Operation Manual

16 Mode d'emploi original | Pedelec Impulse Speed 2.0
Batterie du tube diagonal: Si la batterie n'est pas
réactivée, il se peut que la tension de cellule soit
trop faible. Dans ce cas, branchez le chargeur et
appuyez sur le bouton de la batterie. La batterie
est alors chargée pendant une minute.
Batterie du tube de selle: La batterie peut aussi
être commutée manuellement en mode sommeil.
Pour cela, maintenez le bouton «Push» enfoncé
pendant huit secondes. Relâchez le bouton
«Push» dès que la deuxième LED s'allume.
5.4 Garantie et durée de vie
Les batteries sont des pièces d'usure. Les pièces d'usure
bénécient d'une garantie de deuxans.
Si un défaut apparaît au cours de cette période, votre
revendeur spécialisé échangera votre batterie. Le vieillis-
sement naturel et l'usure de la batterie ne représentent
pas de vice matériel.
La durée de vie de la batterie dépend de diérents fac-
teurs. Les facteurs d'usure les plus importants sont:
• le nombre de chargements
Dans le cas où elle est bien entretenue, la batte-
rie descend à 60 % de sa capacité initiale après
1100cycles de chargement, c'est-à-dire à 6,6Ah
pour une batterie 11Ah et à 7,2Ah pour une bat-
terie 15,5Ah. On appelle cycle de chargement
la somme des chargements qui ont été eectués
jusqu'à ce que la capacité totale de la batterie soit
chargée une fois.
Par exemple: vous chargez le premier jour 5Ah
dans la batterie, le deuxième jour 2Ah et le troi-
sième jour 4Ah; la somme est 11Ah. La batterie a
donc achevé un cycle de chargement.
Selon la dénition technique, la batterie est consi-
dérée comme usée lorsque la capacité disponible
est inférieure à 60% de la capacité d'origine. Si
l'autonomie de la batterie usée vous sut, vous
pouvez évidemment continuer de l'utiliser. Lorsque
sa capacité ne vous sut plus, vous pouvez la
remettre à votre revendeur spécialisé, qui la mettra
au rebut, et la remplacer par une neuve.
• l'âge de la batterie.
Une batterie vieillit également pendant le stockage.
Autrement dit: même si vous n'utilisez pas la batte-
rie, sa capacité diminue avec le temps. Il faut compter
sur un vieillissement de 3 à 5% par an de la batterie.
Veillez à ce que la batterie ne chaue pas trop. Le
vieillissement de la batterie augmente fortement
à partir de températures supérieures à 40°C. La
batterie peut s'échauer fortement sous un enso-
leillement direct. Veillez à ne pas laisser la batterie
dans une voiture chaude. Pendant vos randonnées,
laissez votre Pedelec à l'ombre lorsque vous faites une
pause.
Si un échauement est inévitable, veillez
cependant dans tous les cas à ne pas charger la batterie.
À températures élevées, une batterie complète-
ment chargée vieillit encore plus qu'une batterie à
moitié chargée.
• Si vous roulez toujours avec la puissance maxi-
male du moteur, celui-ci nécessitera toujours
plus d'énergie. Des courants élevés entraînent
un vieillissement plus rapide de la batterie.
• En choisissant bien le niveau d'assistance, vous
pouvez également allonger la durée de vie de
la batterie. Conduisez avec un niveau d'assis-
tance faible. De faibles courants de décharge
ménagent votre batterie.
Assurez-vous que la batterie est complètement
chargée avant la première sortie ou après une
longue période d'inutilisation.
5.5 Stockage
Si vous n'avez pas besoin de votre batterie pendant une
longue période, stockez-la dans un environnement à une
température comprise entre 18°C et 23°C et chargée de 50
à 70%. Si vous n'utilisez pas la batterie pendant six mois,
vous devez la recharger lors de la prochaine utilisation.
5.6 Commande de nouvelles clés
Nous vous conseillons de noter le numéro de clé sur le justi-
catif de vente ou la preuve d'achat du vélo. Ce numéro vous
permettra de commander une clé de rechange en cas de perte.
Si vous n'avez plus ce numéro, vous n'avez plus que la
possibilité dedémonter l'antivol du vélo. Dans ce cas,
adressez-vous à votre votre revendeur spécialisé.