User Manual

94
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αποστραγγίσετε τη βενζίνη σε
κλειστά δωμάτια, κοντά σε γυμνές φλόγες κτλ. Μην
καπνίζεται! Οι αναθυμιάσεις της βενζίνης μπορεί να
προκαλέσουν έκρηξη ή φωτιά.
b) Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργήσει μέχρι να χρησιμοποιήσει όλη την
βενζίνη και να σταματήσει.
c) Αφαιρέστε το μπουζί. Χρησιμοποιήστε ένα
λαδωτήρι για να γε
μίσετε με περί
που 20 ml λαδιού
τον θάλαμο καύσης. Λειτουργήστε τον κινητήρα για
να διανεμηθεί ομοιόμορφα το λάδι μέσα στον
θάλαμο καύσης. Επανατοποθετήστε το μπουζί.
2. Καθαρίστε και λιπάνετε προσεκτικά το χλοοκοπτικό
όπως περιγράφεται παραπάνω στην ενότητα
“ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ”.
3. Γρασάρετε ελαφρώς τον κόπτη για να αποτρέψετε τη
διάβρωση.
4. Να φυλάσσετε το χλ
οοκοπτικό σε ένα στεγνό, κα
θαρό
και προστατευμένο από τον παγετό χώρο, μακριά από
την πρόσβαση των μη εξουσιοδοτημένων προσώπων.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο κινητήρας θα πρέπει να κρυώσει
πλήρως πριν την αποθήκευση του χλοοκοπτικού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
- Κατά την αποθήκευση κάθε είδους μηχανοκίνητου
εξοπλισμού σε μια αποθήκη με ανεπαρκή αερισμό ή σε
χώρο απ
οθήκευσης υλικών.
- Πρ
έπει να λαμβάνεται μέριμνα για την προστασία του
εξοπλισμού από τη σκουριά. Χρησιμοποιώντας ένα
λεπτόρρευστο λάδι ή σιλικόνη, επικαλύψτε τη συσκευή,
ιδιαίτερα τα καλώδια και όλα τα κινούμενα μέρη.
- Προσέξτε να μην κάμψετε ή τσακίσετε τα καλώδια.
- Αν αποσυνδεθεί το σχοινί της μίζας από το οδηγό
σχοινί στ
ο χερούλι,
αποσυνδέστε και γειώστε το
καλώδιο του μπουζί, πιέστε το χερούλι ελέγχου της
λάμας και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης αργά έξω από
τον κινητήρα. Βάλτε το σχοινί του εκκινητήρα μέσα στο
μπουλόνι του οδηγού σχοινιού στο χερούλι.
Μεταφορά
Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και αφήστε τον
κινητήρα να ψυχθεί. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το
καλώδιο του μπουζί και αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου
σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο κινητήρα.
Φροντίστε ώστε να μην κάμψετε ούτε να προκαλέσετε
βλάβη στον κόπτη κατά το σπρώξιμο του χλοοκοπτικού
πάνω από εμπόδια.
12. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Η βαλβίδα του τσοκ δεν βρίσκεται
στην σωστή θέση για τις
υπάρχουσες συνθήκες.
Μετακινήστε τη βαλβίδα του τσοκ στη σωστή θέση.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι άδειο.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Ξεσφιγμένο μπουζί. Σφίξτε το μπουζί στα 25-30 Nm.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί.
Τοποθετήστε το καλώδιο του μπουζί πάνω στο
μπουζί.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ελαττωματικό μπουζί.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο:
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ.
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει με
καύσιμο.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε το σχοινί
της μίζας συνεχώς έως ότου καθαρίσει το
καρμπυρατέρ μόνο του και τοποθετήστε ξανά το
φίλτρο αέρα.
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο του σέρβις.
Δυσκολία στην εκκίνηση του
κινητήρα και απώλεια ισχύος.
Βρωμιά, νερό ή παλιό κα
ύσιμο στο
ρε
ζερβουάρ.
Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε το
ρεζερβουάρ. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καθαρό και
καινούργιο καύσιμο.
Έχει βουλώσει η τρύπα εξαερισμού
στην τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.