User Manual

82
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Przed zleceniem naprawy należy spróbować samodzielnie rozwiązać problem. W razie wykrycia usterki sprawdzić urządzenie zgodnie z opisem
w niniejszej instrukcji obsługi. Nigdy nie manipulować przy żadnej części ani nie demontować jej w sposób niezgodny z opisem. W celu naprawy
skontaktować się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu lub miejscowym punktem sprzedaży.
Nieprawidłowy stan Prawdopodobna przyczyna (usterki) Rozwiązanie
Silnik nie uruchamia się. Przełącznik I-O jest ustawiony w pozycji
STOP.
Ustawić przełącznik I-O w położeniu
ROZRUCH.
Problem z uruchomieniem pompki
zastrzykowej.
Nacisnąć 7 do 10 razy.
Zbyt wolne pociąganie za linkę rozrusznika. Pociągnąć mocniej.
Brak paliwa. Uzupełnić paliwo.
Nieprawidłowa pozycja ssania.
Ustawić w położeniu „ZAMKNIĘTE” (zimny
rozruch).
Ustawić w położeniu „OTWARTE” (ciepły
rozruch).
Zapchany ltr paliwa. Oczyścić.
Zagięty lub przytkany przewód paliwowy. Wyprostować lub wymienić przewód paliwowy.
Gorsza jakość paliwa.
Paliwo gorszej jakości utrudnia rozruch.
Wymienić na nowe. (Zalecana wymiana: co
miesiąc)
Nadmierne zasysanie paliwa.
Przestawić dźwignię przepustnicy z pozycji
średnich obrotów do pozycji wysokich obrotów
i pociągać za uchwyt rozrusznika, aż silnik
zaskoczy.
Jeżeli dalej nie można uruchomić silnika,
należy wykręcić świecę zapłonową, osuszyć
elektrodę i ponownie wkręcić świecę na swoje
miejsce. Następnie uruchomić silnik zgodnie z
zaleceniami.
Odłączona nasadka świecy. Prawidłowo zamocować.
Zanieczyszczona świeca zapłonowa. Oczyścić.
Nieprawidłowa przerwa międzyelektrodowa
świecy zapłonowej.
Wyregulować przerwę międzyelektrodową.
Nieprawidłowe działanie świecy
zapłonowej.
Wymienić.
Usterka gaźnika. Zlecić przegląd i konserwację.
Zacięta linka rozrusznika lub brak
wyczuwalnego sprężania.
Zlecić przegląd i konserwację.
Usterka układu napędowego/układu
elektrycznego (usterka przełącznika I-O,
usterka instalacji elektrycznej, usterka
łącznika itp.).
Zlecić przegląd i konserwację.
Silnik szybko gaśnie.
Prędkość silnika nie wzrasta.
Silnik niedostatecznie rozgrzany. Rozgrzać silnik.
Dźwignia ssania jest ustawiona w
położeniu „ZAMKNIĘTE”, mimo że silnik
jest nagrzany.
Przestawić w położenie „OTWARTE”.
Niskie obroty biegu jałowego. Wyregulować obroty biegu jałowego.
Zapchany ltr paliwa. Oczyścić.
Zanieczyszczony lub zapchany ltr
powietrza.
Oczyścić.
Usterka gaźnika. Zlecić przegląd i konserwację.
Usterka tłumika wydechowego (zapchany
itp.).
Zlecić przegląd i konserwację.
Usterka układu napędowego/układu
elektrycznego.
Zlecić przegląd i konserwację.
Odczepiona linka przepustnicy. Prawidłowo zamocować.
Silnik nie zatrzymuje się.
Uruchomić silnik na biegu jałowym i ustawić
dźwignię ssania w położeniu ZAMKNIĘTE.
Odłączony łącznik. Prawidłowo zamocować.
Usterka układu elektrycznego. Zlecić przegląd i konserwację.
Jeżeli silnik nie rusza po rozgrzaniu:
Jeżeli nie stwierdzono żadnej innej usterki, otworzyć przepustnicę o 1/3 i uruchomić silnik.