Operation Manual

LX9000 V2.60 Januar 2012
Seite 72
3.3.12.1 Variometer (*)
Alle Einstellung hier sind spezifisch für ein Flugzeug. Insbesondere sie Werte für die elektronische TE-
Kompensation lassen sich nicht auf andere Flugzeuge übertragen, sie müssen stets neu ermittelt werden.
3.3.12.1.1 TE-Kompensation
Das Gerät bietet folgende zwei Vario-Kompensationsmethoden:
• Düsenkompensation
• Elektronische TE-Kompensation
Es ist wichtig, sich klar zu werden, dass die Festlegung auf die Kompensationsart bereits bei der
Installation des LX9000 stattfindet, genauer: Beim Anschließen der Druckschläuche, siehe Kapitel 2.4.
In diesem Menü stellt man nur noch konsequent die Werte für den Rechner ein. Ein Umstellen der
Kompensationsart in diesem Menü ändert also nichts an der dahinter stehenden Physik. Es muss auch
die Verschlauchung geändert werden.
Wurde die Verschlauchung für Kompensation mit Düse gewählt, so muß hier 0% Kompensation
gewählt werden, der Filter TEF ist damit ebenfalls ohne Funktion. Das bedeutet, daß das Variometer
keinen Einfluss auf die Kompensation nimmt. Einzige Faktoren sind die Qualität der Düse und der
Ort der Anbringung.