User Manual

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dera; detrás está situada la válvula
de aire.
4. Colocar la bomba de aire o la man-
guera del compresor con una
conexión de “válvula de neumático”
y un manómetro en la válvula de
aire.
5. Compruebe la presión de precarga
en
la caldera mediante el manóme-
tro. La presión de precarga ha de
estar entre 1,2 y 1,8 bar. En caso
ne
cesario, infle hasta la presión de
precarga prevista.
6. Vuelva a conectar el aparato y
revise su funcionamiento.
7.2 En caso de heladas
A
¡Atención!
¡Las heladas pueden destruir
el a
parato y sus accesorios, ya que
siempre contienen agua!
 En caso de helada desmonte y pro-
teja el aparato (véase el siguiente
a
partado).
7.3 Desmonte y guarde el
aparato
1. Desconecte el aparato y desen-
chufe el enchufe de red.
2. Abra la tubería a presión (abra el
g
rifo y la boquilla pulverizadora),
deje que el agua fluya.
3. Vacíe completamente la bomba y la
caldera para poder desenroscar el
tornillo de cierre del agua situado
debajo de la boma.
4. Desmonte el tubo de aspiración y la
tub
ería a presión del aparato.
5. Deposite el aparato en una habita-
ción resguardada de las heladas
(mínimo 5 °C).
A
¡Peligro!
Antes de realizar cualquier tra-
bajo en la máquina:
1. Desconecte el aparato.
2. Desenchufe el enchufe de red.
3. Asegúrese de
que el aparato y los
accesorios conectados no tengan
presión.
8.1 Localización de averías
La bomba no se pone en marcha:
 N
o hay tensión de alimentación.
• Compruebe el enchufe, la caja de
e
nchufe y el fusible.
 Tensión de red demasiado baja.
• Utilice solamente cables de
e
xtensión con una sección del
conductor suficiente (véase
“Características técnicas”).
 Motor sobrecalentado, se ha dispa-
rado la protección del motor.
• Después del enfriamiento, el
aparato se conecta de nuevo
automáticamente.
• Para proporcionar una buena
ve
ntilación, abra las rendijas de
ventilación.
• Tenga en cuenta la temperatura
de alimentación máxima.
 El motor hace ruido pero no se pone
en marcha.
• Si el motor está desconectado,
i
ntroduzca un destornillador o
similar a través de las rejillas de
ventilación del motor y gire la
rueda de ventilación.
 Bo
mba obstruidad o defectuosa.
• Desmonte y limpie la bomba.
• Limpie el difusor y, en caso nece-
sario, cámbielo.
• Limpie la rueda y, en caso nece-
sario, cámbiela.
La bomba no absorbe correctamente
o h
ace mucho ruido:
 Falta de
agua.
• Asegúrese de que en el depósito
se
encuentre una cantidad sufi-
ciente de agua.
 Tubo de aspiración no hermético.
• Obture el tubo de aspiración,
a
priete las atornilladuras.
 Altura de aspiración excesiva.
• Tenga en cuenta la altura de
asp
iración máxima.
• Utilice una válvula de retención,
l
lene el tubo de aspiración con
agua.
 Filtro
de aspiración (accesorios)
osbtruido.
• Límpielo y, en caso necesario,
cá
mbielo.
 Válvula de retención (accesorios)
bloqueada.
• Límpielo y, en caso necesario,
cá
mbielo.
 Sa
lida del agua entre el motor y la
bomba, cierre de anillo deslizante
no hermético.
• Cambie el cierre de anillo desli-
zante.
 Bo
mba obstruidad o defectuosa.
• Véase arriba.
Presión demasiado baja:
 Tubo de aspiración no hermético o
altura de aspiración excesiva.
• Véase arriba.
 Bo
mba obstruidad o defectuosa.
• Véase arriba.
 Preso
stato ajustado.
• Compruebe la presión de
conexión
y desconexión, y en
caso necesario, ajústela.
 La bomba se pone en marcha justo
después de una escasa extracción
de agua (aproximadamente o,5 l).
• Presión de precarga en la cal-
dera demasiado baja; incremen-
tarla.
 El agua fluye por la vávula de aire.
• Fuelle de goma no hermético en
la
caldera; cámbielo.
Los intervalos de conmutación se
hacen más cortos
(ajuste la instalación de suministro
de
agua doméstica):
 L
a presión de precarga en la cal-
dera es demasiado baja.
• Deje salir toda el agua de la cal-
dera y corrija la presión de pre-
carga. La presión de precarga ha
de estar entre 1,2 y 1,8 bar.
 Sa
le agua.
• Se han de cambiar las membra-
nas de la caldera.
8.2 Regular el presostato
Si con el paso del tiempo se modifica de
forma considerable la presión de
conexión o desconexión, es posible vol-
ver a ajustar el valor inicial (véase
“Característic
as técnicas”).
B
¡Peligro!
Peligro de descarga eléctrica
en
el borne de conexión del presos-
tato. Solamente el personal especiali-
zado puede abrir y regular el presos-
tato.
1. Extraiga la tapa del presostato.
2. Abra la tubería a presión (abra el
grifo y la boquilla pulverizadora),
deje que el agua fluya.
Cuando el aparto se conecte, com-
pruebe la presión de conexión del
manómetro.
3. Vuelva a cerrar la tubería a presión.
Cuando el aparato se desconecte,
co
mpruebe la presión de desco-
nexión del manómetro.
A
¡Atención!
No debe excederse la presión
de
desconexión ajustada en fábrica.
8. Problemas y averías