Operation Manual

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Termes spécifiques
Aiguillage : Jonction permettant aux trains de passer sur une autre voie sans interruption. Pour le
train miniature, il existe également des traversées jonction double et des aiguilles triples.
Article électromagnétique : Terme générique pour les éléments d’un itinéraire commutables et
équipés d’un moteur électromagnétique tels que les aiguilles, signaux et voies de dételage.
Ballast : Couche supérieure sur laquelle la voie miniature peut être posée et permettant d’atténuer
la nuisance sonore et les chocs. La voie C est fournie avec ballast.
Booster : Amplificateur de puissance pour l’alimentation en courant de réseaux miniatures ; usuel
pour les exploitation numériques.
Boucle de retournement : Installation permettant aux
véhicules de faire demi-tour sur les réseaux miniatures ;
la voie décrit un arc de cercle et se referme sur elle-
même via un aiguillage. Les trains peuvent ainsi inverser
leur sens de marche sans nécessiter une remise en tête
de la loco. Les systèmes 2 rails c.c. (Märklin Z, Märklin 1)
nécessitent une commutation spéciale pour boucle de
retournement, les pôles positif et négatif se confondant.
Butoir : Elément terminal d’une voie en impasse empê-
chant que le train ne sorte de la voie.
Caténaire : Ligne métallique posée au-dessus de la voie
et fournissant le courant traction aux véhicules élec-
triques via leurs pantographes. Sur les réseaux minia-
tures, l’exploitation sous caténaire représentait pendant
longtemps la possibilité de faire circuler plusieurs trains
simultanément de façon simple. Un train était alors ali-
menté via les rails, l’autre via la caténaire. A l’ère du
numérique, la caténaire est rarement fonctionnelle.
Central Station : Unité de commande centrale de Märklin
pour la commande numérique de réseaux miniatures.
Courant alternatif : Courant électrique dont l’intensité et
le sens changent en permanence. Dans une exploitation sous courant alternatif (Märklin H0), le
sens de marche des modèles est enregistré dans un commutateur. Ce sens peut donc être sélec-
tionné individuellement pour chaque locomotive.
Courant continu : Courant électrique dont l’intensité et le sens sont invariables. Dans une exploi-
tation sous courant continu, le sens de marche est déterminé par la polarité et non de manière
individuelle par un commutateur. Tous les véhicules se déplacent donc dans le même sens, indé-
pendamment de leur position sur la voie.
Décodeur : Module électronique pour le décodage de signaux numériques. Les décodeurs trans-
forment les ordres de commande des centrales numériques en instructions de conduite ou de
commutation concrètes pour les engins moteurs et les articles électromagnétiques ; ils four-
nissent en outre l’énergie nécessaire.
Dépôt : Installation ferroviaire pour le traitement et la maintenance d‘engins moteurs. L’équipement
du dépôt dépend de la taille de la gare correspondante et du mode de traction. Généralement, le
dépôt comprend la remise à locomotives, l’atelier, le portique à sable et les bâtiments administra-
tifs ; les dépôts de locomotives à vapeur disposent en outre d’installations pour l’alimentation en
charbon et en eau, les dépôts de locomotives diesel d’un poste de carburant.
Exploitation analogique : Également appelé exploitation conventionnelle. Mode d’exploitation du
train miniature dans lequel la vitesse de la locomotive dépend directement de la tension et de
l’intensité du courant. La tension du réseau alimente l’intégralité du circuit de voies branché ;
en d’autres termes, tous les modèles se trouvant sur le circuit démarrent simultanément. Le plus
souvent, les réseaux analogiques comprennent plusieurs circuits indépendants séparés par des
points de coupure.
Exploitation multitrain : Exploitation simultanée et de deux ou plusieurs trains indépendants les
uns des autres sur un réseau.
Exploitation numérique : Mode d’exploi-
tation dans lequel les ordres de conduite
et de commutation sont transmis en mode
numérique. La centrale numérique est re-
liée à son propre transformateur et assure
ainsi l‘alimentation en courant. La centrale
peut assurer seule la commande des en-
gins et articles électromagnétiques, mais
il est également possible de raccorder des
régulateurs et pupitres de commande sup-
plémentaires. Avantages de l’exploitation
numérique : exploitation multitrain, fonc-
tions avancées, grande fiabilité d’exploita-
tion et câblage simplifié.
Flocage : Application de fibres sur le revê-
tement du terrain ; les fibres sont réparties
uniformément sur une surface encollée. Le
flocage peut se faire à la main ou à l’aide
d’un appareil électrostatique.
Garage caché : Gare dissimulée permet-
tant de garer des trains entiers. Les rames
se succèdent automatiquement avec un système de commutation correspondant.
Gare : Installation ferroviaire où les trains commencent, finissent, se croisent, se doublent ou re-
partent en sens inverse après un changement de voie. La gare est séparée de la pleine voie par
des signaux et aiguillages d’entrée.
Grillage garde manger : Grillage fin utilisé pour la réalisation u relief. Il est fixé au-dessus des
couples en bois. Revêtu de bandelettes de plâtre, il constituera la base pour le paysage de votre
réseau. Ce grillage peut être remplacé par du papier pour décor.
Infrastructure : Construction, ayant généralement l’apparence d’une grille, supportant le réseau.
Itinéraire : Route définie et assurée par un enchaînement d’aiguilles et de signaux. En modélisme,
l’itinéraire est établi par une suite déterminée d‘ordres de commutation pour les aiguilles et si-
gnaux correspondants ; il peut être enclenché manuellement ou de manière automatique via la
Memory ou la Central Station.
Keyboard : ou pupitre de commande ; appareil numérique servant à la commutation des articles
électromagnétiques.
Ligne en boucle : Ligne d’alimentation évoluant sur tout le réseau et alimentant les rails en courant