Operation Manual

20
5.1.7 Diagnóza chyb a jejich odstranění
Pokud byl š Pedelec delší dobu vystaven vodě, např. při
zdě v silném dešti
,
nebo při velkých teplotních
rozdílech
,
může se plocha displeje orosit
.
Tato vlhkost
neovlivňuje funkčnost displeje. Je srovnatelná
s orosením brýlí, když vstoupíte zvenku do teplejšího
prostředí
.
Po krátké době v suchém a teplejším prostředí
tato zkondenzovaná voda beze stopy zmizí
.
5.2
Nastave a programování
d
ispleje
Stisknutím tlačítka „
Set“ můžete přepínat mezi různými
ukazateli v informačním poli
(nazývaném též
menu/nabídka“)
.
Pokud držíte tlačíto
Set delší dobu,
dostanete se
z každého libovolného ukazatele v i
nformačním poli
k podbodům v „menu“:
Vymaní dat z jednotlivé jízdy
Celkové vymazání dat
Nastavení přístroje
Zadání nákla
ERGO
nastavení
Zpět
TEXT
ÍČINA
ŘEŠE
K
ein
Signal vom
Geschwindigk
eitssensor
(„Žádný signál z rychlostního
senzoru)
Sklouzl magnet na výpletu
Zkontrolujte, zda zařízenesklouzlo z
pletu
. Mělo by se umístit do co možná
nejmenší vzdálenosti k sensoru na sponě řetězu
(max. 5 mm).
1
2
1
Magnet na výpletu
2 Senzor na vzpeře řetězu
Sensor rychlosti je rozbitý
Prosím obraťte se na autorizovaného prodejce
.
K
abelové spojení je rozbité
Prosím obraťte se na autorizovaného prodejce
.
K
ommunikationsf
ehler
mit
der
Batterie
(
K
ommunikační chyba s
b
aterií“)
Jednotka motoru nemá spojení
s b
ater
ií
a.
Spojte baterii s nabíječkou
.
b. Použijte jinou bateri
i.
c. Prodejce přezkouší k
abely vedoucí ze
zástky baterie k jednotce motoru
.
Motortemperatur
zu hoch
(Teplota motoru je příliš
vysoká
)
Motor dohl příliš vysokou
provoz
teplotu
, např. kvůli
dlouhému a strmému stoupání,
které jste ujeli s vysokým
stupněm podpory.
Nechte systém vychladnout, pak můžete ve své
jízdě pokračovat.
Batter
ietemperatur
zu hoch
(Teplota b
ater
ie je
příliš vyso
)
Baterie dosáhla příliš vysoké
provozní
teploty
.
Nechte baterii
nějakou dobu vychladnout,
nejeďte s podporou. Případpostavte
b
aterii na minutu do nabíječky
.