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ManualsBrandsMalaguti ManualsOtherF 18 Warrior

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23 11/00

A)A)

Check of the charge voltage (useCheck of the charge voltage (use

Check of the charge voltage (use

a charged battery)a charged battery)

a charged battery)

• Connect the

tester (DC 20V) tester (DC 20V)

tester (DC 20V) to the

battery (F.14):

- Tester terminal (+): battery pole

(+)

- Tester terminal (-): battery pole

(-)

• At first measure the voltage with

switched off engine.

• Connect a revolution counter to

the spark plug cable.

• Start the engine at about 5000 rpm.

• The charge voltage is the result of

the voltage obtained with switched

on engine less the voltage

obtained with switched off engine.

• The tolerance of the charge

voltage can vary from

0.2 volts 0.2 volts

0.2 volts to

2.5 volts2.5 volts

2.5 volts (i.e. voltage with

switched off engine =

12.7 volts 12.7 volts

12.7 volts -

voltage with switched on

engine =

13 volts 13 volts

13 volts →

13 volts -13 volts -

13 volts -

12.7 volts = 0.3 volts12.7 volts = 0.3 volts

12.7 volts = 0.3 volts )

Out of specification

: continue

searching.

B)B)

Check of the loading coilCheck of the loading coil

Check of the loading coil

resistanceresistance

resistance

• Remove the three-way connector

(

yellow yellow

yellow cables) from the magneto

flywheel and connect the

testertester

tester

((

(

ΩΩ

Ω

x 1) x 1)

x 1) (F. 15):

- Tester terminal (+):

yellowyellow

yellow

cable

- Tester terminal (-):

yellowyellow

yellow

cable and

interchange theminterchange them

interchange them

- Stator coil resistance:

from 0.6 from 0.6

from 0.6

ΩΩ

Ω

to 1.6 to 1.6

to 1.6

Ω.Ω.

Ω.

Out of specification

: replace the

stator.

According to the specification

replace the regulator.

A)A)

Control tensión de carga (usarControl tensión de carga (usar

Control tensión de carga (usar

una batería cargada)una batería cargada)

una batería cargada)

• Conectar el

tester (DC 20V) tester (DC 20V)

tester (DC 20V) a la

batería (F. 14):

- Terminal (+) tester: polo (+)

batería

- Terminal (-) tester: polo (-)

batería

• Medir primero la tensión con el motor

apagado.

• Conectar un cuentarrevoluciones al

cable bujía.

• Arrancar el motor a unas 5000

revoluciones/min.

• La tensión de carga viene dada por

la tensión obtenida con el motor

encendido, menos la tensión

obtenida con el motor apagado.

• La tolerancia de la tensión de carga,

puede variar de

0,2 volt 0,2 volt

0,2 volt a

2,5 volt 2,5 volt

2,5 volt

(ej.: tensión con motor apagado =

12,7 volt12,7 volt

12,7 volt - tensión con motor

encendido =

13 volt 13 volt

13 volt

→ →

→

13 volt -13 volt -

13 volt -

12,7 volt = 0,3 volt12,7 volt = 0,3 volt

12,7 volt = 0,3 volt ).

Valores no dentro de los especi-

ficados

: continuar la búsqueda.

B)B)

Control resistencia bobina deControl resistencia bobina de

Control resistencia bobina de

recargarecarga

recarga

• Quitar el conector de dos vías

(cables

amarillosamarillos

amarillos ) del volante

magneto, y conectar el

tester tester

tester

((

(

ΩΩ

Ω

x 1) x 1)

x 1) (F. 15):

- Terminal (+) tester: cable

amarilloamarillo

amarillo

- Terminal (-) tester: cable

amarilloamarillo

amarillo

blanco, intercambiándolosblanco, intercambiándolos

blanco, intercambiándolos

- Resistencia bobina estator:

da 0,6 da 0,6

da 0,6

ΩΩ

Ω

a 1,6 a 1,6

a 1,6

Ω.Ω.

Ω.

Valores no dentro de los

especificados

: sustituir estator.

Valores dentro de los especifi-

cados

: sustituir el regulador.

F18 - 125F18 - 125

F18 - 125

cc / 150cccc / 150cc

cc / 150cc

A)A)

Contrôle tension de chargeContrôle tension de charge

Contrôle tension de charge

(utiliser une batterie chargée)(utiliser une batterie chargée)

(utiliser une batterie chargée)

• Brancher le testeur

(CC 20V) (CC 20V)

(CC 20V) à la

batterie (F. 14):

- Borne (+) testeur : pôle (+)

batterie

- Borne (-) testeur : pôle (-)

batterie

• Mesurer d’abord la tension quand le

moteur est à l’arrêt.

• Brancher un compte-tours au câble

bougie.

• Démarrer le moteur à environ 5000

tours/mn.

• La tension de charge provient de la

tension obtenue par le moteur en

marche, moins la tension obtenue

quand le moteur est à l’arrêt.

• La tolérance de la tension de

charge, peut varier de

0,2 volt0,2 volt

0,2 volt à

2,5 volt2,5 volt

2,5 volt (ex. : tension quand le

moteur est à l’arrêt =

12,7 volt12,7 volt

12,7 volt -

tension quand le moteur est en

marche =

13 volt 13 volt

13 volt →

13 volt13 volt

13 volt -

12,712,7

12,7

voltvolt

volt =

0,3 volt0,3 volt

0,3 volt ).

- Non conforme aux indications :

poursuivre la recherche.

B)B)

Contrôle résistance self deContrôle résistance self de

Contrôle résistance self de

chargecharge

charge

• Enlever le connecteur à trois

voies (câbles

jaunesjaunes

jaunes) du volant

magnéto, et brancher le

testeurtesteur

testeur

((

(

ΩΩ

Ω

x 1) x 1)

x 1) (F. 15) :

- Borne (+) testeur : câble

jaunejaune

jaune

- Borne (-) testeur : câble

jaune en les interchangeantjaune en les interchangeant

jaune en les interchangeant

- Résistance bobine stator :

de 0,6 de 0,6

de 0,6

Ω Ω

Ω

à 1,6 à 1,6

à 1,6

Ω.Ω.

Ω.

- Non conforme aux indications :

changer stator.

- Conforme aux indications :

changer le régulateur.