User manual

FLAP SYSTEM (REGLAGE DES VOLETS)
Réglage d’atterrissage auto. (Auto Landing)
DIFFERENTIAL (DIFFERENTIEL AILERONS selon Wing Type)
NORMAL
(DIFF.)
SPLIT
0%
50%
100%
Taux de Différentiel
Méthode de réglage
Méthode de réglage
Réglez le taux de différentiel d’ailerons à l’aide de la molette.
Appuyez sur pour rétablir la valeur par défaut (0%).
Taux de Différentiel
de 0% (NORM) à 100% (SPLIT).
Taux de compensation de
déplacement Profondeur
(de UP 200 à DN 200)
NORM : 0 (position arrière)
MID: 1 (position centrale)
LAND: 2 (position avant)
Taux de déplacement des Volets
(de D125 à U125)
Réglage Auto Landing
Position du manche de Gaz
(INH, 0 à 100)
Affichage du type d’aile
“FLAPERON” ou “DELTA”
réglé en menu 42 (Wing Type).
Choisir le paramètre à modifier
Appuyer sur
pour régler sur 0%
ou INH
Appuyer sur
la molette
Incrémenter ou décrémenter
la valeur séléctionnée
Appuyer sur
pour régler sur 0%
ou NORM
Incrémenter ou décrémenter
la valeur séléctionnée
Etat actuel du mixage
Cette fonction permet de définir le positionnement des
volets sur 3 valeurs préétablies avec compensation à la
profondeur. Vous pouvez ainsi par exemple définir une
position Plat (NORM), une position Décollage (MID) et une
position Atterrissage (LAND). Chaque position dispose de
sa compensation individuelle de profondeur permettant
d’éviter le changement d’assiette de vol du modèle selon le
taux de volet appliqué à l’aide de l’inter correspondant.
Notez que cette fonction n’est disponible que si la fonction
FLAP a bien été séléctionnée dans le menu Système 41 .
De plus, le contrôle des volets par le manche de Gaz est
possible en sélectionnant la fonction AutoLanding.
La valeur 0% correspond à la position neutre des volets et de
la profondeur. Les positions respectives des gouvernes
peuvent être réglées vers le haut (UP) ou vers le bas (DN). La
plage de réglage s’étende 0 à 125% pour les volets et de 0 à
200% pour la profondeur. Cela correspond à des déplace-
ments de servo de ±30° à la profondeur et ±60° aux volets.
Tournez la molette pour amener le curseur face à THRO
puis cliquez pour remplacer INH (inhibé) par une valeur
numérique permettant le contrôle de la fonction par le
manche de Gaz. Tournez la molette pour ajuster la valeur
entre 0 et 100. Fonction Auto Landing activée, si l’inter de
volet est positionné sur MID ou LAND (position centrée ou
avant) et que le manche de gaz est plus bas (moins de
débattement), la position des gouvernes fixée par l’inter
s’impose.
Réglez AUTO LAND sur INH si vous ne souhaitez pas
utiliser le manche de gaz pour actionner les volets, mais
uniquement l’inter.
Ce différentiel permet de conserver ou retrouver une trajec-
toire correcte du modèle en virage (axe du fuselage tange-
ant au virage). Cette fonction n’est applicable qu’avec une
aile dotée de 2 servos d’ailerons droit et gauche.
Tournez la molette pour amener le curseur face à la valeur
que vous souhaitez régler puis cliquez sur la molette.
Tournez la molette pour ajuster la valeur. Procédez de
même pour les autres valeurs si nécessaire.
Cette fontion n’est disponible que si le mixage Flaperon
ou Delta a été validé dans le menu Système 42 (type
d’aile).
Cette fonction fait débattre de manière différentielle les
ailerons selon qu’ils vont vers le haut ou vers le bas (plus
petit débatemment vers le bas que vers le haut).
La figure de doite décrit le mode d’action du différentiel,
avec un débattement plus élevé vers le haut que vers le
bas.