Operating instructions

- 5
– Funkčnost a těsnost zařízení na zkapalněný plyn musí
být v pravidelných časových intervalech, minimálně
jednou za rok, přezkoušeny odborníkem (podle BGG
936).
– Kontrola musí být potvrzena písemně. Předmět
kontroly je uveden v německých předpisech § 33 a § 37
UVV "Použití zkapalněných plynů" (BGV D34).
– Jako všeobecné předpisy platí pokyny pro kontrolu
vozidel, jejichž motory jsou poháněny zkapalněnými
plyny, vydané spolkovým ministrem pro dopravu.
– Přívod plynu smí být prováděn vždy pouze z jedné
nádrže. Přívod plynu z více nádob souběžně může
způsobit, že dojde k přečerpání z jedné do druhé
nádoby. Tím je přeplněná nádoba vystavena po
pozdějším zavření ventilu (srov. B. 1 těchto pokynů)
nepřípustnému zvýšení tlaku.
– Při instalaci plné nádoby dbejte na správnou polohu
značky "dole" na nádobě (šroubové připojení ukazuje
svisle dolu).
Výměna plynové láhve musí být provedena opatrně. Při
instalaci a demontáži musí být výstupní plynové hrdlo
ventilu láhve utěsněno pevným utažením závěrné matice
pomocí klíče.
– Netěsné plynové láhve nesmějí být nadále používány.
Je nezbytné je za dodržení všech bezpečnostních
opatření okamžitě vypustit ve volném prostranství a
označit jako netěsné. Při odevzdávání nebo odběru
poškozených plynových láhví musí být pronajimatel
nebo jeho zástupce (zaměstnanec čerpací stanice atd.)
okamžitě písemně o poškození informován.
– Dříve než plynovou láhev připojíte, musíte zkontrolovat
bezvadný stav připojovacího hrdla.
– Po připojení láhve musíte její těsnost zkontrolovat
pomocí pěnivého prostředku.
– Ventily otevírejte pomalu. Otevírání a zavírání nesmí
být prováděno za pomoci úderných nástrojů.
– Při požáru zkapalněného plynu používejte pouze
práškový hasící přístroj.
– U zařízení na zkapalněný plyn musí být neustále
kontrolován jejich bezpečný stav, zvláště pak těsnost.
Používání vozidla pokud netěsní plynová lahev je
zakázáno.
– Před povolením potrubního resp. hadicového spoje
musíte uzavřít ventil na lahvi. Připojovací matice na
lahvi musí být otevírána pomalu a nejprve jen lehce,
neboť může dojít k spontánnímu úniku plynu, který se
pod tlakem nachází ve vedení.
– Pokud přečerpáváte plyn z velké nádrže, musíte se
informovat o platných předpisech u příslušného
velkoobchodu se zkapalněnými plyny.
 NEBEZPEČÍ
Nebezpečí úrazu!
– Zkapalněný plyn způsobuje v tekuté formě na kůži
omrzliny.
– Po demontáži musí být závěrná matice pevně
našroubována na připojovací závit.
– Na zkoušku těsnosti lze použít mýdlovou vodu nebo
jiné pěnivé přípravky. Osvětlování zařízení na
zkapalněný plyn pomocí otevřeného plamenu je
zakázané.
– Pří výměně jednotlivých dílů zařízení musí být
dodržovány montážní předpisy výrobců. Přitom musí
být uzavřeny závěrné ventily láhve a hlavní závěrné
ventily.
– Stav elektrického zařízení motorových vozidel s
pohonem na zkapalněné plyny musí být neustále
kontrolován. Při netěsnosti dílů vedoucích plyn mohou
způsobit jiskry výbuch.
– Při delších odstávkách vozidla na zkapalněný plyn
musí být před uvedením do provozu odstavná plocha
vozidla nebo jeho elektrického zařízení řádně
vyvětrána.
– Nehody spojené s plynovými láhvemi nebo zařízeními
na zkapalněný plyn musí být neprodleně nahlášeny
oborovému spolku a příslušnému živnostenskému
kontrolnímu úřadu. Poškozené díly musí být uchovány
až do ukončení šetření.
– Uskladnění lahví s pohonnými plyny resp.
zkapalněnými plyny musí být prováděno podle
předpisů TRF 1996 (Technická pravidla pro
zkapalněné plyny, viz DA k BGV D34, příloha 4).
– Plynové láhve musí být skladovány ve stoje.
Manipulace s otevřeným ohněm a kouření v prostoru
skladiště nádob a během oprav není dovoleno. Ve
volném prostranství uložené láhve musí být zajištěny
proti přístupu neoprávněných osob. Prázné láhve musí
být vždy zavřené.
– Závěrné ventily láhve a hlavní závěrný ventil musí být
uzavřeny okamžitě po odstavení vozidla.
– Na polohu a vlastnosti odstavných ploch vozidel
poháněných zkapalněným plynem se vztahují
ustanovení spolkového řádu pro garáže a příslušných
zemských stavebních řádů.
– Plynové lahve musí být uchovávány ve zvláštních
prostorech oddělených od odstavných míst (viz DA k
BGV D34, příloha 2).
– Elektrické ruční lampy používané v těchto prostorech
musí být opatřeny uzavřeným, utěsněným krytem a
pevným ochranným košem.
– Při pracích v upravovacích dílnách musí být uzavřeny
závěrné ventily láhve a hlavní závěrný ventil a láhev s
pohonným plynem chráněna před tepelnými vlivy.
– Před provozními přestávkami a před koncem provozu
musí být zodpovědným pracovníkem zkontrolováno,
jestli jsou všechny ventily, především ventily láhví
uzavřeny. Práce s ohněm, především svařování a
frézování, nesmí být prováděny v blízkosti lahví s
pohonným plynem. Láhve s pohonným plynem nesmí
být uchovávány v dílnách ani v případě, že jsou
prázdné.
– Odstavné a skladovací prostory jakož i upravovací
dílny musí být dobře větrané. Přitom je třeba dbát nato,
že jsou zkapalněné plyny těžší než vzduch. Hromadí se
na podlaze, v příkopech a jiných prohlubních a může
zde vytvářet vzducho-plynové směsi s nebezpečím
výbuchu.
3.6.2 Údržbu provádí odborník
3.6.3 Uvedení přístroje do provozu/Provoz
3.6.4 V odstavných a skladovacích prostorech
a úpravných dílnách
85CS