Operating instructions

- 5
– Sıvı gazla çalışan herkes, çalışmanın tehlikesiz bir
şekilde gerçekleşmesi için gerekli olan likit gaz
özellikleri hakkında bilgiye sahip olduğunu ispatlamakla
yükümlüdür. Mevcut basılı kurallar, sürekli olarak
makinede bulunmalıdır.
– Yakıt gazı sistemlerine, en az yılda bir kez olmak üzere
düzenli zaman dilimlerinde bir uzman tarafından çalışır
durumda olma ve sızdırmazlık kontrolü yapılmalıdır
(BGG 936'ya göre).
– Kontrol, yazılı olarak belgelenmelidir. Kontrol esasları,
§ 33 ve § 37 UVV'dir "Likit gazın kullanılması" (BGV
D34).
– Genel kurallar olarak, motorları sıvı gazlarla çalıştırılan
araçların kontrol edilmesine yönelik trafik bakanlığının
yönetmelikleri geçerlidir.
– Gaz, her zaman sadece bir tüpten alınmalıdır. Gazın
aynı anda birden çok tüpten alınması, likit gazın bir
tüpten diğerine geçmesine neden olabilir. Bunun
sonucunda, aşırı dolu olan tüp, tüp valfının daha sonra
kapatılmasından sonra (bu yönetmeliklere ait B. 1) izin
verilmeyen bir basınç artışına maruz kalır.
– Dolu tüplerin takılması sırasında, tüpün doğru
konumda olduğunu "alt" işareti gösterir (cıvata
bağlantısı, dikey olarak aşağıyı gösterir).
Gaz tüpü itinalı bir şekilde değiştirilmelidir. Takma ve
sökme işlemleri sırasında, tüp valfının gaz çıkış ağzı, bir
anahtar kullanılarak sıkılmış kilit somunu ile izole edilmiş
olmalıdır.
– Sızdıran gaz tüplerinin kullanılmasına devam
edilmemelidir. Bu tüpler, güvenlik önlemlerine uyularak
açık havada tahliye edilerek boşaltılmalı ve sızdıran tüp
olarak işaretlenmelidir. Hasarlı gaz tüplerinin teslim
edilmesi ya da alınması sırasında, tedarikçi ya da
tedarikçinin temsilcisine (depo görevlisi ya da eşdeğer
yetkili) mevcut hasar hemen yazılı bir mesajla
bildirilmelidir.
– Gaz tüpü bağlanmadan önce, gaz tüpünün bağlantı
ağzının kurallara uygun durumda olup olmadığı kontrol
edilmelidir.
– Tüpün bağlanmasından sonra, köpük oluşturucu
malzemeyle tüpe sızdırmazlık kontrolü yapılmalıdır.
– Valflar yavaşça açılmalıdır. Açma ve kapama işlemi,
vurucu aletler yardımıyla gerçekleşmemelidir.
– Likit gaz yangınlarında, sadece karbonik asitli kuru
söndürücüler ya da karbonik asit gazlı söndürücüler
kullanın.
– Başta sızdırmazlık olmak üzere, tüm likit gaz sisteminin
sürekli olarak çalışma güvenliği sağlanmış durumda
olup olmadığı denetlenmelidir. Gaz sistemi sızdırırken
aracın kullanılmasına izin verilmemektedir.
– Boru ya da hortum bağlantısının gevşetilmesinden
önce tüp valfı kapatılmalıdır. Tüpteki bağlantı
somununu yavaş ve sadece çok az miktarda gevşetin;
aksi takdirde, hatta bulunan ve basınç altındaki gaz
aniden dışarı çıkabilir.
– Gazın büyük bir depodan doldurulması durumunda,
geçerli talimatlar ilgili likit gaz toptancısından
öğrenilmelidir.
 TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi!
– Likit gaz, sıvı durumda deride donma yaraları oluşturur.
– Söktükten sonra, kilit somunu tüpün bağlantı dişine
sabit olarak vidalanmalıdır.
– Sızdırmazlık denemesi için, sabunlu su, nekal çözeltisi
ya da diğer köpük oluşturucu maddeleri kullanın. Likit
gaz sisteminin açık ateşle aydınlatılması yasaktır.
– Münferit sistem parçaları değiştirilirken, üretici
fabrikanın montaj talimatlarına uyulmalıdır. Bu sırada,
tüp ve ana kesme valfları kapatılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıtlardaki elektrik
sisteminin durumu sürekli olarak denetlenmelidir.
Kıvılcımlar, gaz ileten sistem parçalarındaki
sızdırmalarda patlamalara neden olabilir.
– Likit gazla çalışan bir motorlu taşıtın uzun süre
hareketsiz kalmasından sonra, ayar bölümü, araç ya da
aracın elektrik sistemi işletime alınmadan önce iyice
havalandırılmalıdır.
– Gaz tüpleri ya da likit gaz sistemiyle bağlantılı kazalar,
hemen mesleki birlikler ve yetkili resmi denetim
kurumuna bildirilmelidir. Hasarlı parçalar, inceleme
tamamlanana kadar saklanmalıdır.
– Yakıt gazı ya da likit gaz tüpleri, TRF 1996 sayılı
talimatlara (Likit gaz teknik kuralları, Bkz. BGV D34, ek
4'e ait DA) göre depolanmalıdır.
– Gaz tüpleri dik konumda saklanmalıdır. Depoların
kurulum yerinde ve onarım sırasında açık ateş
kullanılması ve sigara içilmesi yasaktır. Açık havaya
yerleştirilmiş tüpler, müdahalelere karşı emniyete
alınmış olmalıdır. Bış tüpler, esas olarak kapalı
olmalıdır.
– Tüp ve ana kesme valfları, motorlu taşıtın
ayarlanmasından hemen sonra kapatılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıt ayar bölümlerinin
konumu ve özellikleri için, garaj düzenlemesi ve ilgili
eyalet inşaat düzenlemesinin kuralları geçerlidir.
– Gaz tüpleri, özel, ayar bölümlerinden ayrılmış
bölümlerde saklanmalıdır (Bkz. BVD D34, ek 2'ye ait
DA).
– Bölümlerde kullanılan elektrikli el lambaları, kapalı,
izole edilmiş üst başlıklar ve güçlü bir toz korumasıyla
donatılmış olmalıdır.
– Düzeltme atölyelerindeki çalışmalar sırasında, tüp ve
ana kesme valfları kapatılmalı ve yakıt gazı tüpleri ısı
etkisine karşı korunmalıdır.
– Çalışma molaları ve çalışmanın tamamlanmasından
önce, başta tüp valfları olmak üzere tüm valfların kapalı
olup olmadığı yetkili bir kişi tarafından kontrol
edilmelidir. Özellikle kaynaklama ve kesme çalışmaları
olmak üzere ateş kullanılan çalışmalar, yakıt gazı
tüplerinin yakınında yapılmamalıdır. Boş olsalar dahi
yakıt gazı tipleri, atölyelerde saklanmamalıdır.
– Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme atölyeleri
iyice havalandırılmış olmalıdır. Bu sırada, likit gazların
havadan daha ağır olduğuna dikkat edilmelidir. Likit
gazlar, zemin, çalışma kanalları ve zeminden aşağıdaki
diğer bölümlerde toplanır ve burada patlayıcı gaz-hava
karışımları oluşturabilir.
3.6.1 İşletme yönetimi ve işi alanın
yükümlükleri
3.6.2 Uzmanlar tarafından bakım
3.6.3 İşletime alma/Kullanım
3.6.4 Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme
atölyelerinde
6 TR