Operation Manual

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– Wenn Sie das Werkzeug über einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den
gesamten Kraftstoff aus den Tank und dem Vergaser ab. Lassen Sie dazu
einfach den Kraftstoff aus dem Tank ab. Entsorgen Sie den abgelassenen
Kraftstoff gemäß den örtlichen Bestimmungen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend den Starter leicht, sodass das
Öl die Innenseite des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.
– Entfernen Sie allen Staub und Schmutz von dem Schneidblatt und dem
Äußeren des Motors und reiben Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ein.
Lagern Sie das Werkzeug an einem trockenem Platz.
Wartungsplan
Fehlerbehandlung
Aufbewahrung
Allgemein Motorbaugruppe, Schrauben und
Muttern
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Überprüfen von allgemeinem Zustand und Sicherheit
Nach jedem Betanken Gashebel
I-Stopp-Schalter (Ein/Aus)/Start-
Stopp-Schalter
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Täglich Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Wöchentlich Zündkerze
Schalldämpfer
Inspektion, ggf. Austausch
Inspektion und Reinigung der Öffnung bei Bedarf
Quartalsweise Ansaugkopf
Kraftstofftank
Austauschen
Reinigen
Vorgehen für Stilllegung Kraftstofftank
Vergaser
Kraftstofftank leeren
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Problem System Beobachtung Ursache
Motor startet nicht oder nur
schwer
Zündsystem Zündfunke OK Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im
Verdichtungssystem, mechanischer Defekt
Kein Zündfunke I-Stopp-Schalter (Ein/Aus)/Start-Stopp-Schalter betätigt,
Fehler oder Kurzschluss in Verdrahtung, Zündkerze oder
Zündkerzenstecker defekt, Zündmodul defekt
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-
Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff
verschmutzt
Verdichtung Keine Verdichtung beim
Durchziehen
Zylinderkopfdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
ungeeignete Dichtung an der Zündkerze
Mechanischer
Fehler
Starter greift nicht ein Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb
des Motors
Probleme bei Warmstart Tank gefüllt, Zündfunke
OK
Vergaser verschmutzt, muss gereinigt werden
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung im Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder I-Stopp-Schalter
(Ein/Aus)/Start-Stopp-Schalter defekt
Unzureichende Leistung Möglicherweise sind
mehrere Systeme
gleichzeitig
betroffen.
Motorleerlaufdrehzahl
zu niedrig
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
Kraftstoff ablassen
Feuchtigkeit