Operation Manual

Dźwignia regulacji uchwytu może służyć do obracania
uchwytu tylnego w celu umożliwienia pracy urządzenia pod
kątem 45° i 90°.
1. Pozostawić silnik, aby powrócił do obrotów biegu
jałowego.
2. Pociągnąć dźwignię uchwytu i obrócić uchwyt tylny w
żądane położenie.
3. Zwolnić dźwignię uchwytu.
KONSERWACJA
a OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec przypadkowemu
uruchomieniu urz"dzenia podczas ustawiania,
transportu, regulacji oraz napraw (z wyj"tkiem
regulacji ga#nika), nale$y zawsze od%"czy&
przewód 'wiecy zap%onowej oraz zabezpieczy&
go tak, aby nie styka% si* ze 'wiec".
a Urz"dzenie powinno by& serwisowane i
konserwowane w autoryzowanym punkcie
serwisowym (za wyj"tkiem czynno'ci
konserwacyjnych, które wymieniono w niniejszej
instrukcji).
SPRAWDZI+, CZY NIE MA POLUZOWANYCH
CZ-/CI
• Przewód zapłonowy świecy zapłonowej
• Filtr powietrza
• Śruby obudowy
SPRAWDZI+, CZY NIE MA USZKODZONYCH
LUB ZU!YTYCH CZ-/CI
W celu wymiany uszkodzonych lub zużytych części
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym.
• Przełącznik ON/OFF - Sprawdzić, czy przełącznik
ON/OFF działa prawidłowo - w tym celu ustawić
go w położeniu OFF Sprawdzić, czy spowoduje to
wyłączenie silnika; następnie ponownie uruchomić silnik
i kontynuować pracę.
• Zbiornik paliwa - W przypadku zauważenia
nieszczelności lub uszkodzeń zbiornika paliwa należy
go wymienić.
KONTROLA CZYSTO/CI URZ0DZENIA I
OZNACZE1
• Po każdym użyciu skontrolować, czy w urządzeniu nie
ma poluzowanych lub uszkodzonych części.
• Oczyścić urządzenie oraz oznaczenia wilgotną szmatką
z delikatnym detergentem.
• Wytrzeć suchą ściereczką.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zanieczyszczony fi ltr powietrza pogarsza osiągi silnika
i zwiększa zużycie paliwa. Zawsze należy go oczyścić
co 5 godzin pracy lub częściej w środowiskach o dużym
zapyleniu.
Patrz ilustracja 22.
1. Wyczyścić pokrywę oraz miejsce dookoła niej tak, aby
po zdjęciu pokrywy zanieczyszczenia nie przedostały
się do komory gaźnika.
2. Wymontować części, jak pokazano na ilustracji.
UWAGA: Filtra nie nale$y czy'ci& za pomoc" benzyny
ani innego palnego rozpuszczalnika. Grozi to po$arem
lub wydzielaniem szkodliwych oparów.
3. Umyć fi ltr wodą z mydłem.
4. Zaczekać, aż wyschnie.
5. Wpuścić kilka kropli oleju do fi ltra oraz ścisnąć fi ltr tak,
aby olej rozszedł się równomiernie.
6. Wymienić części.
KONTROLA T2UMIKA I ISKROCHRONU
W trakcie eksploatacji urządzenia na tłumiku i siatce
przeciwiskrowej tworzy się osad węgla.
Standardowe użycie urządzenia do celów indywidualnych
nie wymaga jednak serwisowania tłumika i siatki
przeciwiskrowej. Zaleca się serwis lub wymianę tłumika w
autoryzowanym serwisie po 50 godzinach eksploatacji.
REGULACJA OBROTÓW BIEGU JA2OWEGO
GA3NIKA
a OSTRZE!ENIE: Podczas regulacji obrotów biegu
ja%owego do urz"dzenia nie powinny zbli$a&
si* inne osoby. W czasie tej procedury ostrze
zazwyczaj si* przesuwa. Dlatego te$ nale$y
u$ywa& sprz*tu ochronnego oraz stosowa&
si* do zalece4 bezpiecze4stwa. Podczas
przeprowadzania regulacji nale$y u$ywa&
'rubokr*tu na tyle krótkiego, aby trzyma& r*ce
za os%on" d%oni i z dala od ostrza. Po dokonaniu
regulacji ostrze nie mo$e porusza& si* przy
obrotach biegu ja%owego.
Gaźnik został optymalnie wyregulowany fabrycznie.
Regulacja gaźnika może być wymagana, jeśli zostanie
zauważony jeden z poniższych symptomów:
• Silnik nie przełącza się na obroty jałowe po zwolnieniu
spustu przepustnicy.
• Ostrze porusza się na biegu jałowym.
Podczas regulacji obrotów biegu jałowego do urządzenia
nie powinny zbliżać się inne osoby. Regulacje należy
przeprowadzać, gdy urządzenie leży na płaskiej
powierzchni wolnej od zanieczyszczeń, które mogą
zostać pochwycone przez ostrze nożyc do żywopłotu.
Jeśli gaźnik nie jest poprawnie wyregulowany, może to
spowodować poważne obrażenia u operatora i innych
osób. Należy uważać, aby nie dotykać częściami ciała
noża tnącego i tłumika.
Aby wyregulować obroty biegu jałowego:
Ustawić prędkość obrotową biegu jałowego. Wyregulować
prędkość tak, aby silnik pracował bez jednoczesnego
poruszania ostrza (praca jałowa zbyt szybka) ani bez
dławienia się silnika (praca jałowa zbyt wolna).
Patrz ilustracja 23.
• Jeśli silnik gaśnie lub dławi się, należy obrócić śrubę
regulacji obrotów biegu jałowego (1) w prawo, aby
zwiększyć obroty silnika.
• Jeśli ostrze porusza się na biegu jałowym, śrubę
obrotów biegu jałowego (1) należy obrócić w lewo, aby
zmniejszyć obroty silnika.
a OSTRZE!ENIE5 Po ka$dej regulacji nale$y
ponownie sprawdzi& zachowanie si* urz"dzenia
na biegu ja%owym. Ostrze nie mo$e si* porusza&
przy obrotach biegu ja%owego, poniewa$ mo$e
to spowodowa& powa$ne obra$enia cia%a u
operatora lub innych osób.
Jeśli wymagana jest dodatkowa pomoc lub jeśli nie ma
się pewności, jak wykonać opisaną regulację, należy
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym.
122