User Guide

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RUOTERUOTE
RUOTERUOTE
RUOTE
NotaNota
NotaNota
Nota: per lo smontaggio della ruota anteriore o posteriore, consultare il manuale specifico di ogni singolo modello.
Controllo eccentricitàControllo eccentricità
Controllo eccentricitàControllo eccentricità
Controllo eccentricità
•Rimuovere la ruota da controllare, accertando la perfetta stabilità del motoveicolo.
• Il cerchio della ruota può subire deformazioni permanenti, in seguito a cadute, urti, ecc...
• Controllare l’eccentricità del cerchio della ruota, con l’ausilio di un comparatore (
F. 12)F. 12)
F. 12)F. 12)
F. 12) .
• Se l’eccentricità supera i limiti di tolleranza (
mm 2 mm 2
mm 2 mm 2
mm 2 sia in
verticale verticale
verticale verticale
verticale che in
orizzontaleorizzontale
orizzontaleorizzontale
orizzontale ) , sostituire la ruota con una
nuova.
EquilibraturaEquilibratura
EquilibraturaEquilibratura
Equilibratura
NotaNota
NotaNota
Nota: l’equilibratura della ruota va sempre eseguita con il pneumatico montato.
•
ProceduraProcedura
ProceduraProcedura
Procedura: far ruotare lentamente la ruota varie volte segnando sul pneumatico con un pennarello o un gessetto il
punto in cui si ferma.
•
La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione, La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione,
La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione, La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione,
La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione, senza accennare a tornare indietro;
in questo caso, significa che c’è un punto più pesante e che la ruota tende sempre a fermarsi con tale punto verso
il basso. Applicare quindi un contrappeso nella zona
diametralmente opposta.diametralmente opposta.
diametralmente opposta.diametralmente opposta.
diametralmente opposta.
• Ripetere l’operazione, fino ad ottenere la perfetta equilibratura della ruota.
F. 12
RÄDERRÄDER
RÄDERRÄDER
RÄDER
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Für den Ausbau des Vorder- oder Hinterrades im spezifischen Handbuch zum jeweiligen Modell
nachschlagen.
UnmittigkeitskontrolleUnmittigkeitskontrolle
UnmittigkeitskontrolleUnmittigkeitskontrolle
Unmittigkeitskontrolle
•Das zu überprüfende Rad abmontieren, nachdem zuvor die perfekte Stabilität des Kraftrades sichergestellt wurde.
•Der Radkreis kann infolge von Stürzen, Stößen usw. bleibende Verformungen erfahren.
•Überprüfen sie mit Hilfe eines Komparators (
Abb. 12) Abb. 12)
Abb. 12) Abb. 12)
Abb. 12) die Mittigkeit des Rades.
• Falls die Unmittigkeit (Exzentrizität) die Toleranzwerte überschreitet (
2 mm2 mm
2 mm2 mm
2 m m sowohl in der
Vertikalen Vertikalen
Vertikalen Vertikalen
Vertikalen als auch in der
HorizontalenHorizontalen
HorizontalenHorizontalen
Horizontalen ), muß das Rad durch ein neues ersetzt werden.
AuswuchtenAuswuchten
AuswuchtenAuswuchten
Auswuchten
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Hinweis:
Hinweis: Das Auswuchten des Rades muß stets mit montiertem Reifen durchgeführt werden.
•
VerfahrenVerfahren
VerfahrenVerfahren
Verfahren: Lassen Sie das Rad langsam drehen. Markieren Sie auf dem Reifen mit einem Filzstift oder Kreide
mehrmals den Punkt, an dem das Rad zum Stehen kommt.
•
Das Rad ist dann unmittig, wenn es stets in derselben Position zum Stehen kommtDas Rad ist dann unmittig, wenn es stets in derselben Position zum Stehen kommt
Das Rad ist dann unmittig, wenn es stets in derselben Position zum Stehen kommtDas Rad ist dann unmittig, wenn es stets in derselben Position zum Stehen kommt
Das Rad ist dann unmittig, wenn es stets in derselben Position zum Stehen kommt, ohne dabei zu versuchen,
die Position wieder zu verlassen. In diesem Fall existiert ein spezieller Schwerpunkt, wobei das Rad dazu tendiert,
stets dann anzuhalten, wenn sich dieser Punkt in der unteren Position befindet. Lassen Sie daher ein Gegengewicht
in der
gegegenüberliegenden Durchmesserzone gegegenüberliegenden Durchmesserzone
gegegenüberliegenden Durchmesserzone gegegenüberliegenden Durchmesserzone
gegegenüberliegenden Durchmesserzone wirken.
•Wiederholen Sie die Operation, bis die perfekte Auswuchtung des Rades erreicht worden ist.