Controller description

Off Voltage Set
Cut Off
D
D
Information über die Höhe der eingestellten Abschaltspannung. Bei NiCd/NiMh oder
bei der Einstellung der automatischen Erkennung bei LiIon/LiPol ergibt sich dieser
Wert aus der aktuellen Spannung der angeschlossenen Flugakkus.
Der Abschaltmodus des Motors bei Spannungsabfall der Flugakkus auf den
voreingestellten Wert. Slow Down  kontinuierliche Absenkungder Motorleistung.
Hard  sofortiges Abstellen des Motors. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir
diesen Modus bei Elektroflugmodellen mit Flugakkus vom Typ NiCd oder NiMh.
Initial point auto
FIX initial point
End Point
Auto inc. End
point ON from...
Auto inc. End
point OFF
Throtle curve
Rotation
Timing Monitor
D
D
D
D
D
D
D
Den Anfangspunkt der Regelung nimmt man als augenblicklichen Wert der Lage des
Motordrossel-Steuerknüppels in der Position STOP.
Einstellung des Anfangspunktes der Regelung als festen Wert
in ms. Die Werte werden mit den Tasten L-R eingestellt.
Mit den Tasten L-R stellen wir den gewünschte Wert der Lage bei Vollgas ein. Dieser
Wert kann auch über den Sender eingegeben werden (siehe Einstellungen mit Hilfe
der Fernsteueranlage).
Automatische Dehnung des Regelbereiches bei Überschreitung der Impulsbreite, wie
in Zeile END POINT eingestellt worden ist.
Fixieren des Wertes in Zeile END POINT als Position
Vollgas, bei Überschreitung dieses Wertes kommt es zu
keiner Dehnung des Regelbereiches.
R
R
Regelkurve:
- Logarithmisch  ein logaritmischer Drehzahlverlauf mit der Bewegung des
Steuerknüppels (linearer Verlauf der Leistung mit der Bewegung des Steuerknüppels).
Dieser Verlauf wird verwendet, wenn man den größten Teil der Flugzeit im Bereich von
50% Vollgas fliegt.
- Linear  ein linearer Drehzahlverlauf mit der Bewegung des Steuerknüppels.
Dieser Verlauf wird verwendet, wenn man den größten Teil der Flugzeit im Bereich von
30% Vollgas fliegt.
- Exponential  ein exponentieller Drehzahlverlauf mit der Bewegung des
Steuerknüppels. Dieser Verlauf wird für extrem übermotorisierte Flugmodelle
verwendet.
Die Motordrehrichtung wird mit den Tasten L-R eingestellt.
Wenn aktiviert, meldet er 5s nach Aktivierung des DS ohne den Motor in Drehung zu
setzen durch Pieptöne die aktuelle Vorzündung nach der Tabelle:
0-7°(Einzeltöne), 8-18°(Doppeltöne), 19-23°(Dreifachtöne), 24-30°(Vierfachtöne)
D
Rückkehr zum Hauptmenu
MAN Setting
7