Use and Care Manual

Not for
Reproduction
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Spécifications
Le dispositif d’allumage par étincelle sur cette souffleuse à neige est conforme à la norme canadienne ICES-002.
Modèle
du moteur
Série
Neige100000
Série
Neige120000
Série
Neige130000
Série
Neige150000
Série Neige8C100
Volume d’huile 20oz (,59L) 20oz (,59L) 20oz (,59L) 20oz (,59L) 20oz (,59L)
Capacité du réservoir
de carburant
3.0pintes (2,8L) 3.2pintes (3,0L) 3.2pintes (3,0L) 3.2pintes (3,0L) 2.1pintes (2,0L)
Écartement des
électrodes
.030po (,76mm) .030po (,76mm) .030po (,76mm) .030po (,76mm) .030po (,76mm)
Couple Bougie
d’allumage
180lb-po (20Nm) 180lb-po (20Nm) 180lb-po (20Nm) 180lb-po (20Nm) 180lb-po (20Nm)
Entrefer armature/
carcasse
.010 - .014po (,25
- ,36mm)
.010 - .014po (,25
- ,36mm)
.010 - .014po (,25
- ,36mm)
.010 - .014po (,25
- ,36mm)
.006 - .010po
(,15-,25mm)
Jeu de soupape
d’admission
.004 - .006po (,10
- ,15mm)
.004 - .006po (,10
- ,15mm)
.004 - .006po (,10
- ,15mm)
.004 - .006po (,10
- ,15mm)
.006 - .010po
(,13-,18mm)
Jeu de soupape
d’échappement
.006 - .008po (,15
- ,20mm)
.009 - .011po (,23
- ,28mm)
.006 - .008po (,15
- ,20mm)
.009 - .011po (,23
- ,28mm)
.005 - .007po
(,13-,18mm)
* La puissance du moteur sera réduite de 3,5% pour chaque 1000pieds (300mètres) au-dessus du niveau de la mer, et de 1% pour chaque 10°F
(5,6°C) au-dessus de 77°F (25°C). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15° d’inclinaison.
Puissance nominale
Les valeurs brutes de puissance nominale de chaque modèle de moteur à essence sont indiquées conformément au
codeJ1940 Procédure d’évaluation de la puissance et du couple nominaux des petits moteurs de la SAE (Society of
Automotive Engineers) et sont évaluées conformément à SAE J1995. Les valeurs de couple sont dérivées à 2600tr/min
pour les moteurs avec «tr/min» sur l’étiquette et 3060tr/min pour tous les autres; les valeurs de puissance sont dérivées à
3600tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées au www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs
nettes de puissance sont prises alors que l’échappement et le filtre à air sont installés alors que les valeurs brutes de
puissance sont mesurées sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera supérieure à la puissance nette
du moteur et sera affectée, entre autres, par les conditions de fonctionnement ambiantes ainsi que par les différences entre
moteurs. Étant donné la vaste gamme de produits sur lesquels les moteurs sont installés, le moteur à carburant peut ne pas
développer la puissance nominale brute lorsqu’il est utilisé pour entraîner une pièce d’appareil donnée. Cette différence est
causée par différents facteurs dont, mais sans s’y limiter, la variété des composants du moteur (filtre à air, échappement,
chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), les limites de l’appareil, les conditions de fonctionnement
ambiantes (température, humidité, altitude) et les différences entre les moteurs. En raison des limites de fabrication et de
capacité, Briggs & Stratton peut substituer à ce moteur, un moteur d’une valeur de puissance plus élevée.