Operation Manual
Levierul de reglare a mânerului poate fi utilizat pentru a ro•i
mânerul din spate pentru a permite func•ionarea aparatului la
un unghi de 45° •i 90°.
1. Permite•i motorului s• revin• la tura•ia de mers în gol.
2. Trage•i pârghia mânerului •i roti•i mânerul din spate în
pozi•ia dorit•.
3. Elibera•i pârghia mânerului.
ÎNTREȚINEREA
a AVERTISMENT: Deconectați întotdeauna fi șa
bujiei și puneți-o astfel încât să nu poată veni
în contact cu bujia, spre a împiedica pornirea
accidentală în timpul montării, transportului,
reglării sau reparării, cu excepția reglării
carburatorului.
a Toate operațiunile de întreținere, în afară de
cele recomandate și descrise în acest manual
de instrucțiuni, trebuie să fi e efectuate de un
serviciu de asistență tehnică autorizat.
VERIFICAȚI DACĂ EXISTĂ ELEMENTE DE
STRÂNGERE ȘI PIESE SLĂBITE
• Cablu de alimentare a aprinderii
• Filtru de aer
• •uruburile carcasei
CONTROLAȚI DACĂ EXISTĂ PIESE DEFECTE
SAU UZATE
Contacta•i un centru de asisten•• tehnic• autorizat pentru
înlocuirea pieselor defecte sau uzate.
• Întrerup•tor de pornire/oprire - Verifi ca•i dac• întrerup•torul
de pornire/oprire func•ioneaz• corect, deplasându-l în
pozi•ia de oprire Asigura•i-v• c• motorul se opre•te; apoi
porni•i din nou motorul •i continua•i.
• Rezervorul de carburant - Nu mai folosi•i aparatul dac•
rezervorul de carburant prezint• semne de deteriorare sau
dac• detecta•i scurgeri.
CONTROLAȚI ȘI CURĂȚAȚI APARATUL ȘI
ETICHETELE
• După fi ecare utilizare, controla•i dac• aparatul are piese
sl•bite sau defecte.
• Cur••a•i aparatul •i etichetele folosind o cârp• umed• •i
detergent.
• !terge•i aparatul cu o cârp• curat• •i uscat•.
CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER
Un • ltru de aer murdar reduce randamentul motorului •i duce
la m•rirea consumului de carburant. Cur••a•i-l întotdeauna
dup• 5 ore de lucru sau mai frecvent în condi•ii cu mult praf.
Consulta•i • gura 22.
1. Cur••a•i capacul •i zona din jur pentru ca gunoaiele s• nu
p•trund• în camera carburatorului la scoaterea capacului.
2. Scoate•i piesele în ordinea indicat• în • gur•.
NOTĂ: Nu curățați fi ltrul cu benzină sau cu alt solvent
infl amabil. Aceasta poate duce la pericol de incendiu sau
poate produce vapori nocivi.
3. Sp•la•i • ltrul în ap• cu s•pun.
4. L•sa•i • ltrul s• se usuce.
5. Turna•i câteva pic•turi de ulei peste • ltru; presa•i • ltrul
pentru a distribui uleiul.
6. Monta•i la loc componentele.
VERIFICAȚI AMORTIZORUL DE ZGOMOT ȘI
ECRANUL PENTRU OPRIREA SCÂNTEILOR
Pe m•sur• ce unitatea este utilizat•, se acumuleaz• depuneri
de calamin• pe toba de e•apament •i pe ecranul parascântei.
Dar pentru utilizarea normal• de c•tre persoane particulare,
toba de e•apament •i ecranul parascântei nu necesit•
între•inere. Dup• 50 de ore de func•ionare, v• recomand•m
s• solicita•i unui Serviciu de asisten•• tehnic• autorizat
efectuarea opera•iilor de între•inere sau înlocuirea
e•apamentului dv.
REGLAREA TURAȚIEI DE MERS ÎN GOL A
CARBURATOULUI
a AVERTISMENT: Nu lăsați pe nimeni să se
apropie când reglați turația de mers în gol. Pe
durata acestei proceduri, lama va fi în mișcare
în cea mai mare parte a timpului. Purtați
echipament de protecție și respectați toate
măsurile de precauție. La efectuarea reglajelor,
utilizați o șurubelniță sufi cient de scurtă pentru
ca mâinile să rămână în spatele apărătoarei și
departe de lamă. După efectuarea reglării, lama
nu trebuie să se miște la turația de mers în gol.
Carburatorul a fost reglat cu aten•ie în fabric• Reglarea poate
• necesar• dac• observa•i una dintre urm•toarele situa•ii:
• Motorul nu merge în gol când butonul de admisie
este eliberat.
• Lama se mi•c• la tura•ia de mers în gol.
Nu l•sa•i pe nimeni s• se apropie când regla•i tura•ia de
mers în gol. Efectua•i reglajele când aparatul unit se a" • pe o
suprafa•• plan• •i lipsit• de resturi care se pot prinde în lama
foarfecelor de gr•din•. Utilizatorul •i alte persoane pot suferi
v•t•m•ri corporale grave dac• carburatorul nu este reglat
corect. Ave•i grij• ca nici o parte a corpului dv. s• nu se a" e
aproape de lam• •i de amortizorul de zgomot.
Pentru a regla tura•ia de mers în gol:
L•sa•i motorul s• mearg• în gol. Regla•i tura•ia pân• când
motorul func•ioneaz• f•r• ca lama s• se mi•te (tura•ia de
mers în gol este prea ridicat•) sau f•r• ca motorul s• se
opreasc• (tura•ia la mers în gol este prea mic•).
Consulta•i • gura 23.
• Roti•i •urubul de reglare a tura•iei la mers în gol (1), în
sensul acelor de ceasornic, pentru a m•ri viteza motorului
dac• motorul caleaz• sau se opre•te.
• Roti•i •urubul de reglare a tura•iei la mers în gol (1), în
sens contrar acelor de ceasornic, pentru a reduce viteza
motorului dac• motorul func•ioneaz• la tura•ia de mers în
gol.
a AVERTISMENT: Verifi cați din nou ralanti-ul după
fi ecare reglare. Lama nu trebuie să se miște
ori să se rotească la turația de mers în gol,
pentru a se evita vătămarea corporală gravă a
utilizatorului sau a altor persoane.
Dac• ave•i nevoie de asisten•• sau dac• nu sunte•i siguri
în leg•tur• cu modul în care trebuie efectuat• aceast•
opera•iune, contacta•i un Serviciu de asisten•• tehnic•
autorizat.
ÎNLOCUIREA BUJIEI
Înlocui•i bujia în • ecare an, pentru a asigura o pornire u•oar•
a motorului •i o func•ionare optim•.
1. Scoate•i cablu de alimentare a aprinderii din bujie.
2. Scoate•i bujia din capul cilindrului.
3. Înlocui•i cu o bujie nou•. Strânge•i foarte bine.
4. Reinstala•i cablul de alimentare a aprinderii.
185