User Manual

40
41
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГУНА
1. Перевірка і заправка моторного мастила
1) Виконуйте наведену нижче процедуру, коли моторне мастило охолоне,
тобто обприскувач має бути вимкнений.
● Перевірка: Покладіть обприскувач на рівну поверхню і зніміть
кришку резервуара для мастила. Упевніться, що мастило
знаходиться на рівні між верхньою (1) і нижньою (2)
позначками щупа (3). Якщо рівень мастила нижче рівня
100 мл (4), долийте мастило.
● Доливання мастила:
Покладіть обприскувач на рівну поверхню і зніміть
кришку резервуара для мастила. Налийте мастило до
верхньої позначки на щупі.
2) У середньому мастило треба доливати через кожні 20 годин роботи.
Заміна мастила проводиться приблизно через кожні 10 – 15 заправок
обприскувача пальним.
3) Замінюйте мастило, якщо воно забруднюється або помітно змінює колір.
(Для отримання інформації щодо процедури та частоти заміни мастила
див. стор. 50.)
Рекомендоване мастило: оригінальне мастило MAKITA або мастило
SAE10W-30 типу API, класу SF або з вищими
характеристиками (мастило для 4-тактного
автомобільного двигуна)
Об’єм мастила: приблизно 0,22 л (220 мл)
(3)
(1)
(4)
(2)
УВАГА:
● Якщо обприскувач не зберігати у вертикальному положенні, мастило може стекти зі щупа у двигун, що може призвести до помилкового
визначення рівня мастила. Це може призвести до випадкового переповнення під час додавання моторного мастила. Завжди зберігайте
обприскувач у вертикальному положенні.
● Якщо налити мастила вище верхньої позначки, це може призвести до забруднення мастила та утворення білого диму внаслідок
горіння зайвого мастила.
Момент для перевірки 1: Стосовно кришки резервуара для мастила під час доливання мастила
● Перш ніж знімати кришку резервуара для мастила, витріть бруд та сажу навколо отвору.
● Зніміть кришку резервуара для мастила і покладіть на чисту поверхню, щоб до неї не прилип пісок, бруд або інші сторонні тіла. Якщо бути
недостатньо обережним, вони можуть прилипнути до кришки і змішатися із моторним мастилом. Забруднене мастило із піском, брудом
або сторонніми тілами може спричинити надмірне зношення двигуна через недостатнє змащування, що може стати причиною поломки.
Момент для перевірки 2: Якщо під час доливання мастила воно пролилося
● Проливання мастила назовні обприскувача може призвести до забруднення або псування мастила. Тому перш ніж запускати двигун,
витріть усе пролите мастило.
3. Сумістіть жолобок кінцевої трубки із виступом на прямій трубці і обертайте
кінцеву трубку до клацання.
ПРИМІТКА:
● Згадана вище кінцева трубка може бути будь-якою із наведених нижче трьох
кінцевих трубок, що обираються відповідно до типу роботи.
– Кінцева трубка (довга) (4)
– Кінцева трубка (коротка) (5)
– Пласка трубка (6)
(4)
(5)
(6)