User manual

DigitalBooster DB-4 – Handboek
- 7 -
Over deze klemmen voedt hij een eigen boostersectie met digitaalstroom, die
elektrisch van de aangrenzende boostersectie(s) gescheiden moet zijn, welke
door de digitaalcentrale met geïntegreerde booster of andere boosters worden
gevoed.
4.1. 3-Rail spoorsysteem:
Bij het 3-rail spoorsysteem moet de middenleider op de overgangsplaatsen van
een tot de volgende boosterstroomkring behorende stroomkring worden geïsoleerd,
als de fabrikant van de gebruikte digitaalcentrale een gemeenschappelijke
baanmassa („bruin“) toestaat. De geïsoleerde middenleider wordt uit de
aansluiting „rood“ van de klemmen KL1 van de digitaalbooster DB-4 gevoed.
È
BU1
+
S1
DCCMM
JP1 JP2 JP3 JP4
OFFON
Auto Go RailCom
ShortReport
red brown
LED1 LED2
GO STOP
+
Littfinski DatenTechnik (LDT)
KL1
K J
4,52,5
JP5
OUTIN
ST1 ST2
Rev. 1.4
DB-4
BU3 BU2
C D E
STOP/GO
KL2 KL4 KL3
Feedback
A
T
2,5 / 4,5 Ampere Booster für die Digitalformate Märklin-
Motorola, mfx ® , M4 und DCC.
2,5 / 4,5 ampere booster for Märklin-Motorola, mfx ® , M4
and DCC.
DB-4
DigitalBooster
Multi-Digital
L ittfinski D aten T echnik ( LDT )
D-25492 Heist
www.ldt-infocenter.com
Digital-Profi werden!
braun
brown
rot
red
Vom DB-4-Power-Supply
From DB-4-Power-Supply
rot
red
braun
brown
Von Digitalzentrale
oder Booster
From command station
or booster
J K J K
Booster-scheidingsplaats bij gemeenschappelijke baanmassa met geïsoleerde middenleider
Staat de fabrikant van de digitaalcentrale geen gemeenschappelijke baanmassa
(„bruin“) toe, dan moeten in aanvulling daarop ook de spoorstaven op de
overgangsplaatsen worden geïsoleerd.
Schrijft de fabrikant ‚dwingend‘ een slepernok tbv. de middenleider op de
overgangsplaats(en) voor, dan moet(en) deze worden aangebracht.