Use and Care Manual

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DÉPANNAGE
PROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE
Le cycle de fonctionnement
du compresseur est trop long

convenable est de 50 à 60 %
en mode marche-arrêt.
Augmentez la période de
repos entre cycles.
Fuites du circuit d’air
comprimé.

Le compres-
seur démarre
et s’arrête,
ou entre et
sort de la
marche à
vide, trop
souvent.
Réglage trop serré de la
différence de pression du
pressostat.
Défaillance de soupapes ou
de robinets du compresseur.
Remplacez les composants
usés s’il y a lieu.
Faites les réglages qui
s’imposent.
La capacité du compresseur
est trop faible pour l’utilisation
prévue.
Remplacez les robinets.
Basse pres-
sion de re-
foulement ou
débit refoulé

Filtre d’entrée obstrué.
Fuites dans les conduites ou
la robinetterie d’air comprimé,
etc.
Nettoyez ou remplacez s’il y a
lieu.
Remplacez les composants
usés s’il y a lieu.
Courroies d’entraînement qui
patinent.
Tendez les courroies trapézoï-
dales.
Robinet de purge laissé
ouvert.
Fermez le robinet de purge.
Manomètre défectueux. Remplacez le manomètre.
Joint de culasse qui fuit. Remplacez le joint de culasse.
Canalisations du refroidisseur
intermédiaire encrassées ou
bouchées.
Démontez et nettoyez les
canalisations du refroidisseur
intermédiaire.
Robinet de marche à vide
ou pressostat réglé à une
pression trop basse ou dé-
fectueux.
Faites les réglages qui
s’imposent.