Operation Manual

RUKOVANJE
a UPOZORENJE: Prigušivač je veoma vruć tokom i
nakon korišćenja. Nemojte dodirivati prigušivač niti
dozvoliti da zapaljivi materijal, kao što je suva trava
ili gorivo, dodiruju prigušivač.
a UPOZORENJE: Obavezno pročitajte podatke o
gorivu i bezbednosna uputstva pre sipanja goriva u
mašinu. Ako ne razumete bezbednosna pravila, ne
pokušavajte da sipate gorivo u uređaj.
SIPANJE GORIVA U MAŠINU
a UPOZORENJE: Pažljivo skinite poklopac rezervoara
za gorivo prilikom sipanja goriva. Nikada nemojte
uklanjati poklopac rezervoara ili sipati gorivo dok
motor radi. Sačekajte da se motor i prigušivač
ohlade pre dosipanja goriva.
Ovaj motor je sertifi kovan za koriš•enje bezolovnog benzina.
Pre rada, potrebno je pomešati benzin sa sinteti•kim
motornim uljem za 2-taktne motore dobrog kvaliteta u
odnosu 50:1. Odnos 50:1 se dobija mešanjem 77 ml ulja
sa 4 litre bezolovnog benzina. NE KORISTITE ulje za
automobilske ili brodske motore. Ova ulja •e oštetiti motor.
Pratite uputstva sa pakovanja ulja prilikom pravljenja
mešavine. Kada dodate ulje u benzin, protresite kanticu da
biste dobro promešali mešavinu. Pre sipanja goriva u ure•aj
pro•itajte i pratite bezbednosna uputstva.
OPREZ: Nikad ne koristite nerazblaženi benzin u uređaju.
Tako ćete trajno oštetiti motor.
ZAHTEVI U VEZI SA GORIVOM
Najmanja preporu•ena oktanska vrednost je 90 (RON).
VAŽNO
Koriš•enje mešavina goriva sa udelom alkohola ve•im od
10% može da dovede do ozbiljnih problema sa u•inkom i
trajnoš•u motora.
OPREZ: Alternativna goriva (ne benzin) kao što su
E-15 (15% alkohola), E-20 (20% alkohola), E-85 (85%
alkohola) NE klasifi kuju se kao benzin i NISU odobrena
za korišćenje u dvotaktnim benzinskim motorima.
Korišćenje alternativnih goriva će prouzrokovati
probleme kao što su: nepravilno aktiviranje kvačila,
pregrevanje, parni čep, gubitak snage, nedovoljno
podmazivanje, propadanje creva za dovod goriva, zaptivki
i unutrašnjih komponenti karburatora itd. Alternativna
goriva uzrokuju veliku apsorpciju vlage u mešavinu
goriva/ulja što dovodi do separacije ulja i goriva.
SIPANJE GORIVA
• Uklonite poklopac rezervoara za gorivo i sipajte mešavinu
goriva u rezervoar za gorivo.
• !vrsto zategnite poklopac rezervoara.
• Udaljite se bar 3 metra od mesta na kojem ste sipali gorivo.
POKRETANJE HLADNOG MOTORA
(ili toplog motora posle nestanka goriva)
1. Držite ure•aj na tlu u položaju za pokretanje kao što je
prikazano. Pogledajte sliku 18.
2. Uklonite poklopac se•iva sa se•iva pre pokretanja
ure•aja.
3. Poduprite ure•aj tako da je se•ivo iznad tla i udaljeno od
drve•a, žbunja, prisutnih osoba itd.
Pogledajte sliku 19.
Položaji poluge čoka
PUN !OK
BEZ !OKA
1. Pritisnite prekida• za uklju•ivanje/isklju•ivanje
(ON/OFF) (1) u položaj UKLJU!ENO (ON).
2. Okrenite polugu •oka (3) u položaj „PUN !OK“.
3. Polako pritisnite pumpu za gorivo (2) 10 puta.
4. Stisnite blokadu gasa (4) i prekida• gasa (5), pritisnite
dugme velike brzine praznog hoda (6), i otpustite prekida•
gasa tako da dugme velike brzine praznog hoda ostane
aktivirano.
5. Snažno povucite ru•icu užeta startera 5 puta ili dok se
motor ne pokrene.
6. Pustite da motor radi 5 sekundi.
7. Okrenite polugu •oka u položaj „BEZ !OKA“.
8. Ako motor trenutno ne radi ili zastaje, snažno povucite
ru•icu užeta startera dok motor ne bude radio.
9. Pustite da motor radi 15 sekundi.
POKRETANJE TOPLOG MOTORA
1. Okrenite polugu •oka u položaj „BEZ !OKA“.
2. Snažno povucite ru•icu užeta startera dok motor ne po•ne
da radi.
OTEŽANO POKRETANJE (ili pokretanje
presisanog motora)
1. Okrenite polugu •oka u položaj „BEZ !OKA“.
2. Snažno povucite ru•icu užeta startera kako bi se motor
o•istio od prekomernog goriva. U zavisnosti od toga
koliko je ure•aj presisao, možda •e biti potrebno da ru•icu
povu•ete ve•i broj puta.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Da biste zaustavili motor, pritisnite prekida• za uklju•ivanje/
isklju•ivanje (ON/OFF) u položaj za ISKLJU!IVANJE (OFF).
RADNI POLOŽAJ
Pogledajte sliku 20.
OSNOVNE RADNE TEHNIKE
• Radite ljuljaju•im pokretima od dna nagore prilikom
potkresivanja strana. Pogledajte sliku 21.
• Kada potkresujete živu ogradu, motor uvek treba da bude
okrenut od nje.
• Držite mašinu što je mogu•e bliže vašem telu kako biste
dobili najbolju ravnotežu.
• Ne dozvolite da vrh dodiruje tlo.
• Ne žurite sa radom, ve• radite polako sve dok ne pose•ete
sve grane.
Ne preporu•uje se da motor radi duže od 30 sekundi pri
punom gasu. Otpuštanje prekida•a i dozvoljavanje da se
motor na kratko vrati u prazni hod (5 – 10 sekundi) bi•e
dovoljno.
Napomena: Koristite minimalnu potrebnu brzinu gasa
kako biste efi kasno rezali živu ogradu za optimalne
performanse makaza za živu ogradu.
Poluga za podešavanje ru•ke se može koristiti za rotiranje
zadnje ru•ke kako bi se omogu•io rad ure•aja u položajima
od 45° i 90°.
1. Sa•ekajte da se motor vrati u prazni hod.
2. Povucite polugu ru•ke i rotirajte zadnju ru•ku u željeni
položaj.
3. Otpustite polugu ru•ke.
206