Warranty

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DIAGNOSTIC DES PANNES
Problèmes
Cause possibles
Mesures correctives à prendre
La pompe ne
démarre pas ou ne
fonctionne pas.
1. L’interrupteur est fermé.
2. Le fusible est grillé ou le disjoncteur
s’est déclenché.
3. Les contacts du pressostat sont
encrassés.
4. Les fils côté moteur sont desserrés ou
mal branchés.
1. Mettez la pompe sous tension.
2. Remplacez le fusible ou réarmez le disjoncteur.
3. DÉBRANCHEZ LA POMPE. Limez ou nettoyez les
contacts.
4. DÉBRANCHEZ LA POMPE. Vérifiez et serrez les
connexions de fils (en suivant les instructions de
câblage).
La pompe ne
s’amorce pas
1. Mauvais amorçage ou air emprisonné
dans le tuyau
2. Fuite d’air
3. Le clapet est bouché ou fuit.
1. DÉBRANCHEZ LA POMPE. Réglez la hauteur
d’installation de la pompe et inclinez le tuyau vers le
puits. Retirez le té de refoulement et réamorcez la
pompe.
2. Vérifiez toutes les connexions et réparez la fuite.
3. Nettoyez ou remplacez le clapet de pied.
La pompe marche
mais elle pompe très
peu d'eau ou pas du
tout.
1. Le clapet de pied est enfoui dans le
sable ou la boue.
2. L’éjecteur ou le rotor est encrassé.
3. Le clapet de pied ou la crépine d’entrée
est bouché.
4. Tension inadéquate
1. Soulevez le tuyau d’aspiration
2. Nettoyez l’éjecteur ou le rotor
3. Nettoyez ou remplacez au besoin.
4. Vérifiez le commutateur de tension.
La pompe démarre
et s'arrête trop
souvent.
1. Précompression du réservoir
inadéquate.
2. Membrane/paroi souple perforée ou
absence de coussin d’air à l’intérieur du
reservoir
3. Fuite de la tuyauterie.
4. Fuite du clapet de pied.
5. Le pressostat est déréglé.
6. Pression d’air trop faible dans le
réservoir préchargé.
7. Le réservoir sous pression standard
(type conventionnel) est gorgé d'eau et
n'a pas de coussin d'air.
1. Ajoutez ou enlevez de l’air au besoin.
2. Remplacez le réservoir ou ajoutez de l’air. Testez le
réservoir en appuyant sur la vanne d'air. La valve à air
expulsera l'eau si la vessie est cassée.
3. Réparez les raccords de la tuyauterie ou remplacez
les tuyaux.
4. Réparez ou remplacez le clapet de pied.
5. Relevez la lecture du manomètre afin de vérifier si les
points de mise en marche (env. 30 lb/po
2
) et d’arrêt
(env. 50 lb/po
2
) sont exacts. Sinon, réglez ou
remplacez le pressostat.
6. DÉBRANCHEZ LA POMPE et ouvrez les robinets du
circuit jusqu’à ce que toute la pression soit évacuée. À
l’aide d’un manomètre pour pneus, vérifiez la pression
d’air dans le réservoir par la tige de la valve qui se
trouve à l’arrière du réservoir. Si la pression est
inférieure au réglage d'enclenchement du pressostat
entre (30 lb/po²), pompez de l’air dans le réservoir à
partir d’une source extérieure jusqu’à ce que la
pression d’air soit de 2 lb/po² inférieure au réglage
d'enclenchement du pressostat. Assurez-vous que la
valve ne fuit pas (en l’enduisant d’une solution
savonneuse); remplacez l’intérieur de valve au besoin.
7. Vidangez le réservoir vers le port de contrôle du
volume d'air, vérifiez l'AVC pour des défauts.
La pompe ne
s’arrête pas.
1. Fuite de la tuyauterie
2. Le pressostat est déréglé.
3. Le venturi, la buse ou l’impulseur sont
bouchés.
1. Repérez et réparez la fuite ou rebranchez..
2. Réglez ou remplacez le pressostat.
3. Retirez le corps de la pompe et la plaque d'étanchéité,
observez-les.