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05/01

OLIO MOTOREOLIO MOTORE

OLIO MOTORE

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

• Posizionare lo scooter sul caval-

letto centrale e scaldare il moto-

re per qualche minuto.

• Arrestare il motore e attendere

qualche minuto, affinché il livello

olio si stabilizzi, prima di control-

lare.

• Svitare dal carter motore, l’asti-

cella di misurazione (A - F. 21).

• Pulire l’asticella e reinserirla nel-

la sua sede, senza avvitarla.

Questa operazione consente di

verificare il livello dell’olio.

• Il livello deve essere compreso

tra i segni di MIN e MAX sull’asti-

cella (F. 21). Se il livello è basso,

aggiungere olio.

• Reinserire l’asticella e avvitarla

correttamente nella sua sede.

• Quantità olio max:

1,1 L.1,1 L.

1,1 L.

Quantità olio per ricambio perio-

dico max:

0,9 L.0,9 L.

0,9 L.

F. 21

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

MaxMax

Max

MinMin

Min

Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.

Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.

Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-

Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-

funzionamento del motore.funzionamento del motore.

funzionamento del motore.

Sostituzione olio motore e pulizia della retinaSostituzione olio motore e pulizia della retina

Sostituzione olio motore e pulizia della retina

• Posizionare lo scooter in piano, sul cavalletto centrale.

• Avviare il motore e lasciarlo scaldare al “minimo” per al-

cuni secondi.

• Inserire sotto al motore, in corrispondenza del tappo di

drenaggio (B) una vaschetta per la raccolta dell’olio esau-

sto, di dimensioni adeguate.

• Rimuovere l’asta di controllo livello (A).

• Rimuovere il tappo di drenaggio (B) prestando attenzione

alle scottature, poiché l’olio in questa fase, ha ancora

una temperatura relativamente elevata.

• Lasciare defluire tutto l’olio all’interno della vaschetta di

raccolta.

• Pulire la retina dell’olio (1).

• Controllare lo stato di conservazione dell’anello di tenuta

O-ring (3) ed eventualmente sostituirlo.

• Rimontare in sequenza: anello O-ring (3), molla (2), reti-

na (1) e tappo di drenaggio (B), serrandolo alla coppia :

32 Nm

• Rifornire il motore con olio nuovo, al livello previsto e

reinserire l’asta di controllo (A).

• Avviare il motore e lasciarlo “girare” per qualche minuto,

controllando la presenza di eventuali perdite di olio.

• Si consiglia di utilizzare olio

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

Q8 OILS CLASS 10W - 40.

MOTORENÖLMOTORENÖL

MOTORENÖL

StandkontrolleStandkontrolle

Standkontrolle

• Den Motorroller auf die

Mittelfußraste stellen und den

Motor für einige Minuten

aufwärmen.

• Den Motor anhalten und einige

Minuten warten bis der Ölstand

stabilisiert. Dann prüfen.

• Den Mess-Stab (A - Abb.21) aus

dem Motorgehäuse ausschrauben.

• Den Mess-Stab reinigen und wieder

einstecken, ohne ihn

anzuschrauben. Auf diese Weise

kann der Ölstand geprüft werden

• Der Stand soll zwischen der MIN-

und MAX-Kerbe auf dem Mess-

Stab (Abb.21) liegen. Ist der Stand

zu niedrig, Öl nachfüllen.

• Den Mess-Stab wieder einstecken

und in seinen Sitz anschrauben

• Max. Ölmenge

1,1 Liter.1,1 Liter.

1,1 Liter.

Ölmenge je period. Wechsel, max:

0,9 Liter.0,9 Liter.

0,9 Liter.

Beim Ölnachfüllen nie die Max.-KerbeBeim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe

Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe

überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zurüberschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur

überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur

Betriebsstörungen des Motors führen.Betriebsstörungen des Motors führen.

Betriebsstörungen des Motors führen.

Motorenöl wechseln und Netz reinigenMotorenöl wechseln und Netz reinigen

Motorenöl wechseln und Netz reinigen

• Den Motorroller eben auf der Mittelfußraste stellen.

• Den Motor anlaufen und einige Sekunden im Leerlauf

aufwärmen lassen.

• Unter den Motor in der Nähe der Ölablassschraube (B)

eine bemessene Sammelwanne für das erschöpfte Öl

stellen.

• Den Mess-Stab (A) entfernen.

• Die Ablassschraube (B) entfernen. Es besteht eine

Verbrennungsgefahr wegen der noch heißen Temperatur

des Öls in dieser Phase, deshalb mit Sorgfalt vorgehen.

• Das ganze Öl in die Sammelwanne fließen

lassen.

• Das Ölnetz reinigen (1).

• Den Verschleiß des O-Rings (3) prüfen und falls nötig

ersetzen.

• In dieser Folge wieder einbauen: O-Ring (3), Feder (2),

Netz (1) und Ablassschraube (B) mit Anzugsmoment:

32 Nm

• Mit Neuöl für den Motor bis zum vorgesehenen Niveau

füllen und den Mess-Stab stecken (A).

• Den Motor anlaufen und einige Minuten “drehen” lassen.

Evtl. Ölverluste prüfen.

• Empfohlenes Öl:

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

Q8 OILS CLASS 10W - 40.