User Manual

94
95
ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL
1. Vericarea şi completarea cu ulei de motor
1) Urmaţi procedura de mai jos atunci când uleiul de motor este rece, adică
atomizorul nu a funcţionat.
● Revizia: Aşezaţi atomizorul pe o suprafaţă dreaptă şi scoateţi
buşonul de ulei. Vericaţi dacă nivelul uleiului se aă
între marcajele de limită superioară (1) şi inferioară (2)
de pe indicatorul de nivel al uleiului (3). Dacă uleiul nu
atinge nivelul de 100 ml (4), completaţi cu ulei.
● Completarea cu ulei: Aşezaţi atomizorul pe o suprafaţă dreaptă şi scoateţi
buşonul de ulei. Completaţi cu ulei până la limita
superioară de pe indicatorul de nivel al uleiului.
2) În medie, uleiul de motor trebuie completat după ecare 20 de ore de
funcţionare. Acest interval de schimbare a uleiului corespunde cu aproximativ
10 – 15 alimentări cu combustibil.
3) Schimbaţi uleiul ori de câte ori se umple de impurităţi sau îşi modică semnicativ
culoarea. (Consultaţi p. 104 pentru procedura şi frecvenţa schimbului de ulei).
Ulei recomandat: Ulei original MAKITA sau ulei SAE10W-30 de tipul
API, clasa SF sau superioară (ulei de motor în 4-timpi,
pentru automobile)
Capacitatea de ulei: Aproximativ 0,22 l (220 ml)
(3)
(1)
(4)
(2)
ATENŢIE:
● Dacă atomizorul nu este depozitat în poziţie verticală, uleiul poate curge din indicatorul de nivel în motor, ind indicată o valoare incorectă atunci
când vericaţi nivelul uleiului. Acest lucru poate determina supraumplerea atunci când completaţi cu ulei de motor. Depozitaţi întotdeauna
atomizorul în poziţie verticală.
● Dacă limita superioară de nivel al uleiului este depăşită, uleiul se poate murdări şi se poate degaja fum alb, de la arderea surplusului de ulei.
Punct de vericare nr. 1: Buşonul de ulei la completarea cu ulei
● Îndepărtaţi prin ştergere murdăria şi impurităţile din jurul oriciului înainte de a scoate buşonul de ulei.
● Scoateţi buşonul de ulei şi aşezaţi-l pe o suprafaţă curată, pentru a evita depunerea de nisip, impurităţi şi alte corpuri străine. Acestea se pot
lipi de buşon şi contamina uleiul de motor dacă nu se procedează cu grijă. Uleiul murdar, care conţine nisip, impurităţi sau corpuri străine, poate
determina uzarea excesivă a motorului din cauza lubrierii necorespunzătoare şi defectarea acestuia.
Punct de vericare nr. 2: Ulei vărsat în momentul completării cu ulei
● Uleiul vărsat pe suprafaţa exterioară a atomizorului poate determina murdărirea sau contaminarea uleiului de motor. De aceea, îndepărtaţi prin
ştergere uleiul vărsat înainte de a porni motorul.
3. Potriviţi şanţul de pe ţeava nală pe partea proeminentă de pe ţeava dreaptă şi
rotiţi ţeava nală până când se xează în poziţie.
NOTĂ:
● Ţeava nală indicată mai sus se referă la următoarele trei ţevi nale, care pot 
schimbate în funcţie de necesităţi.
– Ţeavă nală (lungă) (4)
– Ţeavă nală (scurtă) (5)
– Ţeavă plată (6)
(4)
(5)
(6)