Specifications

MANUTENÇÃO
a.
Gire o cubo da embreagem até o orifício de pino do rolete came e o cubo de chaveta
estarem alinhados com o orifício do parafuso de fixação (estampado 22 no alojamento da
embreagem de sobrecarga).
b. Gire o parafuso de reajuste do Cabo em T (Figura 5-16) no sentido horário (para dentro),
aproximadamente 2-1/2 voltas até ouvir um clique, indicando que a embreagem foi
reajustada.
CUIDADO! Ao Girar O Parafuso De Reajuste No Sentido Horário, Não Exceda
Três Voltas Após Ligeira Resistência, Visto Que Aperto Excessivo Pode
Danificar Os Componentes Internos Da Embreagem.
c. Verifique se a embreagem foi reajustada ao tentar girar o came/conjunto do cubo. Se a
rotação for possível, repita as etapas a e b, acima.
CUIDADO! Na Etapa Seguinte, O Parafuse De Reajuste Do Cabo Em T Deve
Ser Revertido Completamente À Sua Posição Original Antes De Retornar A
Operação Da Centrífuga.
d. Após a confirmação de que a embreagem foi reajustada, volte o parafuso de ajuste do
cabo em T a sua posição original girando-o no sentido anti-horário (para fora).
e. Retorne o rolete interruptor de limite de sobre-torque em contato com a came de torque.
5. Se o torque necessário é menor do que o valor especificado no passo 3, acima, aumente o
torque girando o parafuso de ajuste (Figura 5-17) no sentido horário até que esteja alinhado
com a próxima profundidade da lâmina na carcaça de embreagem e as linhas rabiscadas
estão alinhadas, então o verifique o torque novamente. Não aumente a configuração de
torque para além de 335 pol-lb para uma caixa de engrenagem de 52:1 ou 200 pol-lb para
uma caixa de engrenagem de 125:1.
5-28 31 de Março de 2010