Information

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Toepassing:
500 ml is voldoende voor motoren tot 5l olie-inhoud.
VOOR de olieverversing aan de olie toevoegen. Na
ca. 10 minuten vrijloop oude olie aftappen, fi lter ver-
vangen en nieuwe olie bijvullen. Optimaal combineer
met alle gangbare motoroliesoorten. Turbo- en kat-
getest. Voor alle benzine- en dieselauto’s.
Voor de perfecte
olieverversing.
Voor de olieverversing
kan onze praktische
olieverversingsjerrycan wordne
gebruikt. Vraag hieromtrent nadere informatie aan.
Olieverversings-professio-
nals beschermen hun motor
NA de olieverversing met
MotorProtect motor-slijta-
gebescherming van LIQUI
MOLY.
Opmerking:
Olie dient na het gebruik naar een verzamelpunt voor
oude olie te worden gebracht! Oneigenlijke opruiming
van oude olie levert gevaren op voor het milieu! Elke
toevoeging van vreemde stoffen, zoals oplosmiddelen,
rem- en koelvloeistoffen, is verboden.
MotorClean
Lavage de moteur
Résidus nocifs dans le
moteur par suite de
sollicitations élevées.
Les moteurs modernes à consommation et gaz
d’échappement optimisés et issus de concepts
„épurés” correspondants sont aujourd’hui soumis à
de rudes conditions. De fréquents trajets alors que le
moteur est encore froid et sur de courtes distances,
le „stop and go” en ville, les parts de marche à vide
élevées alteres aux pleines charges gérent des
résidus nocifs pour le moteur. Ce phénom ène est en-
core accéré par des vidanges d’huile à intervalles
plus longs, par une sollicitation thermique élevée de
l’huile et par de faibles quantités d’huile.
Les produits d’usure comparables à de la résine
et à de l’asphalte contenus par l’huile pour moteur
provoquent des dépôts sur les surfaces en métal,
un épaississement de l’huile et des dépôts de boues
sur les composants du moteur. Ceci s’applique plus
spécialement aux gorges annulaires des pistons
et à la section supérieure des cylindres. Les produits
de combustion acides et l’eau condene sont
respons ables de la corrosion sur les surfaces mé-
talliques non protées. Les dépôts comparables
à du charbon et à de la laque encollent les pistons;
leur étancité n’est alors plus aussi bonne et des
gaz de combustion s’infi ltrent dans lhuile du carter.
Toutes ces substances souillent l’huile du moteur et
les proriétés de graissage sont entravées. Ceci peut
entraîner une usure accrue du moteur et un gripage
des pistons. Les dépôts de boue bouchent les canaux
et fi ltres à huile. Le manque d’huile qui en résulte sur
les points de friction est à son tour responsable d’une
usure accrue et peut même provoquer la défaillance
totale du moteur.
HIGH TECH
ADDITIVE