Datasheet

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Leiteraufbau Isolierung Kabel
Nenn-
querschnitt
Anzahl
Einzeldrähte
Einzeldraht-Ø
max.
Leiter-Ø
max.
Elektrischer
Widerstand
bei 20 °C
max.
Wanddicke
Nennwert
Außen-Ø Gewicht
ca.Grenz-
abmaße
mm
2
mm mm mΩ/m mm mm mm kg/km
LEONI Mocar 150 A Typ A
0,35 7 0,26 0,8 52,0 0,20 1,3 –0,1 4,5
0,5 19 0,19 1,0 37,1 0,22 1,6 –0,2 6
0,75 19 0,23 1,2 24,7 0,24 1,9 –0,2 9
1 19 0,26 1,35 18,5 0,24 2,1 –0,2 11
1,5 19 0,32 1,7 12,7 0,24 2,4 –0,2 16
2 19 0,37 2,0 9,42 0,28 2,8 –0,3 22
2,5 19 0,41 2,2 7,6 0,28 3,0 –0,3 26
LEONI Mocar 150 A Typ B
0,35 12 0,21 0,9 52,0 0,20 1,4 –0,2 4,5
0,5 16 0,21 1,0 37,1 0,22 1,6 –0,2 6
0,75 24 0,21 1,2 24,7 0,24 1,9 –0,2 9
1 32 0,21 1,35 18,5 0,24 2,1 –0,2 11
1,5 30 0,26 1,7 12,7 0,24 2,4 –0,2 16
2 30 0,31 2,0 9,42 0,28 2,8 –0,3 22
2,5 50 0,26 2,2 7,6 0,28 3,0 –0,3 26
4 56 0,31 2,75 4,7 0,32 3,7 –0,3 42
6 84 0,31 3,3 3,1 0,32 4,3 –0,3 61
Fahrzeugleitung
wärmebeständig, mit TPE-E-Isolierung
Temperaturbereich:
–40 °C bis +150 °C (3000 h)
+180 °C (48 h)
Aufbau / Werkstoffe
Leiter
Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 gemäß DIN EN 13602, blank.
Symmetrische bzw. feindrähtige Litze nach ISO 6722.
Isolierung
TPE-E (Thermoplastisches Polyester-Elastomer).
Spezielle Eigenschaften
Einsatz im Scheinwerferbereich.
Eingeschränkte Hydrolysebeständigkeit.
Einadrige
Leitungen
ungeschirmt
150 A