User manual

Retningslinjer for installasjon
13 / 48
3.2.2 Avvikende krav til oppfyllelse av Z.E.-Ready® (Renault)
 For det tilfellet at det interne koblingselementet (vern) ikke lenger kan åpne, må det ar-
rangeres en ekstra utkoblingsmulighet. Dette kan foretas med utløserkontakt utgang X2 (se
kapittel Utløserkontakt utgang [X2] for detaljer).
 En ladekabel av typen 13 A må ikke brukes.
 På 3-faset tilkobling av KeContact P20 skal minst en jordfeilbryter (FI) type A med DC feil-
strømregistrering (>6 mA) eller en jordfeilbryter (FI) type B brukes.
 Renault anbefaler å velge ledningsbeskyttelsesbryter etter følgende tabell:
Standard ladestrøm
(omskifterinnstilling)
Ledningsskillebryter
Karakteristikk
1-faset
3-faset
10 A
Ikke tillatt!
13 A
Ikke tillatt!
16 A
20 A
C
D
20 A
25 A
C
D
25 A
32 A
C
D
32 A
32 A
B
C
Nominell strøm på valgt ledningsbeskyttelsesbryter må i hvert fall ikke overskride angivel-
sene på typeskiltet. Hvis standard ladestrøm og nominell strøm til ledningsbeskyttelsesbry-
teren lik, må det spesielt tas hensyn til temperaturen i koblingsskapet (termisk lastreduks-
jon av ledningsbeskyttelsesbryteren).
Krav til jordingssystemet til strømforsyningen:
 I TT- og TN-nett må jordingsmotstanden til anlegget være mindre enn 150 ohm.
 I IT- eller TT-nett med en jordingsmotstand på mer enn 150 ohm, må en skilletransformator
monteres før EVSE-installasjonen (Electric Vehicle Supply Equipment). Skilletransformato-
ren må da bygges inn i et TN-jordingssystem som kriteriene angitt ovenfor gjelder for.
 Strømforsyninger med IT- jordingsanlegg er forbudt.