Operation Manual

LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011
Seite 77
Möchten Sie eine Polare modifizieren oder eine neue erzeugen, so müssen Sie die Koeffizienten A, B, C der Polare
errechnen. Dies können Sie mit dem Tool POLAR aus dem LXe-Programm leicht tun:
Die Koeffizienten a, b, c sind die Lösung eines least squares fits an eine quadratische Gleichung (y = ax
2
+ bx + c).
Um eine eigene Polare über die drei Koeffizienten zu erzeugen, misst man aus der Polare möglichst viele
Wertepaare (Geschwindigkeit, Sinken) heraus und trägt diese mit der Maus in das Koordinatensystem ein (die
Mausposition wird angezeigt). Links können noch die Geschwindigkeitswerte für die drei Stützstellen der
Quadratischen Gleichung gewählt werden, mit F9 startet die Berechnung. Es kann nun die quadratische Gleichung
(über a, b, c) mit der eingegebenen Polare verglichen werden. Durch Versetzen der Stützstellen kann das Ergebnis
verändert werden.
Die Stützstellen sollten den sinnvoll beflogenen Bereich, nicht den maximalen Bereich repräsentieren.
Am Ende müssen Sie, falls eine neue Polare erzeugt wurde ggf. noch den Namen des Flugzeuges unter „Glider“
eintragen, da dieser Name in die IGC-Datei eingetragen wird.
Sollten Sie eine Polare modifiziert haben und mit dem Ergebnis nicht zufrieden sein, können Sie durch Auswahl in
der Liste die alte Polare wiederherstellen.. Die Listendaten werden nicht verändert.
Wichtig!! Der Name der Polare muss der Ihres Flugzeugtyps sein, da dieser in das IGC-File als
Flugzeugtyp eingetragen wird.
Die Gewichtsangaben im rechten Teil des Menüs kommen zum Tragen, wenn als unter „Units“ Ballastmethode
„weight“ (Gewichte) gewählt wurde (siehe Kapitel 3.3.11). Es wird dann vor dem Start lediglich noch der
Wasserballast eingetragen, die restliche Berechnung erledigt das LX8000. Die Gewichte sind im einzelnen:
 Empty: Leergewicht lt. Wägebericht und Ausrüstungsverzeichnis
 Min. Weight: Leergewicht + minimale Zuladung im Cockpit. Ergibt die Min load des jeweiligen
Flugzeuges, mit der die Basispolare gerechnet (oder gemessen) wurde
 Max. Weight: Ist das höchstzulässige Abfluggewicht. Wird nicht in den Berechnungen benötigt, dient aber
zur Warnung vor Überladung.
Das reale Gewicht des Piloten wird in der FLIGHT INFO hinterlegt (siehe Kapitel 3.3.2.2)
„Stall Speed“ wird zur Erzeugung von Stallwarnungen verwendet. Funktioniert nur, wenn das Sprachausgabemodul
installiert ist. Es werden dann Stallwarnungen gesprochen.
3.3.14 Profiles and Pilots
Das LX8000 speichert alle Einstellungen (auch verwendeten Datenbanken) sowie Gestalt und Aussehen der
Navigationsseiten in einem Profil ab. Diese Profile kann man in verschiedener Weise verwenden:
 Im Verein, wo mehrere Piloten dasselbe Flugzeug fliegen. Jeder Pilot kann seine persönlichen Einstellungen
verwenden.
 Bei einem Flugzeug, das in mehreren Konfigurationen geflogen werden kann, ist es sinnvoll für jede
Konfiguration ein eigenes Profil anzulegen.
 Auch wenn ein Flugzeug häufig an verschiedenen Einsatzorten verwendet wird, kann man ein Profil für jeden
Ort erzeugen (z.B.: Südfrankreich, Spanien, xyz-Wettbewerb,….)
Das aktive Profil wird beim Start des LX8000 ausgewählt, alle dort hinterlegten Einstellungen werden
wiederhergestellt (siehe Kapitel 3.1.2)
Dieses Menü hier dient der Verwaltung von Profilen. Profile können hier:
 aktiviert (“Active”) werden. Das aktive Profil ist das, dessen Daten und Einstellungen dann verwendet
werden. Findet also ein Pilotenwechsel an einem Tag statt, sollte das Profil des nächsten Piloten aktiviert
werden
 umbenannt (“Edit”) werden.