User Guide

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PISTONPISTON
PISTONPISTON
PISTON
ATTENTIONATTENTION
ATTENTIONATTENTION
ATTENTION
• Il est possible d’intervenir sur le
cylindre et sur le piston en laissant
le moteur sur le cadre.
•Au moment de l’installation du
cylindre, monter une garniture neuve
et veiller à ce que les douilles de
centrage soient montées correctement.
•Après le démontage, nettoyer les
parties enlevées et les essuyer avec
un jet d’air comprimé avant
d’effectuer un contrôle.
REPONSES POSSIBLES AREPONSES POSSIBLES A
REPONSES POSSIBLES AREPONSES POSSIBLES A
REPONSES POSSIBLES A
CERTAINS PROBLEMESCERTAINS PROBLEMES
CERTAINS PROBLEMESCERTAINS PROBLEMES
CERTAINS PROBLEMES
•En cas de démarrage difficile ou de
performances de mauvaise qualité à
des vitesses réduites, contrôler si de
la fumée blanche sort de l’évent du
carter.
Compression trop basse ouCompression trop basse ou
Compression trop basse ouCompression trop basse ou
Compression trop basse ou
irrégulièreirrégulière
irrégulièreirrégulière
irrégulière
•Segments et cylindre usés ou
abîmés.
•Segments des pistons usés,
bloqués ou cassés.
Compression trop élevéeCompression trop élevée
Compression trop élevéeCompression trop élevée
Compression trop élevée
•Formation excessive de carbone
dans la chambre de combustion ou
sur la tête du piston
Fumée excessive du potFumée excessive du pot
Fumée excessive du potFumée excessive du pot
Fumée excessive du pot
d’échappementd’échappement
d’échappementd’échappement
d’échappement
• Segments du piston usés ou
cassés
• Piston et cylindre usés ou
abîmés.
Bruit anormal du pistonBruit anormal du piston
Bruit anormal du pistonBruit anormal du piston
Bruit anormal du piston
• Segments des pistons, pistons et
cylindres usés.
• Pivot du piston et tour du pivot
usés
• Piston installé de façon incorrecte.
PISTONPISTON
PISTONPISTON
PISTON
WARNINGWARNING
WARNINGWARNING
WARNING
•You can operate on the cylinder and
the piston without dismantling the
engine from the frame.
•When assembling the cylinder,
replace the gasket and make sure
that the centering bushings are fitted
correctly.
• After disassembly, clean the removed
components and dry them with
compressed air before any check.
TROUBLESHOOTINGTROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTINGTROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTING
• In case of ignition problems or low
speed performances, check that no
white fumes spit out the crankcase
relief.
Low or irregularLow or irregular
Low or irregularLow or irregular
Low or irregular
compressioncompression
compressioncompression
compression
•Worn or demaged compression
rings and cylinder.
•Worn, stuck or broken piston
rings.
High compressionHigh compression
High compressionHigh compression
High compression
•Too much carbon in the combustion
chamber or on the piston head
High grade of smoke from theHigh grade of smoke from the
High grade of smoke from theHigh grade of smoke from the
High grade of smoke from the
exhaust pipeexhaust pipe
exhaust pipeexhaust pipe
exhaust pipe
• Worn or broken piston
rings.
• Worn or demaged piston and
cylinder.
Piston unusual soundsPiston unusual sounds
Piston unusual soundsPiston unusual sounds
Piston unusual sounds
• Worn piston rings, pistons and
cylinders.
• Worn piston pin and pin hole.
• Incorrect piston fitting.
PISTONPISTON
PISTONPISTON
PISTON
ADVERTENCIASADVERTENCIAS
ADVERTENCIASADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
• Es posible intervenir sobre el cilindro
y el pistón con el motor montado en
el chasis.
• Al instalar el cilindro, montar una
empaquetadura nueva y cerciorarse
de que los casquillos de centraje
estén montados correctamente.
• Tras el desmontaje limpiar las partes
desmontadas y secarlas con un
chorro de aire comprimido antes de
efectuar el control.
REMEDIOS POSIBLES PARAREMEDIOS POSIBLES PARA
REMEDIOS POSIBLES PARAREMEDIOS POSIBLES PARA
REMEDIOS POSIBLES PARA
CIERTOS PROBLEMASCIERTOS PROBLEMAS
CIERTOS PROBLEMASCIERTOS PROBLEMAS
CIERTOS PROBLEMAS
•En el caso de que el motor arranque
con dificultad u ofrezca prestaciones
limitadas a bajas velocidades,
comprobar que no salga humo blanco
del orificio de escape del bloque de
motor.
Compresión demasiado baja oCompresión demasiado baja o
Compresión demasiado baja oCompresión demasiado baja o
Compresión demasiado baja o
irregularirregular
irregularirregular
irregular
•Segmentos de émbolo y cilindro
desgastados o defectuosos
•Segmentos de émbolo desgastados,
agarrotados o defectuosos.
Compresión demasiado altaCompresión demasiado alta
Compresión demasiado altaCompresión demasiado alta
Compresión demasiado alta
•Se ha depositado demasiado
carbono en la cámara de combustión
o sobre la cabeza de émbolo
Sale demasiado humoSale demasiado humo
Sale demasiado humoSale demasiado humo
Sale demasiado humo
del escapedel escape
del escapedel escape
del escape
• Segmentos de émbolo desgastados
o defectuosos.
•Pistón y cilindro desgastados o
defectuosos.
Ruido anómalo del pistónRuido anómalo del pistón
Ruido anómalo del pistónRuido anómalo del pistón
Ruido anómalo del pistón
•Segmentos de émbolo, pistones y
cilindros desgastados.
•Perno del émbolo y ojo del perno
desgastados.
• Pistón no montado correctamente.