User Guide

42 09/02
POSSIBILI RISPOSTE AD ALCUNIPOSSIBILI RISPOSTE AD ALCUNI
POSSIBILI RISPOSTE AD ALCUNIPOSSIBILI RISPOSTE AD ALCUNI
POSSIBILI RISPOSTE AD ALCUNI
PROBLEMIPROBLEMI
PROBLEMIPROBLEMI
PROBLEMI
• Il cattivo funzionamento della testa-cilindro può essere
individuato da un esame di compressione o da rumorosi-
tà anomala del motore.
Insufficienti prestazioni in “folle”Insufficienti prestazioni in “folle”
Insufficienti prestazioni in “folle”Insufficienti prestazioni in “folle”
Insufficienti prestazioni in “folle”
•Compressione troppo bassa.
Compressione troppo bassaCompressione troppo bassa
Compressione troppo bassaCompressione troppo bassa
Compressione troppo bassa
•Gioco valvole non corretto
•Valvole bruciate o piegate
•Scorretta messa in fase della valvola
• Rottura della molla della valvola
• Cattivo contatto della valvola nella sede
• Perdite dalla guarnizione della testa-cilindro
•Rottura o deformazione della testa-cilindro
• Cattiva installazione della candela
Compressione troppo altaCompressione troppo alta
Compressione troppo altaCompressione troppo alta
Compressione troppo alta
•Eccessiva formazione di carbonio nella camera di com-
bustione.
Fumo bianco dalla marmittaFumo bianco dalla marmitta
Fumo bianco dalla marmittaFumo bianco dalla marmitta
Fumo bianco dalla marmitta
• Stelo della valvola o guida della valvola usurati
•Danneggiamento chiusura olio stelo della valvola
Rumori anomaliRumori anomali
Rumori anomaliRumori anomali
Rumori anomali
•Gioco valvole non corretto
• Valvola incollata o molla della valvola rotta
•Albero a camme e bilanciere usurati
•Tensionatore catena camma usurato
•Albero a camme danneggiato o usurato.
MÖGLICHE LÖSUNGEN FÜR BESTIMMTEMÖGLICHE LÖSUNGEN FÜR BESTIMMTE
MÖGLICHE LÖSUNGEN FÜR BESTIMMTEMÖGLICHE LÖSUNGEN FÜR BESTIMMTE
MÖGLICHE LÖSUNGEN FÜR BESTIMMTE
PROBLEMEPROBLEME
PROBLEMEPROBLEME
PROBLEME
•Eine Prüfung der Verdichtung bzw. ungewöhnliche
Motorgeräusche können auf eine schlechte
Funktionsweise des Zylinderkopfes hindeuten.
Leistungen im “Leerlauf” ungenügendLeistungen im “Leerlauf” ungenügend
Leistungen im “Leerlauf” ungenügendLeistungen im “Leerlauf” ungenügend
Leistungen im “Leerlauf” ungenügend
• Verdichtung zu niedrig.
Verdichtung zu niedrigVerdichtung zu niedrig
Verdichtung zu niedrigVerdichtung zu niedrig
Verdichtung zu niedrig
• Ventilspiel nicht richtig
•Ventile gebogen bzw. weisen Brandspuren auf
• Ventileinstellung nicht richtig
• Ventilfeder kaputt
•Mangelnder Kontakt des Ventils im Sitz
• Zylinderkopfdichtung leckt
•Zylinderkopfes weist Ausbrüche bzw. Verformungen auf
•Zündkerze falsch eingebaut
Verdichtung zu hochVerdichtung zu hoch
Verdichtung zu hochVerdichtung zu hoch
Verdichtung zu hoch
•Übermäßige Kohlenstoffablagerung im
Brennraum.
Weisser Rauch aus dem AuspuffWeisser Rauch aus dem Auspuff
Weisser Rauch aus dem AuspuffWeisser Rauch aus dem Auspuff
Weisser Rauch aus dem Auspuff
• Ventilschaft bzw. Ventilführung verschlissen
•Ölabdichtung am Ventilschaft defekt
Ungewöhnliche GeräuscheUngewöhnliche Geräusche
Ungewöhnliche GeräuscheUngewöhnliche Geräusche
Ungewöhnliche Geräusche
• Ventilspiel nicht richtig
• Ventil verklebt bzw. Ventilfeder kaputt
•Nockenwelle und Kipphebel verschlissen
•Ketten-Nockenspanner verschlissen
•Nockenwelle defekt bzw. verschlissen.