Instructions

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Nach dem Anschließen der Gabelköpfe an die Steuerhörner kontrollieren Sie das Seitenleitwerk, Höhenleitwerk
und das Ruder von oben. Das Ruder sollte mit dem senkrechten Ruder ausgerichtet sein, wenn es richtig zentriert
ist. Wenn das Ruder jedoch nach rechts oder links abgewinkelt ist, können Sie die Länge / Position der Anlekung
so einstellen, dass die Oberfläche mechanisch zentriert wird, während der Trimmhebel am Sender zentriert ist.
Wenn das Ruder nach links abgewinkelt ist, entfernen
Sie vorsichtig den Gabelkopf vom Ruderhorn und drehen
Sie ihn im Uhrzeigersinn bis zur vollen Umdrehung ein.
Stecken Sie dann den Stift wieder in das äußerste Loch
im Ruderhorn. Wenn das Ruder nach rechts abgewinkelt
ist, den Gabelkopf vorsichtig aus dem Ruderhorn
nehmen und eine halbe bis eine volle Umdrehung
gegen den Uhrzeigersinn herausschrauben. Dann den
Stift wieder in das äußerste Loch im Ruderhorn stecken.
Sehen Sie sich noch einmal das senkrechte Heck und das
Ruder von oben an und stellen Sie die Länge / Position
der Schubstange / des Gabelkopfs so lange ein, bis das
Ruder richtig zentriert ist.
HINWEIS: Sie sollten den Gabelkopf immer drehen,
bis der Stift senkrecht zum Ruderhorn steht, um
sicherzustellen, dass der Stift beim Einsetzen in das
Loch und während des Betriebs nicht übermäßig
belastet wird. In einigen Fällen ist es möglicherweise
nicht möglich, die Oberfläche mechanisch genau zu
zentrieren, während der Stift richtig ausgerichtet
wird. Vergewissern Sie sich in diesen Fällen, dass der
Stift richtig ausgerichtet ist, und passen Sie dann die
Position des Trimmhebels leicht an. Es ist wahrscheinlich
auch notwendig, weitere Anpassungen an der Position
des Trimmhebels während des Fluges vorzunehmen, da
die meisten Oberflächen nicht genau in der zentrierten
Position enden, wenn ein Flugzeug für den tatsächlichen
Flug richtig getrimmt wird (aber zentriert ist immer noch
der beste Startpunkt) .) Befolgen Sie die gleichen Schritte
zum Zentrieren des Ruders, um auch den Aufzug zu
verlängern.
Wir empfehlen außerdem dringend, die mitgelieferten
Gummiringe zu installieren, um die Sicherheit der
Gabelköpfe zu erhöhen. Normalerweise können Sie
die Halter vorsichtig über die Gabelköpfe schieben,
wenn sie nicht mit dem Steuerhorn verbunden sind.
Nachdem Sie den Gabelkopf mit dem Ruderhorn
verbunden haben und den Gabelkopf
zusammenschnappen, können Sie die Halter in
eine Position schieben, in der sie sich während der
Bewegung der Oberfläche nicht gegen das Ruderhorn
drücken lassen.