User Guide

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CANDELE

ZÜNDKERZEN

SPARK PLUGS

BOUGIES

BUJÍAS

CHAMPION BOSCH NGK NIPPON DENSO

F10 RL 78/C WR4 AC BR 8 HS W24F - RU

F12 - F12 L.C. RL 78/C WR4 AC BR 8 HS W24F - RU

F15 RL 78/C WR4 AC BR 8 HS W24F - RU

CENTRO RL 78/C WR4 AC BR 8 HS W24F - RU

CROSSER RE 87JL WR7 BC BPR 6 HS W20FPR - U

YESTERDAY RL 78/C WR4 AC BR 8 HS W24F - RU

T. 6

DESCRIZIONE

BESCHREIBUNG

DESCRIPTION

DESIGNATION

DESCRIPCIÓN

1 Isolante

Isolierung

Insulator

Isolant

Aislante

2 Corpo

Gehäuse

Body

Corps

Cuerpo

3 Guarnizione

Dichtung

Gasket

Joint

Guarnición

4 Elettrodo

Elektrode

Electrode

Electrodo

5 Elettrodo massa

Massenelektrode

Earth electrode

Electrode de masse

Electrodo de masa

6 Filettatura

Gewinde

Threads

Filetage

Roscado

CONTROLLO CANDELA 500 - 1.000 Km

•Rimuovere la candela a motore caldo (attenzione alle scottature).

•I depositi carboniosi e la colorazione dell’isolante

(attorno all’elettro-

do centrale)

forniscono utili indicazioni sul grado termico della can-

dela, sulla carburazione, sulla lubrificazione e lo stato generale

del motore.

•Una colorazione marrone chiaro

(dell’isolante)

indica il corretto fun-

zionamento generale.

•Depositi neri fuligginosi, secchi

(al tatto)

, opachi, indicano che la tempe-

ratura di funzionamento è troppo bassa (grado termico della candela trop-

po elevato), carburazione troppo ricca, o accensione difettosa.

•Isolante di colore biancastro, indica: miscela troppo “magra” o gra-

do termico della candela troppo basso

(candela troppo “calda”)

•Verificare la distanza tra gli elettrodi (F. 5) (anche se la candela è

nuova) utilizzando uno spessimetro calibrato; eventualmente, regi-

strarla agendo solo sull’elettrodo di massa.

0,5 - 0,6 mm

Cs - N/m

15 - 18

F. 4

T. 5

F. 5