User Manual

170
13. DEPANARE
14. MEDIU
În cazul în care maşina dumneavoastră necesită înlocuire
după o utilizare extinsă, vă rugăm nu o depuneţi la
gunoiul menajer, ci respectând reglementările de protecţie
a mediului înconjurător.
Numai pentru ţările europene
Declaraţie de conformitate CE
Noi, Makita Corporation, ca producător responsabil,
declarăm că următoarea(le) unealtă(e) Makita:
Denumirea utilajului: Maşină de tuns iarba pe bază de
benzină
Nr. model/Tip: PLM4611, PLM4612
Specificaţii: Consultaţi “4. Date tehnice”
sunt produse de serie şi
PROBLEMĂ CAUZĂ PROBABILĂ ACŢIUNE DE REMEDIERE
Motorul nu porneşte.
Clapeta de acceleraţie nu se află în
poziţia corectă pentru condiţiile date.
Mutaţi clapeta de acceleraţie în poziţia corectă.
Rezervorul de combustibil este gol.
Umpleţi rezervorul cu combustibil: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Elementul filtrului de aer este uscat.
Curăţaţi eleme
n
tul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Bujia nu este strânsă suficient. Strângeţi bujia la 25 - 30 Nm.
Conductorul bujiei este slăbit sau
deconectat de la bujie.
Montaţi conductorul la bujie.
Spaţiul bujiei este incorect. Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Bujia este defectă.
Instalaţi o bujie nouă, cu spaţii corecte între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Carburatorul este inundat cu
combustibil.
Demontaţi elementul filtrului de aer şi trageţi
continuu cablul demarorului până când carburatorul
se curăţă, apoi instalaţi elementul filtrului de aer.
Modul de aprindere defect. Contactaţi centrul de service autorizat Makita.
Motorul porneşte greu sau
pierde putere.
Mizeri, apă sau rezervorul de
combustibil înfundat.
Evacuaţi combustibilul şi curăţaţi rezervorul. Umpleţi
rezervorul cu combustibil proaspăt, curat.
Orificiul de aerisire din capacul
rezervorului de combustibil este
înfundat.
Curăţaţi sau înlocuiţi capacul rezervorului de
combustibil.
Elementul filtrului de aer este murdar. Curăţaţi elementul filtrului de aer.
Motorul operează
ner
egula
t.
Bujia este defectă.
Instalaţi o bujie nouă, cu spaţii corecte între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Spaţiul bujiei este incorect. Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Elementul filtrului de aer este uscat.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Ralantiul motorului este
incorect.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Orificiile de aer din carcasa motorului
sunt blocate.
Îndepărtaţi reziduurile din orificii.
Căile de aer şi nervurile de răcire de
sub carcasa ventilatorului motorului
sunt blocate.
Îndepărtaţi reziduurile din căile de aer şi nervurile de
răcire.
Motorul prezintă rateuri la
turaţie ridicată.
Spaţiul dintre electrozii bujiei este prea
mic.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Motorul se
supraîncălzeşte.
Curentul de aer de răcire este
obstrucţionat.
Îndep
ărt
aţi
reziduurile din sloturile carcasei, din
carcasa ventilatorului şi din căile de aer.
Bujie incorectă.
Montaţi nervurile de răcire şi bujia RJ19LM pe
motor.
Maşina de tuns iarba
vibrează anormal.
Ansamblul de tăiere nu este strâns
suficient.
Strângeţi lama.
Ansamblul de tăiere nu este echilibrat. Echilibraţi lama.