Operation Manual

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nier en conséquence. Mais les locataires ne sont généralement pas en reste, quittes à partager
la pièce du réseau avec d‘autres «utilisateurs». Dans tous les cas, il faudra être intransigeant sur
les conditions : La poussière, l‘humidité et de fortes variations de température sont de véritables
poisons pour un réseau miniature.
La pièce devra donc être sèche et le plus simple possible à nettoyer. Si vous installez votre réseau
à la cave, il vous faudra avant tout surveiller l’humidité. Un déshumidifi cateur d’air pourra vous
permettre d’améliorer sensiblement le climat de la pièce. La pièce en question devra par ailleurs
disposer d’un bon éclairage et d‘un nombre suffi sant de prises de courant. Un chauffage permet
de limiter les variations de température, qui dans un grenier peuvent s’avérer extrêmes.
Une fois la pièce aménagée, vous pouvez passer aux choses concrètes :
Envisagez-vous de longues lignes de parade, une gare imposante ou une ligne serpentant à tra-
vers la montagne ? La forme de votre réseau en dépend. Mais attention : Le réseau doit rester
accessible en tout point pour le nettoyage et d‘éventuelles réparations.
Locomotive à vapeur ou ICE
Grand réseau ou diorama, paysage imaginaire ou reproduction réaliste – le train miniature offre
moult possibilités et chaque modéliste peut construire son propre univers. Nous souhaitons ici
vous livrer un aperçu des différentes réalisations possibles. Nous commencerons par traiter des
points à défi nir avant le montage du réseau proprement dit. Il s’agit avant tout des dimensions du
réseau envisagées et de l‘époque dans laquelle viendra s‘inscrire le réseau.
Il appartiendra ensuite à chacun de respecter ce choix jusqu‘au bout ou non : Si un ICE 3 n’a jamais
croisé de BR 10 dans la réalité, libre au modéliste de faire cohabiter ces modèles sur son réseau.
Car même le temps ne peut entraver votre plaisir - en modélisme, tout est permis !
Les époques
Le fait que l’on puisse reproduire aussi bien l’univers ferroviaire de la traction vapeur que l’époque
actuelle avec ses chemins de fer privés multicolores et les rapides ICE ou encore les débuts de
l’histoire du rail avec le célèbre «Adler», premier train allemand, représente certainement l’un des
plus beaux aspects du modélisme ferroviaire.
L’histoire du chemin de fer de 1835 à nos jours a été divisée en cinq époques. Ces époques ont
été défi nies en fonction des événements importants tels que l’apparition des chemins de fer, leur
nationalisation avec la naissance de la Deutsche Reichsbahn en 1920, la création de la Bundes-
bahn et l‘époque actuelle.
Chaque époque présente une image qui lui est propre en ce qui concerne les véhicules, les ins-
tallations ferroviaires et les bâtiments. Si on se tient à la défi nition de ces différentes époques, il
en résultera des reproductions authentiques de périodes ferroviaires passées, de la locomotive
jusqu’au signal. Toutefois, il peut être tentant d‘outrepasser les limites temporelles. Pourquoi en
effet renoncer à un joli modèle, juste parce qu’il ne correspondrait pas à l‘époque du réseau ?
N’oubliez jamais qu’il s’agit en premier lieu de se faire plaisir et que sur votre réseau, la T3
prussienne de 1882 a donc tout à fait le droit de circuler aux côtés du nouvel express régional.
Echelles
En modélisme, la dimension la plus importante est sans aucun doute l’échelle. Celle-ci indique la
réduction appliquée à un modèle réel pour arriver à sa reproduction miniature. Une locomotive
H0 à l’échelle 1/87 est donc 87 fois plus petite que la locomotive réelle. Aux différentes échelles
correspondent des appellations d’échelle nominale bien précises.
Ces appellations remontent au premier train système de Märklin. L’écartement de ce chemin de
fer était de 48 millimètres de champignon de rail à champignon de rail, les véhicules étaient donc
reproduits à l’échelle approximative de 1/32. Märklin baptisa ce rapport, l’échelle I. Toutes les
autres échelles nominales en sont dérivées. Le matériel roulant de taille supérieure sortit dans
les échelles II et III ; pour les modèles à l’échelle 1/45, Märklin choisit l‘appellation 0. En 1935, le
fabricant de Göppingen présenta ensuite un réseau de table deux fois plus petit que le 0. Cette
reproduction à l’échelle 1/87 fut désignée par l’appellation 00 ; aujourd‘hui elle s’appelle le H0 (Halb
Null = demi 0), échelle de loin la plus populaire au niveau mondial. H0 offre une grande richesse de
détails pour des dimensions de réseau tout à fait raisonnables.
Formes de réseau
Dans la mesure du possible, il est bon d’attribuer au réseau miniature un emplacement fi xe. Si vous
avez la chance d’être propriétaire, il vous sera sans doute possible d’aménager la cave ou le gre-
Rectangle : Convient avant tout pour
des réseaux relativement petits.
Forme modulaire : Idéale
pour des modélistes dis-
posant d’une place limitée,
les modules pouvant être
démontés et rangés sur
une petite surface après
l’exploitation.
Forme en U : Le
réseau offre un
espace généreux
tout en restant
accessible.
Les différentes formes de réseau
Forme en L : Le réseau
peut être installé dans
un angle, ce qui libère
le reste de la pièce.