User Manual

14
Слив топлива из топливного бака и карбюратора
1. Поверните топливный кран в положение OFF - ЗАКРЫТО.
2. Разместите подходящую емкость под карбюратором, используйте
воронку во избежание пролива.
3. Снимите сливной болт и прокладку. Снимите
отстойник топлива и уплотнительное кольцо, затем переместите
коромысло топливного клапана в положение ON - ОТКРЫТО.
4. После того, как всё топливо стечёт в канистру, установите на место
сливной болт, прокладку, отстойник топлива и уплотнительное
кольцо. Надёжно затяните сливной винт и отстойник топлива.
Моторное масло
1. Замените моторное масло (см. стр. 9).
2. Выверните свечу зажигания (см. стр. 12).
3. Залейте столовую ложку 5 – 10 см
3
(5 – чистого моторного масла в
цилиндр.
4. Несколько раз потяните за трос стартера, чтобы распределить
масло по стенкам цилиндра.
5. Установите на место свечу зажигания.
6. Потяните слегка за трос стартера до тех пор, пока не почувствуете
сопротивление, и метка на шкиве стартера установится на уровне
отверстия в верхней части крышки стартера. При этом клапаны
будут закрыты и влага не попадет в цилиндр двигателя. Аккуратно
позвольте возвратиться тросу стартера в исходное положение.
Меры предосторожности при хранении
Если двигатель будет храниться с бензином в топливном баке и
карбюраторе, очень важно уменьшить опасность воспламенения
паров бензина. Выберите для хранения хорошо вентилируемое
пространство, вдали от устройств, работающих с использованием
пламени, таких как печь, водонагреватели или сушильные
аппараты. Кроме того, избегайте хранения в местах, где находятся
электроприборы, искрящие во время работы, или местах, где
эксплуатируется механизированный инструмент.
По возможности избегайте хранения в условиях высокой влажности,
так как это вызывает коррозию.
При хранении размещайте двигатель на ровной поверхности.
Раскачивание, наклоны могут быть причиной течи топлива или масла.
Если двигатель и система выпуска газов находятся в охлажденном
состоянии, накройте двигатель, чтобы оградить от пыли. Горячий
двигатель или система выпуска газов могут воспламенить или
расплавить некоторые материалы. Не пользуйтесь листами пластика
для защиты двигателя от пыли. Непористый материал, которым
укрыт двигатель, является причиной скопления влаги вокруг
двигателя, что способствует его ржавлению и коррозии.
Если двигатель оборудован электрическим аккумулятором для
запуска электрического стартера, подзаряжайте батарею раз в месяц
при хранении двигателя.
Это поможет продлить ресурс аккумулятора.
Расконсервация
Проведите проверки, описанные в разделе "КОНТРОЛЬНЫЕ
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ" раздел настоящего
руководства (см. стр. 4).
Если при подготовке к хранению топливо было слито, заполните
бак свежим бензином. Если вы храните канистру с топливом для
дозаправки, обеспечьте наличие только свежего бензина. С течение
времени бензин окисляется и теряет свои качества, что вызывает
затрудненный запуск.
Если цилиндр был покрыт изнутри маслом во время подготовки к
хранению, двигатель при запуске будет некоторое время дымить.
Это нормальное явление.
ТРАНСПОРТИРОВКА
Если двигатель работал, дайте ему остыть по крайней мере 15 минут
перед загрузкой оборудования, приводимого в действие двигателем,
на транспортное средство. Горячий двигатель и система выпуска
газов могут обжечь вас воспламенить или поджечь некоторые
материалы.
Во время транспортировки располагайте двигатель ровно, чтобы
исключить возможную течь топлива. Поверните топливный клапан в
положение OFF (см. стр. 6).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Бензин чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен, что может
привести к ожогам или серьезным увечьям при работе с ним.
● Остановите двигатель, не подносите к нему горячие,
искрящиеся и горящие предметы.
● Производите операции с топливом только вне помещения.
● Немедленно вытирайте пролитое топливо.
Совместите метку на шкиве
с отверстием в верхней
части крышки.
РУКОЯТЬ ТОПЛИВНОГО КРАНА
УПЛОТНИ-
ТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ОТСТОЙНИК
СЛИВНОЙ БОЛТ
ПРОКЛАДКА
ON (ВКЛ)