User manual
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Réglage du bridage
Les cerfs-volants HQ sont préréglés et ne devraient pas nécessiter de
modification. Néanmoins, vous devez savoir régler un bridage. Le réglage
du bridage doit seffectuer par étapes. Déplacer un nud de 5 mm permet
souvent dobtenir un changement sensible. Veillez à ce que les repères dusine
restent visibles de manière à toujours pouvoir retrouver un réglage fiable !
Vous devez toujours effectuer les mêmes modifications des deux côtés du
bridage. Vérifiez la symétrie en couchant le bridage sur l'armature, vers
l'intérieur ou vers l'extérieur, et en prenant des mesures avec vos doigts.
Bridage trois points standard
Tout d'abord, desserrez
le noeud tête
d'alouette au point de
bridage et faîtes sortir
le repère du noeud,
vers le haut. Assurez
vous que le noeud tête
d'alouette est bien
resserré et renouvelez
la même opération de
l'autre côté du cerf-
volant. Le nez du cerf-
volant est maintenant
situé plus vers arrière.
Cette modification a
pour effet d'augmenter
l'angle d'incidence du
cerf-volant: il est dit
plus cabré, plus
ouvert ou plus lourd. Il lui faudra plus de vent pour voler, il sera plus
sensible aux commandes, tirera davantage, volera plus lentement en ligne
droite mais sera plus difficile à contrôler dans certaines figures, notamment
en sortie de virage serré.
Si vous faîtes dépasser le repère vers le bas, le nez pointe cette fois plus vers
l' avant. N'oubliez pas d'opérer de même de l'autre côte et de vérifier la
symétrie. Le cer-volant est dit plus couché, plus fermé ou plus léger.
Ce réglage permet `la plupart des cerfs-volants de voler avec moins de vent,
tout en modifiant leur comportement en virage. Le cerf-volant devient moins
sensible aux commandes, tire moins, vole plus vite et semble plus mou.
Par vent fort, ce réglage permet de reduire les efforts subis par votre appareil.