Operation Manual

5.1.7 Diagnóza chýb a ich odstránenie
5.2
Nastavenie a programovanie displeja
Ak bol bicykel Pedelec dlhšiu dobu vystavený vode,
napríklad pri
jazde v silnom daždi alebo pri
veľkých
teplotných
rozdieloch, môže sa plocha displeja orosiť
.
Táto vlhkosť
neovplyvňuje funkčnosť displeja.
Je
porovnateľná
s orosením okuliarov, keď vstúpite
zvonku
do teplejšieho prostredia. Po krátkej
dobe
v
suchom a teplejšom prostredí táto skondenzo
vaná
voda
bez stopy zmizne.
Stlačením tlačidla "Set" môžete prepínať medzi rôznymi
ukazovateľmi
v informačnom poli (nazývanom tiež "menu/
ponuka"). .
Ak držíte tlačidlo "Set" dlhšiu dobu, dostanete sa
z
každého ľubovoľného ukazovatele v informačnom poli
k ďalším položkám v "menu":
• Vymazanie dát z jednotlivej jazdy
• Celkové vymazanie dát
• Nastavenie prístroja
• Zadanie nákladov
• ERGO nastavenie
• Späť
TEXT
PRÍČINA
RIEŠENIE
• Skontrolujte, či zariadenie neskĺzlo z ihlice. Malo by byť
umiestnené čo najbl
ižšie k senzoru na spone reťaze (max. 5
mm).
Skĺzol magnet na ihlici
Žiadny signál
z
rýchlostného senzora
(
„Kein Signal vom
Geschwindigkeitssensor“)
1
2
1
2
Zariadenie na ihlici
Senzor na spone reťaze
Senzor rýchlosti je rozbitý
Káblové spojenie je rozbité
• Obráťte sa prosím na svojho predajcu.
• Obráťte sa prosím na svojho predajcu.
a. Spojte batériu s nabíjačkou.
Chyba komunikácie
s
batériou
(
„Kommunikationsfehler mit
der Batterie“)
Jednotka motora nemá spojenie
s batériou
b. Vymeňte batériu.
c. Predajca preskúša káble vedúce zo zástrčky
batérie k jednotke motora.
Teplota motora je príliš
vysoká
(„Motortemperatur zu hoch“)
Motor dosiahol príliš vysokú
prevádzkovú teplotu napr. kvôli
dlhému strmému stúpaniu
s vysokým stupňom podpory.
Batéria dosiahla príliš vysokú
prevádzkovú teplotu.
• Nechajte systém vychladnúť, potom môžete
pokračovať v jazde.
Teplota batérie je príliš
vysoká
(
„Batterietemperatur
zu hoch“)
• Nechajte batériu vychladnúť, nejazdite s podporou
motora. Poprípade postavte batériu na minútu do
nabíjačky.
20
VI Návod na obsluhu | Pedelec Impulse Ergo