User manual

PITCH CURVE (COURBE DE PAS)
Trim HOV PIT
HOLD: Throttle Hold
(Uniquement en Throttle Hold)
Position de l’inter de phase de vol :
NORM: Normal (pour le vol stationnaire)
ST-1: Stunt 1 (pour les tanslations)
ST-2: Stunt 2 (pour les translations / voltige)
Valeurs des réglages par défaut :
Point-L: La valeur par défaut = 0
Point-1: La valeur par défaut = INH
Point-2: La valeur par défaut = 50%.
Point-3: La valeur par défaut = INH
Point-H: La valeur par défaut = 100%.
Position de l’inter de phase de vol
Affichage graphique
de la courbe de gaz
Affichage de position de l’inter de phase de vol
Saisie de la valeur numérique de chaque point
Affichage des points :
Fonction de courbe exponentielle (EXP)
Valeur de sortie
(position du servo)
Position du
manche de gaz
Affichage graphique
Valeur en cours de
réglage
Point-L: Position ralenti
Point-1: Position 1/4 de gaz
Point-2: Position mi-gaz
Point-3: Position 3/4 gaz
Point-H: Position plein gaz
*La position des points est fixe.
Seule la valeur est réglable.
Choisir la voie à modifier
Appuyer sur
pour régler sur la
valeur par défaut
Appuyer sur
la molette
Incrémenter ou décrémenter
la valeur séléctionnée
Les réglages des courbes de Pas sont très similaires à
ceux des courbes de Gaz. Seules les différences seront
signalées. Votre émetteur vous permet de régler jusqu’à 4
courbes de pas pour un modèle donné. Les courbes
NORM, ST-1 et ST-2 sont systématiquement disponibles et
correspondent aux phases de vol du même nom. La courbe
de pas HOLD n’est en revanche disponible que lorsque la
fonction “HOLD” est active. Ces courbes, indépendantes
l’une de l’autre, proposent tout comme les courbes de Gaz
5 points de réglage nommés L, 1, 2, 3 et H.
Note : l’accès aux réglages de la courbe de Pas du mode
‘ThrottleHold” n’est possible que lorsque cette fonction est
active. Lorsqu’elle est inhibée, la courbe n’apparaît pas.
L’accès aux réglages de la courbe de pas spécifique au
mode HOLD n’est effectif que si la fonction 21 Throttle Hold
a été activée. Lorsque “Throttle Hold” est effectivement
activé, la courbe de pas HOLD dédiée à l’Autorotation
apparaîtra à l’écran afin que vous puissiez en régler les
paramètres. Notez que l’inter HOLD est prioritaire sur celui
de sélection des phases de vol.
Réglez chacune des courbes selon les recommandations
du fabricant de votre modèle.
Les courbes de Pas sont similaires aux courbes de Gaz,
divisées en 100 positions lisibles directement sur l’écran.
Dans la mesure ou les réglages des trois courbes de pas
correspondant aux trois phases de vol ainsi que la courbe
correspondant au mode Hold sont très similaires, nous
prendrons ici pour exemple le réglage de la courbe NORM.
Tournez la molette pour sélectionner le point à régler, puis
cliquez sur la molette. Tournez alors la molette pour
ajuster la valeur numérique du point sélectionné (le
graphique ci-dessus montre le premier point L). Vous
pouvez revenir à la valeur par défaut en appuyant sur la
touche .
Procédez de même pour les autres points.
Chacune des courbes de votre émetteur est par défaut
composée d’une succession de droites qui dépendent des
réglages des points. Il vous est possible de “lisser” des
droites” afin qu’elles forment une véritable courbe d’allure
exponentielle de manière totalement automatique. Il faut
pour cela utiliser le paramètre EXP, accessible en
tournant la molette face à la ligne “Point” jusqu’à atteindre
l’affichage EXP. Il suffit alors de cliquer sur la molette pour
activer/désactiver cette fonction de lissage. L’appui sur
désactive immédiatement le lissage (OFF).
Ce trim fonctionne de la même façon que le trim HOV
THRO.
Vous trouverez toutes les explications sur la page précé-
dente de cette notice.
L’inter de sélection de phase de vol, situé en haut à droite
l’émetteur, est en position “NORM” lorsqu’il est poussé
vers l’arrière. Sa position centrale correspond à la phase
ST-1 et sa position avant correspond à la phase ST-2. La
phase de vol correspondant à la position de cet inter est
matérialisée par le clignotement de son nom à l’écran.
Ainsi, si NORM clignote, cela signifie que la phase de vol
NORM est active (position de l’inter correspondant).