User Manual

108
109
REMEDIEREA PROBLEMELOR
Înainte de a solicita efectuarea de reparaţii, vericaţi dumneavoastră care sunt problemele. Dacă apare o situaţie neobişnuită, vericaţi maşina
conform indicaţiilor din acest manual. Nu modicaţi şi nu demontaţi niciodată o piesă contrar indicaţiilor. Pentru reparaţii, contactaţi reprezentantul
de service autorizat sau distribuitorul local.
Situaţie neobişnuită
Cauza probabilă (funcţionare
defectuoasă)
Soluţie
Motorul nu porneşte. Butonul de pornire/oprire este în poziţia
„STOP”.
Puneţi butonul de pornire/oprire în poziţia
„START”.
Pompa de amorsare nu a fost acţionată. Apăsaţi de 7 – 10 ori.
Sfoara sistemului de pornire a fost trasă
prea lent.
Trageţi cu putere.
Lipsă combustibil. Alimentaţi cu combustibil.
Poziţie incorectă a clapetei de aer.
Fixaţi-o în poziţia „CLOSE” (închis) (pornire la
rece).
Fixaţi-o în poziţia „OPEN” (deschis) (pornire la
cald).
Filtru de combustibil ancrasat. Curăţaţi-l.
Conductă de combustibil îndoită sau
obturată.
Îndreptaţi sau înlocuiţi conducta de combustibil.
Combustibil contaminat.
Combustibilul contaminat îngreunează pornirea.
Înlocuiţi-l cu combustibil curat. (Înlocuirea
recomandată: 1 lună)
Alimentare excesivă cu combustibil.
Aduceţi butonul de acceleraţie de la turaţia
medie la cea ridicată şi trageţi maneta sistemului
de pornire cu sfoară până când motorul
porneşte.
Dacă motorul nu porneşte nici acum, scoateţi
bujia, lăsaţi electrodul să se usuce şi puneţi-le
la loc în poziţiile iniţiale. Apoi porniţi motorul
conform instrucţiunilor.
Capac bujie scos. Fixaţi-l bine.
Bujie ancrasată. Curăţaţi-o.
Distanţă incorectă între electrozii bujiei. Reglaţi distanţa.
Problemă a bujiei. Înlocuiţi-o.
Carburator defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Sfoara sistemului de pornire nu poate 
trasă sau nu se întâmpină rezistenţă.
Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Sistem de transmisie/electric defectuos.
(buton de pornire/oprire defect, cabluri
defecte, conector defect etc.).
Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Motorul se opreşte imediat.
Turaţia motorului nu creşte.
Încălzire insucientă. Executaţi încălzirea.
Clapeta de aer este xată în poziţia
„CLOSE” (închis), deşi motorul este încălzit.
Fixaţi-o în poziţia „OPEN” (deschis).
Turaţie redusă la ralanti. Reglaţi turaţia la ralanti.
Filtru de combustibil ancrasat. Curăţaţi-l.
Filtru de aer contaminat sau ancrasat. Curăţaţi-l.
Carburator defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Problemă la toba de eşapament defectă
(înfundată etc.).
Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Sistem de transmisie/electric defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Cablu de acceleraţie desprins. Fixaţi-l bine.
Motorul nu se opreşte.
Lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti
şi xaţi clapeta de aer în poziţia „CLOSE”
(închis).
Conector desprins. Fixaţi-l bine.
Sistem electric defectuos. Solicitaţi revizia şi întreţinerea.
Atunci când motorul nu porneşte după încălzire:
Dacă piesele vericate nu prezintă niciun semn de defecţiune, deschideţi clapeta de acceleraţie cu aproximativ 1/3 şi porniţi motorul.