb
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 Benzin (Ottokraftstoff) mit Öl
mischen. Den Tank mit der
Mischung füllen. Siehe „Öl und
Benzin“.
Motor starten
Start bei kaltem Motor
Bild 9
 Gashebelsperre (2) drücken und
den Gashebel (3) ganz drücken
und festhalten.
 Den Zündschalter (1) in die
Position START stellen.
 Gashebelsperre und Gashebel
loslassen.
Hinweis
Beide Hebel bleiben in der
gedrückten Position arretiert
(Kaltstartstellung).
 Ansaugpumpe/Primer (5) langsam
und vollständig 6mal drücken
(Bild 10). Der Kraftstoff muss in
der Pumpe sichtbar sein. Ist das
nicht der Fall, so lange drücken,
bis Kraftstoff zu sehen ist.
 Chokehebel (6) in die Position
1/ stellen (Bild 11).
 Das Gerät auf den Boden drücken.
 Langsam am Starterseil (7) ziehen,
bis Widerstand spürbar ist. Dann
schnell und kräftig durchziehen,
bis der Motor startet (Bild 12).
Zugstarter nach dem Motorstart
nicht zurückschnellen lassen,
sondern langsam zurückführen.
 Motor ca. 1–2 Minuten laufen
lassen.
 Chokehebel (6) in die Position
2/ stellen und den Motor
weitere 1–2 Minuten warmlaufen
lassen (abhängig von der Außen-
temperatur) (Bild 11).
 Chokehebel (6) in die Position
3/ stellen (Bild 11).
 Gashebel (3) drücken und dann
loslassen, um die Kaltstartsperre
zu deaktivieren (Bild 9). Der Zünd-
schalter springt automatisch in die
Position I/An zurück. Der Motor
läuft in Leerlaufdrehzahl.
Hinweis
Das Gerät ist richtig warmgelaufen,
wenn der Motor ohne Zögern
beschleunigt.
Start bei warmem Motor
 Den Zündschalter (1) in die
Position I/An stellen (Bild 9).
 Chokehebel (6) in die Position
3/ stellen (Bild 11).
 Das Gerät auf den Boden drücken.
 Langsam am Starterseil (7) ziehen,
bis Widerstand spürbar ist. Dann
schnell und kräftig durchziehen,
bis der Motor startet (Bild 12).
Zugstarter nach dem Motorstart
nicht zurückschnellen lassen,
sondern langsam zurückführen.
Hinweis
Sollte der Motor nicht starten, den
Chokehebel (6) in die Position 2/
stellen. Nach Motorstart den Choke-
hebel (6) zurück in die Position 3/
stellen (Bild 11).
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