Malaguti F12 : User Guide : Page 133

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IMPORTANT: Start up the engine without operating the throttle grip.IMPORTANT: Start up the engine without operating the throttle grip.

IMPORTANT: Start up the engine without operating the throttle grip.

1)1)

1)

Adjust engine idle speed to about 1,800 rpmAdjust engine idle speed to about 1,800 rpm

Adjust engine idle speed to about 1,800 rpm

Carburettor air screw setting = 1 1/4 rev (factory-set) Carburettor air screw setting = 1 1/4 rev (factory-set)

Carburettor air screw setting = 1 1/4 rev (factory-set) for Minarelli engines, and

3 1/23 1/2

3 1/2

revsrevs

revs for Morini engines

The new generation engines are equipped with carburettors fitted with an automatic electric starter powered by a

magneto flywheel.

2)2)

2)

To check power supply, link up the tester (set to 20V AC, with engine running at 3,000 revs) toTo check power supply, link up the tester (set to 20V AC, with engine running at 3,000 revs) to

To check power supply, link up the tester (set to 20V AC, with engine running at 3,000 revs) to

the cablethe cable

the cable

connectorconnector

connector, connecting:

the (+) wire of the tester to the

yellow yellow

yellow terminal, and

the (-) wire of the tester to the

black black

black terminal.

The output must be 12V.

3)3)

3)

To check for proper movement of the closing needleTo check for proper movement of the closing needle

To check for proper movement of the closing needle :

connect the starter cables to a 12V battery and check for height change of the small piston over time. If height

does not change over a period of about five minutes, replace the starter.

IMPORTANT: mettre le moteur en route sans agir sur la poignée de l’accélérateur.IMPORTANT: mettre le moteur en route sans agir sur la poignée de l’accélérateur.

IMPORTANT: mettre le moteur en route sans agir sur la poignée de l’accélérateur.

1)1)

1)

Régler le ralenti du moteur à 1800 tours/mn environ.Régler le ralenti du moteur à 1800 tours/mn environ.

Régler le ralenti du moteur à 1800 tours/mn environ.

Réglage de la vis d’air du carburateur = 1 tour et 1/4 (préréglée à l’origine) Réglage de la vis d’air du carburateur = 1 tour et 1/4 (préréglée à l’origine)

Réglage de la vis d’air du carburateur = 1 tour et 1/4 (préréglée à l’origine) pour Moteurs Minarelli -

3 tours et 1/2 3 tours et 1/2

3 tours et 1/2 pour Moteurs Morini.

Les carburateurs qu’utilisent les moteurs de la nouvelle génération sont équipés d’un starter électrique automatique

alimenté par un volant magnétique.

2)2)

2)

Pour en vérifier l’alimentation, relier le testeur (20V ca, le moteur tournant à 3000 tours) au connecteur dePour en vérifier l’alimentation, relier le testeur (20V ca, le moteur tournant à 3000 tours) au connecteur de

Pour en vérifier l’alimentation, relier le testeur (20V ca, le moteur tournant à 3000 tours) au connecteur de

câblagecâblage

câblage:

Pointe (+) du testeur > à la borne

jaunejaune

jaune.

Pointe (-) du testeur > à la borne

noirenoire

noire .

La sortie doit être de 12V.

3)3)

3)

Pour vérifier le déplacement de l’aiguille de fermeturePour vérifier le déplacement de l’aiguille de fermeture

Pour vérifier le déplacement de l’aiguille de fermeture :

relier à une batterie de 12V les câbles du starter et vérifier dans le temps la variation de la hauteur du piston; s’il

n’y a pas de variation dans un laps de temps de cinq minutes environ, remplacer le starter.

IMPORTANTE : hacer funcionar el motor sin actuar en el acelerador.IMPORTANTE : hacer funcionar el motor sin actuar en el acelerador.

IMPORTANTE : hacer funcionar el motor sin actuar en el acelerador.

1)1)

1)

Regular el ralentí del motor a 1800 revoluciones/min. aprox.Regular el ralentí del motor a 1800 revoluciones/min. aprox.

Regular el ralentí del motor a 1800 revoluciones/min. aprox.

Regulación del tornillo de aire del carburador = 1 rev. y 1/4 (preajustado en el origen) Regulación del tornillo de aire del carburador = 1 rev. y 1/4 (preajustado en el origen)

Regulación del tornillo de aire del carburador = 1 rev. y 1/4 (preajustado en el origen) para Motores Minarelli

-

3 vueltas y3 vueltas y

3 vueltas y

1/21/2

1/2 para motores Morini.

Los carburadores que utilizan los motores de la nueva generación van provistos de un starter eléctrico automático

alimentado por un volante magnético.

2)2)

2)

Para verificar su alimentación, conectar el tester (20V c.a., el motor gira a 3000 revoluciones) al conectadorPara verificar su alimentación, conectar el tester (20V c.a., el motor gira a 3000 revoluciones) al conectador

Para verificar su alimentación, conectar el tester (20V c.a., el motor gira a 3000 revoluciones) al conectador

del cableado:del cableado:

del cableado:

Cable (+) del tester > en el borne

amarillo.amarillo.

amarillo.

Cable (-) del tester > en el borne

negro.negro.

negro.

La salida debe ser de 12V.

3)3)

3)

Para verificar el desplazamiento de la aguja de cierrePara verificar el desplazamiento de la aguja de cierre

Para verificar el desplazamiento de la aguja de cierre :

conectar a una batería de 12V los cables del starter y verificar en el tiempo la variación del alto del pistón; si no

hay variación en un lapso de tiempo de cinco minutos aprox., substituir el starter.