User manual

- 5 -
Střední poloha funkce jízdy
Tlačítkem trimování „TH TR“ (viz obrázek 2, pozice 3) pro funkci jízdy se nastavuje střední poloha
pro servo plynu. Stiskněte krátce tlačítko, abyste přepnuli na ukazatel „TRIM-Anzeige“. Otáčejte
Nastavovacím kolem programování (viz obrázek 3, pozice 14), abyste nastavenou hodnotu zvětšili
nebo zmenšil. Nastavitelná hodnota trimování leží mezi Vpřed (F 30) a Vzad (B 30).
Když stojí ukazatel na (N 00), je dosaženo exaktní střední polohy. Stlačte nastavovací kolo
programování k displeji (viz obrázek 3, pozice 14), abyste hodnotu uložili. Stiskněte následně tlačítko
„Return“ (viz obrázek 3, pozice 10), abyste znovu přepnuli na ukazatel provozu.
Nastavte střední hodnotu exaktně také tehdy, když místo serva plynu používáte elektronický
regulátor rychlosti jízdy.
c) Překontrolování a nastavení funkce Dual Rate pro řízení
Tlačítkem „D/R“ pro funkci řízení (viz obrázek 2, pozice 2) můžete
elektronicky redukovat maximální vychýlení řízení. Pro nastavení
řídící tyče v modelu je nejprve zapotřebí, aby bylo nastaveno
maximálně možné vychýlení řízení 100 % popř. toto nastavení
překontrolováno.
Jestliže krátce stiskněte tlačítko, přepne displej z ukazatele
provozu na „D/R-Anzeige“ (ukazatel dual rate).
Pomocí stisknutí tlačítka do obou směrů může být hodnota
zvětšena popř. zmenšena. Bude-li tlačítko stisknuto a drženo,
změní se plynule nastavená hodnota. Nastavitelná hodnota leží
mezi 0 a 100 %.
Obr. 6
Když stojí ukazatel na 100 %, je možné maximální vychýlení řízení. Stlačte nastavovací kolo
programování k displeji (viz obrázek 3, pozice 14), abyste hodnotu uložili. Stiskněte následně tlačítko
„Return“ (viz obrázek 3, pozice 10), abyste znovu přepnuli zpět na ukazatel provozu.
Uvedení přijímače do provozu
a) Připojení přijímače
Přijímač Vám poskytuje možnost připojení od dvou do tří serv (CH1, CH2, CH3) a jednoho akumulátoru
přijímače (B/VCC).
Na obrázku 5a vidíte schéma připojení pro model s externím napájením přijímače proudem (obr. 7a,
pozice 1), jak je obvyklé např. u modelu se spalovacím motorem.
Na obrázku 7b vidíte schéma připojení pro elektricky provozovaný model, u kterého má regulátor
rychlosti jízdy integrovaný BEC (BEC je napájení přijímače proudem integrované v regulátoru rychlosti
jízdy). Jízdní akumulátor (obrázek 7b, pozice 1) je zde připojen k regulátoru rychlosti jízdy (obrázek 7b,
pozice 2). Pomocí BEC integrovaného v regulátoru rychlosti jízdy se přes přípoj zástrčky serva se
napájí proudem kompletní přijímací zařízení od regulátoru rychlosti jízdy na CH2.
Nemá-li použitý regulátor rychlosti jízdy žádný integrovaný BEC, musí být přijímací zařízení vyrobeno
s externím napájením přijímače proudem. Orientujte se přitom na obrázku 7a. V tomto případě musí
být jen servo 2 (CH2) nahrazeno regulátorem rychlosti jízdy.
- 6 -
Upozornění:
Jestliže se u modelu používá elektronický regulátor rychlosti jízdy s integrovaným BEC, nesmí být
na přijímač připojeno žádné externí napájení proudem protože jinak bude pravděpodobně regulátor
rychlosti jízdy zničen. BEC může být pro použití externího napájení přijímače proudem od přijímacího
zařízení odpojeno, jestliže na zástrčce serva regulátoru rychlosti jízdy odpojíte prostřední červený drát
a izolujete ho.
V případě potřeby může být vedle serva řízení na výstupu přijímače „CH1“ a serva plynu / regulátoru
rychlosti jízdy na výstupu přijímače „CH2“ připojeno ještě jedno dodatečné servo na výstupu přijímače
„CH3“. Toto servo převezme potom na stisknutí tlačítka na vysílači úlohy přepínání nebo jiné funkce.
U elektromodelu s mechanickým regulátorem rychlosti jízdy je pro napájení přijímače proudem
v každém případě zapotřebí schránka s bateriemi popř. samostatný akumulátor přijímače.
Přípoj pro napájení proudem montovaný na mechanickém regulátoru rychlosti jízdy nesmí být použit,
protože napětí 7,2 V přítomné v zástrčce (při 6 článkovém jízdním akumulátoru) je pro přijímač
a připojená serva příliš vysoké.
Při připojování serv dbejte vždy na správné pólování zástrčkových spojů. Zásuvkový kontakt pro
impulzní vedení (podle výrobce žlutý, bílý nebo oranžový) musí být připojen na vnitřním (levém)
kolíkovém kontaktu. Zásuvkový kontakt pro záporné (minus) vedení (podle výrobce černý nebo hnědý)
musí být připojen na vnějším (pravém) kolíkovém kontaktu.
Zapněte vysílač a následně přijímač. Při správné funkci Binding svítí červená kontrolní LED v přijímači.
Zkontrolujte korektní funkci přijímače a následně ho znovu vypněte.
Pokud by LED v přijímači neměla svítit popř. připojená serva reagovat na signály dálkového
řízení, je třeba provést funkci Binding. Další informace mohou být přečteny v následující
kapitole „Funkce Binding“.
Příklad pro připojení modelu se spalovacím motorem
Obr. 7a